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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Fabrigm

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di Fabrigm

  1. Su una modifica così bisogna emularla e attaccare almeno almeno una wideband + EGT per fare un buon lavoro..
  2. Fabrigm

    Buon Giorno

    Benvenuto!
  3. Grande.. fammi sapere
  4. Sicuramente un tecknaro per andare ai rave party strafatto di LSD
  5. In seriale viene letta 1 tabella ma viene anche scritta solo 1 tabella... Quindi file completo o no, viene scritta sempre e solo 1 tabella al posto di 2..
  6. Grande punto del 2008
  7. Chi sà come fare per disattivare l'hazard (4 frecce automatiche in frenate brusche o staccate al "limite") mi hanno veramente rotto le balle... Quà in montagna quando guido un pò più allegrotto sembro un'albero di natale vagante.... Solo con Leonardo?
  8. Su questa ECU, in seriale viene letta solo 1 delle 2 tabelle dati. Per fare un lavoro completo e pulito bisogna leggerla e scriverla in BDM..
  9. Fabrigm

    Ciao,hello,sono Qui.

    Ciao collega Subarista... benvenuto!
  10. Cerco collettori di scarico + compressore Garrett 1446 (originali kit esseesse) per grande punto abarth.
  11. Confermo, solo quelle indicate
  12. Io uso l'interfaccia apposita per le scodifiche 59F... Non serve fare nessun foro e si fà in 1 minuto..
  13. Benvenuto
  14. Fabrigm

    Iniziare!

    Devi prima di tutto investire in software e hardware seri, non robe crackate che servono solo a farti perdere il tempo e fare figuracce con i clienti... In oltre hai anche l'assistenza per ogni problema. L'esperienza poi viene da se...
  15. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    Ragazzi problema risolto... strano ma vero, era la chiave!!! Provato con la chiave di scorta ed è andata subito in moto, poi spenta e rinfilata la chiave primaria ed ora và anche con quella!!!!!! Il bello è che in diagnosi non dava niente riguardo all'immobilizer ne ai codici chiave, e la ecu motore non comunicava proprio! Se dovesse servire a qualcuno
  16. Di quanto è sballato?
  17. Controlla la correzione di portata degli iniettori tramite diagnosi... Potresti sostituire anche il filtro del gasolio se è da molto che non lo fai...
  18. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    La botta riguardava un parafango anteriore destro, abbastanza lieve... i cablaggi non sono stati neanche toccati.. L'unica cosa è che sono stati cambiati i fanali, prima montava gli xeno (aftermarket), ed ora hanno rimesso fanali + lampade normali... Ma non c'entra ugualmente niente... Mha!!!
  19. Fabrigm

    Saluti Da B4Db0Y

    Welcome...
  20. Fabrigm

    Stranezza Audi A3

    Un carrozziere della mia zona ha dovuto sistemare una botta su di un'Audi A3 2.0 TDI 140CV. preparata, messa in moto perfettamente, verniciata, infilata dentro il forno a 60 max 70°, e....... Non parte più! non c'è nessuna comunicazione con la centralina motore tramite diagnosi, mentre tutte le altre centraline (ABS, Body, ecc...) rilevano un'anomalia di comunicazione con la ECU motore. Ora, purtroppo il lavoro non è stato affidato a me, ma sarei alquanto curioso di sapere come abbia fatto presumibilmente a bruciarsi una ecu dentro un forno da carrozziere a 60/70°, anche perchè l'auto è stata messa dentro il forno in MOTO, ed i cablaggi sono tutti OK (la botta era lieve). Successo a qualcun'altro? la mia è pura curiosità...
  21. Non c'è nessuna logica in quello che hai fatto... Solo la valvola EGR può andare bene.
  22. Fabrigm

    Ga.....o 1260

    Il miglior modo per leggere queste ecu è in BDM, perchè in seriale viene letta solo 1 delle 2 tabelle dati e non è possibile eseguire una corretta rimappatura.
  23. Si, rullati con turbo originale... Con il 1446 della GPA con kit SS si fanno anche oltre 200cv. Considera in oltre che il Kit SS sulla 500 Abarth, che la porta a 160cv, a livello motoristico viene cambiata solo la mappatura in centralina!
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