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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Davij

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  1. Davij

    File Incrementi Golf 6 1.6 Tdi

    Davij ha risposto a skypod nella discussione Auto diesel

    Ciao, l'auto fuma perchè mancano delle mappe importantissime, nello specifico i limitatori di coppia x gear. E' stato dato gasolio, ma non viene bruciato perchè limitato... Abbasserei la mappa "injection set point quantity", un 15% non serve a nulla, prova addirittura a riportarla ori. I tempi di iniezione sono ok, MA devi toccare rail e suoi relativi limitatori.
  2. Davij
    Ho fatto delle prove, credo che la mappa pedale, renda piu sensibile l'acceleratore, ma ha in sostanza la stessa funzione dello sprint booster! Confermate questa teoria?
  3. Davij
    ecco la modifica usando gli 8 bit, anche se non cambia nulla mi pare, no? Pedale2_8BIT.MOD
  4. Davij
    Certo, il file contiene la modifica sulle mappe pedale. Fatta in questo modo può andar bene? Avreste suggerimenti? Grazie Mod_Pedale.rar
  5. Davij
    Mi date per cortesia una mano a capire come incrementare queste mappe pedale? Io ho alzato solo le punte dell'8 %, ma la macchina ha un comportamento strano, come se si starasse la scala! Non ho toccato l'indirizzo di break point perchè non avrei idea di come moddarlo.
  6. Davij
    Grazie per gli indirizzi, ma le mappe "smoke limiter" sarebbero gli anticipi? In che percentuale/punti vanno incrementate?
  7. Davij
    Queste in allegato, sono le mappe che io ho individuato come mappe gasolio, ovvero tempi di iniezione. Come andrebbero incrementate? In che percentuale?
  8. Davij
    Ciao ragazzi, era stato aperto un post sul limitatare di coppia della PCR 2.1, ora il mio dubbio riguarda quale siano le mappe gasolio e pressione rail di questa Ecu. Qualcuno mi può aiutare per favore?
  9. Davij
    Ti ringrazio per la risposta, fortunatamente ho trovato tutto
  10. Davij
    No purtroppo non ho il permesso, ma ho trovato un'altro file proprio qui sul forum con un accurata ricerca. Qualche informazione su questa ecu, è necessario calcolare il checksum oppure viene calcolato automaticamente da ECM salvando il file MOD? La leggerò/Scriverò con l'ultima versione del Galletto FGTech V54. Vedete qualche particolare problema? Grazie
  11. Davij
    Buongiorno, come da titolo, avrei cortesemente bisogno del file ori dell'auto in oggetto, qualsiasi versione essa sia, solo per studio (l'auto è del 2001) Inoltre, è possibile leggerla e scriverla con Galletto V54? Ho visto che il driver è in elenco. Grazie per l'aiuto.
  12. Davij
    Trovate con l'ausilio del Damos, tuttavia ce ne sono molte e tutte con andamenti diversi, di solito, su 1.6 tdi è uso toccare questi indirizzi? Avete suggerimenti su come moddare queste curve? Sono quelle si, grazie Grazie..
  13. Davij
    Riguardo la mappa anticipi invece? Qualcuno sa dirmi dove si trova?
  14. Davij
    e ancora...lim coppia
  15. Davij
    No non ho staccato lo spinotto e non ho misurato la tensione con un tester. Allego ulteriori mappe per studio: Lim turbo, lim rail, tempi di iniezione, egr off, ecc..
  16. Davij
    L'altro capitolo, a mio avviso, da affrontare, è l'incremento di pressione turbo e pressione rail. Qual'è il limite in affidabilità, tenendo conto del FAP? 0,2 bar su turbo e 100 bar su rail possono essere valori accettabili? Nel pomeriggio posto le mappe e i relativi limitatori per entrambi.
  17. Davij
    Grazie per la spiegazione, quindi per non sbagliare io posso disabilitare l'egr, azzerando tutte le curve, in modo da inibirne il funzionamento in ogni condizione.
  18. Davij
    Ciao, ho provato ad azzerare quell'indirizzo, purtroppo l'egr resta aperta. Solo azzerando tutte e 6 le curve, l'egr si disabilità, ma a freddo l'auto sussulta sotto i 2000 giri (credo sia dovuto all'egr chiusa). Qualcuno sa spiegarmi il perchè?
  19. Davij
    Gli indirizzi che hai citato, li hai individuati usando ECM? Le mappe pedale di cui parli, danno piu potenza o servono solo a rendere il pedale più sensibile?
  20. Davij
    è proprio ciò che voglio provare domani, grazie!
  21. Davij
    Dovrebbe essere proprio quella la curva da azzerare, domani provo e ti so dire!
  22. Davij
    Ecco i 2 file, grazie ragazzi lo screen di destra, è composto da diverse mappe, 6 se non ricordo male, tutte uguali.
  23. Davij
    non riesco a trovare come inserire le immagini
  24. Davij
    Invece ragazzi, io avrei bisogno di 2 pareri, posto gli screen shot: uno è quello che il damos indica come EGR threshold Disable..egr threshold Enable, l'altro è "Torque depending on Gear". Come vanno modificati? Portando tutte le curve (che si pensava essere il lim di coppia) dell'EGR threshold a 0, l'egr resta chiusa, provato in diagnosi, ma a freddo l'auto sussulta a bassi giri. Potete aiutarmi per favore?
  25. Davij
    Confermo anch'io, sulla mia Golf è cosi. é lui in tutta la sua zona.
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