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Fabrigm

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di Fabrigm

  1. Fabrigm
    Su una modifica così bisogna emularla e attaccare almeno almeno una wideband + EGT per fare un buon lavoro..
  2. Fabrigm

    Buon Giorno

    Fabrigm ha risposto a lungo tsi nella discussione Presentazioni

    Benvenuto!
  3. Fabrigm
    Grande.. fammi sapere
  4. Fabrigm
    Sicuramente un tecknaro per andare ai rave party strafatto di LSD
  5. Fabrigm
    In seriale viene letta 1 tabella ma viene anche scritta solo 1 tabella... Quindi file completo o no, viene scritta sempre e solo 1 tabella al posto di 2..
  6. Fabrigm
    Grande punto del 2008
  7. Fabrigm
    Chi sà come fare per disattivare l'hazard (4 frecce automatiche in frenate brusche o staccate al "limite") mi hanno veramente rotto le balle... Quà in montagna quando guido un pò più allegrotto sembro un'albero di natale vagante.... Solo con Leonardo?
  8. Fabrigm
    Su questa ECU, in seriale viene letta solo 1 delle 2 tabelle dati. Per fare un lavoro completo e pulito bisogna leggerla e scriverla in BDM..
  9. Fabrigm

    Ciao,hello,sono Qui.

    Fabrigm ha risposto a ducatis4 nella discussione Presentazioni

    Ciao collega Subarista... benvenuto!
  10. Fabrigm
    Cerco collettori di scarico + compressore Garrett 1446 (originali kit esseesse) per grande punto abarth.
  11. Fabrigm
    Confermo, solo quelle indicate
  12. Fabrigm
    Io uso l'interfaccia apposita per le scodifiche 59F... Non serve fare nessun foro e si fà in 1 minuto..
  13. Fabrigm
  14. Fabrigm
    Benvenuto
  15. Fabrigm

    Iniziare!

    Fabrigm ha risposto a Gianniglf nella discussione Principianti

    Devi prima di tutto investire in software e hardware seri, non robe crackate che servono solo a farti perdere il tempo e fare figuracce con i clienti... In oltre hai anche l'assistenza per ogni problema. L'esperienza poi viene da se...
  16. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    Fabrigm ha risposto a Fabrigm nella discussione Argomenti esterni

    Ragazzi problema risolto... strano ma vero, era la chiave!!! Provato con la chiave di scorta ed è andata subito in moto, poi spenta e rinfilata la chiave primaria ed ora và anche con quella!!!!!! Il bello è che in diagnosi non dava niente riguardo all'immobilizer ne ai codici chiave, e la ecu motore non comunicava proprio! Se dovesse servire a qualcuno
  17. Fabrigm
    Di quanto è sballato?
  18. Fabrigm
    Controlla la correzione di portata degli iniettori tramite diagnosi... Potresti sostituire anche il filtro del gasolio se è da molto che non lo fai...
  19. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    Fabrigm ha risposto a Fabrigm nella discussione Argomenti esterni

    La botta riguardava un parafango anteriore destro, abbastanza lieve... i cablaggi non sono stati neanche toccati.. L'unica cosa è che sono stati cambiati i fanali, prima montava gli xeno (aftermarket), ed ora hanno rimesso fanali + lampade normali... Ma non c'entra ugualmente niente... Mha!!!
  20. Fabrigm

    Saluti Da B4Db0Y

    Fabrigm ha risposto a b4db0y nella discussione Presentazioni

    Welcome...
  21. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    Fabrigm ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni

    Un carrozziere della mia zona ha dovuto sistemare una botta su di un'Audi A3 2.0 TDI 140CV. preparata, messa in moto perfettamente, verniciata, infilata dentro il forno a 60 max 70°, e....... Non parte più! non c'è nessuna comunicazione con la centralina motore tramite diagnosi, mentre tutte le altre centraline (ABS, Body, ecc...) rilevano un'anomalia di comunicazione con la ECU motore. Ora, purtroppo il lavoro non è stato affidato a me, ma sarei alquanto curioso di sapere come abbia fatto presumibilmente a bruciarsi una ecu dentro un forno da carrozziere a 60/70°, anche perchè l'auto è stata messa dentro il forno in MOTO, ed i cablaggi sono tutti OK (la botta era lieve). Successo a qualcun'altro? la mia è pura curiosità...
  22. Fabrigm
  23. Fabrigm
    Non c'è nessuna logica in quello che hai fatto... Solo la valvola EGR può andare bene.
  24. Fabrigm

    Ga.....o 1260

    Fabrigm ha risposto a plom nella discussione Presentazioni

    Il miglior modo per leggere queste ecu è in BDM, perchè in seriale viene letta solo 1 delle 2 tabelle dati e non è possibile eseguire una corretta rimappatura.
  25. Fabrigm
    Si, rullati con turbo originale... Con il 1446 della GPA con kit SS si fanno anche oltre 200cv. Considera in oltre che il Kit SS sulla 500 Abarth, che la porta a 160cv, a livello motoristico viene cambiata solo la mappatura in centralina!
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