duca
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il primo è l'ori di un multistrada prima serie con hw103 const168 quindi sempre 5am, poi gli altri due appertengono ad un s4rs o s4r sempre ori e di famiglia hw610 con st269 poi se sto sbagliando qualcosa e qualcuno più esperto ci corregge e sono tutti e tre dei file vergini
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fabio è l'admin di sicuro un corso con lui non è male di sicuro da li impari molto poi sarà la tua esperienza ad andare avanti
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il discorso è cosa vuoi fare se vuoi solo togliere il dpf alle auto ti serve attrezzatura per poter leggere e scrive i file all'interno delle centraline poi ti ci serve un buon software per processare il file letto e automaticamente ti toglie la gestione dpf e poi puoi riscrivere il file la stessa cosa e per rimappare la centralina leggi e scrivi e con un software ti modifichi tu tutti i parametri tipo iniezione turbo e via dicendo decidi cosa vuoi fare e ti si dà un consiglio
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ciao paolo ma questi sono file di trasformazione cioè se ho un hw610 ci posso passare sopra un file con hw103 giusto oppure da come ho visto sono dei file vergini giusto
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allora gasgas la si è riuscita a scrivere!
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non confondere devi seguire i pinout poi il foro si à per mettere in boot la centralina in caso di blocco o ripristino poi per mettere il file in immo off con diag non la puoi fare in quando è una diagnosi fammi sapere quale file vuoi in immo off e te lo faccio se l'ori oppure il dp però mi devi indicare quale file dp vuoi
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ciao ivano e possibile sapere se hai una lettura del file di questa 996, in quando sto ripristinando un 996 allo stato originale e non ho il file ori se mi potresti aiutare grazie
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ciao gasgas il file che ho messo non lo riesci ad aprire perché ancora come da regolamento del forum non puoi aprire o scaricare, se puoi contatta gli admin e vedi se ti risolvono il problema per vedere gli allegati, poi ti ricordo che tu hai una centralina del 1098 già originale la centralina è vergine in quando l'immo di questa moto è nel quadro,quindi su questa ecu ci puoi scrivere un qualsiasi file con hw610 ducati, poi se questa centralina deve essere montata su una moto diversa dalla tua ti prendiamo il file da tè postato lo mettiamo in con l'immo in off e tu lo scrivi a questo punto la centralina può essere spostata su un qualsiasi multistrada1000 ok per qualsiasi cosa non esitatre a chiedere
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scusa non me lo faceva caricare ECU IAW_MARELLI_5.rar
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allora vorrei capire un po' tu hai una 5am hw610 di un 1098 e ci vuoi caricare il file ori che hai letto,giusto poi vuoi eliminare l'immo da questa centralina per poterla usare anche senza cruscotto o chiavi oppure passarla da una multistrada a un'altra ok, a banco devi avere i pin per leggerla oppure la puoi fare anche sotto la moto da presa diagnosi eccoti il pin poi per quando riguarda il file dp mi dici quale vuoi e non ci sono problemi però sempre con immo in off
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io ti consiglio anche una buona stazione saldante con aria calda io ho speso un 130€ non è gran che però il suo lavoro lo fa
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5am hw 610 oppure 103 se l'hai letto posta il file
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che tipo di auto è che centralina monta a me è successo alla fine era il tool non avendo l'ori
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ma così ti vendono la centralina e sw e hw per poi ri programmare come vuoi come evc pero io sapevo che con un protocollo jtag la si poteva leggere e scrivere però lo faceva con protocollo auto poi non avendo più info e centralina per provare nada
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Impostare Limitatore Giri A 4500 Effetto "pop Corn" Xd
duca ha risposto a leletheboss92 nella discussione Principianti
quindi devi solo alzare il limitatore di giri e di quanto -
Info Su Attrezzatura Per Rimappatura Centraline
duca ha risposto a andrea lampa nella discussione Rimappatura
puoi prendere galletto kessv2 se non sbaglio qui nel forum ce lo stor con questi cominci a leggere e a scrivere poi ti serve tipo il titaniun ecm winols winmap map3d per processare il file letto vedere le curve che vuoi modificare ecc -
ciao e benvenuto andrea
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vai su galletto e trovi tutto poi dipende da te cosa vuoi fare se vai tramite obd leggi e scrivi però se ti si blocca in scrittura la centralina sono cavoli mentre se apri la leggi e scrivi in bdm con gli schedini a molla o saldi come preferisci poi ci sono centraline come edc17 che via seriali non le fai per antituning insomma ti ci devi mettere studiare e ovviamente seguire i consigli giusti
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infatti se non sbaglio il 1098 e 1198 già hanno l'immo nel cruscotto anche essendo 5am poi per gli amici che cercano il performance non problemi quando lo vogliono mi contattano e posto quelli che gli servono anche se il dp gli si deve dare una sistematina e poi potrebbe andare bene
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questa è una centralina 59m se hai solo l'mpps la puoi fare ti leggi il file e la sua grandezza è di 256kb poi con un qualsiasi programma anche con ecm sposti solo un bit da 01 lo passi a 00 e hai fatto la totale e la moto ti parte anche senza quadro quando leggi il file postalo qui e se non ce la fai te lo faccio e lo riscrivi per qualsiasi cosa domanda
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lazio è ottima anche per conoscersi un pò
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si concordo con kit o totale o rimetti tutto in linea
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se hanno fatto casino nel quadro è difficile che ti parte però se metti la centralina in immoff và e come quando si gira in pista che si toglie il quadro
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la centralina è una 5am hw103 o 610 se hanno fatto il foro l'hanno letta oppure la volevano scodificare poi quando accendi il quadro la pompetta si sente o no se puoi leggi il file ori e postalo una mano esce sempre
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scusa ma quelle superiori a 100 non montano st186e 269 giusto a me interessa la differenza fra i due
