Nella e2p sono memorizzati i vari codici Immobilizer, Km, ecc...
Nella Flash sono contenute le varie mappe per il funzionamento del motore
Nel microcontrollore, che è la parte attiva della ECU, invece risiedono i vari parametri che servono a "smistare" o selezionare le altre parti di memoria tipo flash o e2p quando serve.
Dove non c'è la Flash, significa che le varie mappe iniezione sono contenute direttamente nel micro.