Fabrigm
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I km vengono letti dal body, quindi quelli reali della vettura, non della centralina... La centralina quando ti viene data è vergine e una volta collegata si codifica da sola e autoapprende, come ti è già stato detto, dalla ruota fonica. Se non è una centralina di rotazione (devi ridare indietro la tua) è sicuramente nuova
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bisogna agire sulla coppia al minimo...
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Prevedo invece parecchi capovolgimenti
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quoto
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Sbaglio o hai aperto direttamente il file .rar con ECM??? Devi estrarre il file prima di aprirlo
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Son 2 giorni che ci lavoro, sono fuso Comunque il proprietario ha una gara questa domenica a Carpegna (PU) dove arrivano da tutte le parti d'italia con questi ape modificati, con vari motori tipo moto, auto ecc... C'è proprio una categoria UISP per queste gare.. Pensate voi Sono spettacolari da vedere, perchè la pista è stretta e per passare si danno delle gran sportellate!! tipo demolition derby
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Guardate che bel giocattolino mi è capitato oggi da mappare Si tratta di un'ape50 da corsa, con motore Uno Turbo I.E. ed elettronica IAW lancia delta 2000 16v turbo. Fà davvero paura, oggi l'ho provato diverse volte per metterlo a puntino (con Wideband, EGT e 60 Euro di benzina..) ed è fatica mettere la seconda!! CLIC PER INGRANDIRE
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Sono della provincia di Pesaro Urbino, tu?
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Beh, i cloni non sono mai affidabili come gli ufficiali. Che a volte peccano anche questi...
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Ciao, abbiamo qualcosa in comune vedo...: Ho lavorato nel team SCOT (ex Humangest) Motomondiale 125cc con il pilota Gabor Talmacsi #14 e Lorenzo Baroni #23. Ho la patente C, guido il carroattrezzi e lavoro in officina con mio padre Benvenuto!!
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Non sono molto esperto di MPPS, ma dovrebbe riuscire a farla in seriale e con correzione checksum... Se hai bisogno di una mappa per queste moto (ducati-gilera) contattami pure
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Ciao benvenuto
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Oltretutto anche la gestione FAP non è esclusa correttamente...
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Eccolo
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L'a3 8p BKD di mio fratello ha 230.000km, rimappata da 100.000 e non consuma un filo di liquido un'altro tizio con un'A4 sempre BKD ha 315.000 (visti oggi durante un tagliando) e ha cambiato solo il turbo e la frizione a 280.000. Sono casi piuttosto rari quelli delle testate difettose.. come quelli delle turbine che rompono l'alberino a 50.000km secondo me..
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Parere Mappa Audi A4 2.0 Tdi 16V 140 Cv 654_711
Fabrigm ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
Ognuno ha un proprio parere personale.. L'importante, come dico sempre, è che la macchina vada bene e che il cliente sia soddisfatto.. -
Parere Mappa Audi A4 2.0 Tdi 16V 140 Cv 654_711
Fabrigm ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
quest'auto con poco cammina.. è inutile che andate a ricercare mappe "segrete" e aumentate a casaccio senza neanche conoscere a cosa servono e come lavorano... un motore costa i soldi, ocio! -
L'EGR in quel modo non ti fà accendere la spia?? Concordo che si elimina in un altro punto, direttamente dai controlli, non modificando il duty cycle.. Il turbo l'hai aumentato da 4000 giri in poi Non capisco perchè hai toccato i limitatori lambda.. C'è il limitatore di coppia in prima marcia da alzare volendo (impostato a 210NM) Ciao
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Ecusafe crack su quest'auto non funziona.. Se vuoi te la posso sistemare senza problemi. Già fatta una all'utente Novellino di questo forum e gli ho risolto questo problema. Se sei interessato contattami in PM
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Non si esclude così L'EGR... Quello è il metodo usato nelle EDC15. Bisogna eliminare direttamente i controlli, non modificare il duty cycle. Se vuoi te la posso escludere io..
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Posta ori e mod.. probabilmente non l'hai esclusa bene
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Se hai bisogno, sia per la mappa che per la partenza a caldo contattami in PM.. Ciao
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benvenuto
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Io ho l'interfaccia per scodificarle, ma credo che ti ci voglia anche il body...
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molto spesso è il sensore rail (classico difetto specialmente se l'auto è rimappata).
