Fabrigm
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Pressione Rail: 08F1CA Limitatore Pressione Rail: 08F432 Altro Limitatore Pressione Rail: 08F48A Le mappe vanno visualizzate a 8bit.
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Anche io, come credo un pò tutti quì abbiamo brutte esperienza con le poste italiane... Io ora stò aspettando una centralina pagata 1400€ che mi deve arrivare direttamente dagli U.S.A. ma sul sito mi dice che è fermo in dogana da più di una settimana ormai. Solitamente mi mandano una mail con dei moduli da compilare per sdoganare il pacco e in 1 settimana al massimo arriva tutto... Ma ancora niente, boh!!! Poi ora ci sono anche le feste in mezzo, mi arriverà a fine gennaio vedrete
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Buone feste a tutti anche da parte mia!
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Anche con ECM ne avrai poche... per farla andare, vanno toccate mappe fuori driver.
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Puoi toccarle tutte ma ti consiglio di lasciare originali i tempi di overboost. Ciò che fà camminare l'auto sono: Tempi di iniezione : Iniez parz Map1 e Map2 Limit fumi: Iniezione parzializzato Turbo Limitatore di coppia Parti sempre da queste cose, poi fai le tue prove sull'auto e se trovi il giusto compromesso puoi lavorare anche sulle altre mappe quali: Prex Rail e il relativo limitatore, Anticipi (che non ci sono nel driver, ma devi visualizzarle in 2D se le sai trovare), Pedale, e tante altre....
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Lancia Thesis Edc16C8 175Cv Cambio Automatico
Fabrigm ha risposto a Lucido VTS nella discussione Auto diesel
Tranx dicevo in generale -
Quoto con il collega, in più sono stati aumentati i limitatori di coppia in funzione delle marce, che non c'entrano niente.. L'EGR si esclude così:
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Ciao io sono in provincia di Pesaro-Urbino.
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Lancia Thesis Edc16C8 175Cv Cambio Automatico
Fabrigm ha risposto a Lucido VTS nella discussione Auto diesel
Io non ho disprezzato... Ho solo detto la mia Se l'auto và e non ha problemi sono più che contento -
Che codice guasto ti dà in diagnosi? Il chk è ok?
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In Un Aspirato Quali Sono I Parametri Su Cui Si Può Intervenire?
Fabrigm ha risposto a Nicola_gsi nella discussione Principianti
Su questo ci sarebbe molto da dire... Ma per praticità meglio tenerli sul collettore. -
Se faccio un salto anche io ce lo prendiamo tutti e 3 il caffè? Ciao Fabione
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In Un Aspirato Quali Sono I Parametri Su Cui Si Può Intervenire?
Fabrigm ha risposto a Nicola_gsi nella discussione Principianti
Se riesci ad adattare il TPS (sensore posizione farfalla) ai nuovi corpi farfallati non ti serve la megasquirt. Si gestisce tutto dalla ecu originale tranquillamente -
In Un Aspirato Quali Sono I Parametri Su Cui Si Può Intervenire?
Fabrigm ha risposto a Nicola_gsi nella discussione Principianti
La ecu gestisce sia l'iniezione che l'accensione ed i vari limitatori. La Megasquirt su un motore così credo ti serva a ben poco... Non devi controllare chissàche. Meglio una rimappatura su ECU originale, anche se l'incremento di potenza è molto molto basso, specialmente se hai scarico e aspirazione originali. -
No purtroppo con il Galep-5 non riesco perchè ha meno pin...
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La mia non ha la finestrella... Già avevo fatto fatica all'epoca a trovare quella.. Alla fine la presi perchè dovevo già fare un'ordine e alla fine non l'ho utilizzata Riguardo alla M28F102 non saprei..
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Ciao, allora la 27c1024 può essere scritta una sola volta, e non ha la finestrella per la cancellazione UV... Nemmeno quella che ho io ce l'ha. Io la pagai 12-13€, non ricordo di preciso.. 10€ te la dò (la eprom)
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Lancia Thesis Edc16C8 175Cv Cambio Automatico
Fabrigm ha risposto a Lucido VTS nella discussione Auto diesel
1-Può tirare sicuramente di più 2-Non fà fumo perchè ha il fap forse? 3-Non lo metto in dubbio 4-Non lo metto in dubbio -
Lancia Thesis Edc16C8 175Cv Cambio Automatico
Fabrigm ha risposto a Lucido VTS nella discussione Auto diesel
Pressione Rail troppo alta, Pressione turbo troppo alta, Iniezione fatta male (intasa il FAP così e non tira come deve). In più mancano altre cose. -
Cosa pretendevi con 30 euro
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Porca paletta e come ho fatto?? Forse ho cliccato per sbaglio nella lista sotto
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Fiat Panda 1.3Mjet (Spia Motore Accesa, Valvola Egr)
Fabrigm ha risposto a enzof nella discussione Auto diesel
Successa la stessa cosa su una Ypsilon dopo aver escluso EGR da mappa come te. Era il misuratore massa aria. Controlla che in diagnosi salga oltre 400mg quando acceleri a fondo, oppure prova a staccare la spinetta e prova l'auto, dovresti notare un'aumento di prestazioni. Se è così cambia il misuratore che è quello -
Per rimapparla senza eliminare il DPF và usata una logica particolare che penso non tutti adoperano.. Altrimenti il filtro si intaserebbe nel giro di poco. Comunque già fatte senza problemi, e con ottimi incrementi mantenendo il DPF. Fatte anche eliminando il DPF, e ovviamente è un'altro discorso...
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Hai un PM
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