Vai al contenuto

Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Fabrigm

Gratuito
  • Numero contenuti

    1.608
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    5

Tutti i contenuti di Fabrigm

  1. Apri semplicemente la pompa...
  2. Non troverai mai una buona mappa a gratis... E occhio a fare test su questi motori perchè i pistoni si sgretolano come il pane se si sbagliano anticipi e/o carburazione. Se vuoi un piccolo ma grande consiglio, monta sonda EGT e Stekio, poi ci vorrebbe anche la knockbox per misurare il battito in testa.. Da valutare anche se i pistoni sono gli originali o quelli che montano in rettifica (Mhale) che si spaccano già da originali... Comunque con pistoni ORIGINALI (non i mhale), scarico e aspirazione + una buona mappa si arriva tranquillamente a 180cv in affidabilità
  3. Che iaw è? provenienza? non sono tutte uguali
  4. Fabrigm

    Parere Mappa Alfa 147Q2

    Molto molto molto soft... Secondo me non senti neanche la differenza. Considera che su queste escono oltre 30CV se fatta a dovere e senza fumosità.
  5. Tempi iniezione troppo bassi... Concordo con il77grande, può andare molto di più, con meno turbo e limitatori vari
  6. Si escono tranquillamente + di 30cv in totale affidabilità
  7. Con il VAG dovresti vedere la data dell'ultima programmazione...
  8. Ivan, quindi non è vero ciò che mi dissero in Alien? Cioè, anche se scrivi un'antituning in seriale che quindi non parte, ci rimetti dentro l'originale tranquillamente e torna tutto come prima..? Io non lo so perchè non mi sono mai azzardato...
  9. Io ne ho fatte diverse con il KessV2 in seriale, ma mi azzardavo a scrivere solo se sapevo che l'auto era immatricolata prima del 2009. Altrimenti le faccio in boot. Teoricamente se è antituning, scrivi il file e non parte, ma se riscrivi l'originale dovrebbe ripartire... Da quanto mi è stato detto da Alientech...
  10. La prima curva è un limitatore, mi sembra di gasolio che ha a che fare con il FAP, se l'hai tolto puoi farlo tutto piatto a 4000. Mentre la seconda curva, quella settata a 5000 è ugualmente un limitatore ma in funzione dei giri motore. Portalo a 6000.
  11. Fabrigm

    Stilo Jtd 115Cv Ecd15 Scodifica

    Puoi farlo con il gallo, ma come dice Girolamo la spia code rimane accesa...
  12. Certo che c'è anche una mappa del minimo e una delle farfalle, ma puoi tornare indietro quando vuoi! basta rimettere l'ori!
  13. Dalla versione 5 in poi si.
  14. Fabrigm

    Bmw E46 M3

    Io le faccio con il KessV2.. Ha 2 eprom, e in lettura legge il file intero di tutte e 2 le eprom, poi và separato, rimappati i 2 files, e prima di riscrivere va riunito il file.
  15. Sebastiano di dove sei? Forse qualcuno della tua zona ti può aiutare
  16. Grazie altrettante
  17. Fabrigm

    Salve

    Benvenuto
  18. Fabrigm

    Parere Ecu

    De nada
  19. Fabrigm

    Parere Ecu

    VW GOLF 1900 TDI 90CV BOSCH EDC 15V 979-2.564 29F400 PSOP
  20. Fabrigm

    Problema Km Fiat Scudo

    Non sò aiutarti sul fatto del display, ma posso dire che ti è andata anche bene... Quando si salda sull'auto bisogna staccare sempre la batteria! e a volte non basta..
  21. Fabrigm

    Salve A Tutti!!!

    Benvenuto
  22. Quella è l'egr
  23. Fabrigm

    Salve A Tutti

    Benvenuto
  24. Fabrigm

    Ciao A Tutti

    Benvenuto
  25. Fabrigm

    Ciao A Tutti

    Benvenuto
×
×
  • Crea Nuovo...