e le riesci a riconoscere così tranquillamente a occhio ??
son andato nelal curva rail e ad esempio mi da un valore decimale che non corrisponde a 160 000 che sarebbe 1600bar, ma mi da tipo 220...
ti chiedo un po' di cose...che parametri hai modificato ?
da 08F82A a 08FB28 è un lim di coppia..tutte quelel curve riassunte in un driver sarebbe una tabella normale come altre ecu es edc15?
090DA0 e 090F38 che curve sono?
rail e prex rail è originale mi sembra...
io quando vedo il file di una gpunto non capisco nè rail nè limitatori nè prex turbo nè pedale..totalmente differente dalle edc15/16
sai dirmi come fai a trovare le curve di pedale e turbo ?
si, ma mi han detto che è dpf off anceh se fattta un po0 diversamente...
solo che con ecm non vedi niente e con winols non ho i damos per 535d...senno' vedevo a che corrispondeva quell'indirizzo...
si ma infatti...assolutamente di powergate e basta..
press turbo f temp mi da pressioni di 2 bar ..... qulaucno sa spiegarmi che cosa è??
poi per cambiare i tempi overboost in 2d come devo fare?? quale è il riferimento che mi dice quanti secondi sono sti overboost?
ma è come il galletto, o quello che fa lo fa veramnete?
è un prodotto affidabile al 100% ? perchè con 100 € in meno si puo' comprare roba professionale come il powergate e uno vive felice anche se fa solo un auto
e l'inieizione parzializzato, dal numero decimale come si puo' capire di quanti millisec è? stessa cosa per il rail , come si puo' capire dal valore decimale quanti bar sono???
ma quelle che si possono fare perchè a volte si bloccano ??? c'è qualcosa che non torna..non c'è un clone che funziona bene...
come è possibile? quelli da 130€ galletto 1260 clone son validi?
qualcuno ha mai avutoun gallo che non si blocca mai a fare delle EDC15?
perchè edc16 bmw no? son edc16C31 se non vado errato....
quelle mercedes dice di si come le Fiat 1,9 o simili che son EDC16..non è che le fa a botta di culo diciamo?