tonyteam
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capito...ma prendiamo l'esempio della mappa del mjet 90cv... Quando vedi la prima mappa dei tempi di iniezione per esempio, e la modifichi in 2d, ogni onda sarebbe il carico X i giri ? da come capisco io sì, infatti tipo anche sulle EDc16bosh, le punte di ogni onda , normalmente si riferisce al 100% di carico, infatti , per esempio, nella curva Rail ti trovi le punte da 1600bar già a partire da 3800giri come dice esattamente il tabellare interpretato correttamente dai driver
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e il carico in % chi lo definisce? non ho ancora trovato una mappa che mi da tipo prex Rail X carico o tempi iniezione x Carico
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Bdm100 v1255 e ecu mJET+ MJD 6F3.PB cod.fiat. 51796242
una discussione ha risposto a tonyteam in Rimappatura
ma alla fine hai risolto: riesci a leggere e scrivere? che io sappia 13,8 v son troppi..bastano 12v secondo cmd.. io darei 12,4v -
ma non è u nclone il bdm 100?
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allora perchè scrivono i Mg/cyc nell'asse delle ordinate?
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probabilmente aumentando i tempi di iniezione, anche del 6%, per forza le EGT si alzano e di conseguenza anche l'acqua , anche se di poco
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stessa situazione son messo...la cosa che mi da rabbia , spesso è il non capire da dove parte una mappa, perchè ve ne son più di una e speculari ecc ecc. winols ogni tanto lo apro con un file OLS (es di un bmw 320d DPF E90) e mi guardo un po' di roba.. tipo ho capito, o almeno credo di aver capito che se in mappa si modifica la prex rail si aumentano anche i tempi di iniezione, perchè i tempi di iniezione son dati dalla pressione rail in funzione dei giri e non dalla percentuale carico.. almeno,questo è quello che ho visto con winols
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io non so come facciate a studiare o imparare qualcosa sulle marelli, ma anche sulle bosh senza documentazioni o altro... cioè , io guardo la mappa sensibilità pedale , però non ci riesco a cavare fuori nemmenoun ragno...l'asse X son i giri e Y ? come faccio a sapere quanti volt sono e sopratutto come interpreta la macchina l'apertura del gas in base a quanto spingo sull'acceleratore ? o si prova a naso, un po' a caso o si fa fatica a capirci
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domanda stupida: la sensibilità del pedale intendeve la reazione in ms dopo che il pedale è stato premuto? nel senso , premo a 50% il pedale e quelle curve decidono dopo X ms , di arrivare al 50% ? perchè ci son quei picchi .credo che sia sbagliato il driver di ecm in questo caso
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pasquale, sai indicarmi come posso fare sia su bosh , sia su marelli a sapere con dati certi i tempi in ms delle iniezioni.. con le bosh, attraverso winols , mi pare di aver visto i MG/Cyc che credo che sia i mg iniettati in base al ciclo, anche se mi sembra una cosa strana.. i mg non son fissi, nel senso che dipende dai fori dell'iniettore e dai tempi di iniezione, nonchè dalla pressione degli iniettori
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tu monster sai esattamente la conversione da valore decimale a Gradi di anticipo dell'iniezione ?? comunque toccare gli anticipi è sempre una cosa rischiosa se non si sa precisamente quando inizia l'iniezione o altro.. + che gli anticipi, che servono fino a un certo punto, perchè non si tocca la gestione multijet?
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c'è qualche buona anima che per caso sa i valori per le conversioni??? a me interesserebbe sapere i tempi in ms delle iniezioni e il famoso pedale acceleratore.. tutto il resto è tutto scansionabile con l'elm327 : prex turbo, prex rail
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sai dove posso trovare i damos corretti per il 535d 2006 ? quelli presenti non son corretti
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no è il vecchio V1...devi guardare dal v3.31 in poi se devi comprarti un mpps clone
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si comparato, ho scritto bene per la GP 90cv 2006 quindi non tutti i file son uguali?
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SCUSATE la mia disinformazione visto che spesso si hanno varie versioni di sw , è possibile che la Gpunto mj abbia file flash eeprom da 2mb diversi però? io ho comparato un paio di file e avolte sembrano essere quasi uguali , ma non uguali. possibile?
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oppure mpps clone o roba ufficiale
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sisi ovviamente , buon studio di curve e altro
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ma le affini a cosa servono? i lim di coppia son 7 ovvero 6 + retromarcia, ma le curve prex turbo a volte son 4 nelle edc16.. per che cosa servono?
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dai ragazzi fategliela, se vuoi te la faccio io e non ti garantisco il risultato pero'....non son un preparatore e non so riconoscre tutte le curve, ma ti applico la mia buona volontà e fin dove so vista e piaciuta
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sicuro che intendeva una versine cracked.... per ora non c'è...forse tra 1 2 anni diventa come ecm2001 e diventa full Cracked purtroppo per adesso sembrano mancare i driver..anche quelli disponibili non sembrano funzionare.. comunque spero che un giorno ste rimappature e programmatori non diventi un tabù.. basta pensare che sulle edc15 e edc16 praticamente si vede già tanta roba, lim coppia , iniezione, ecc ecc ecc quindi bene o male si riescono a farle con giudizio.. non capisco perchè quelle non son + tabù , mentre le nuove edc17 o roba simile sia in programmatori, che sw è un MAXI tabù. poi tra 10 anni le fa anche il maialino.. scusate l'off topic ma era una mia riflessione un po' triste su questa realtà..
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su internet, c'è qualcoas ma io son riuscito a installarne uno e aveva solo 163 driver disponibili su oltre un migliaio non ti conviene..aspetta quando ci saranno versioni cracked ok , oppure lo compri nuovo.
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no , è quello che ho visto sulle mappe per la mj 90cv modificate qui sul forum.. sto cercando di raccogliere + info possibili... la mia paura + grande è modificare cose che non centrano con la gestione, poi non ho ancora ben capito quanti son i lim di coppia e perchè..nella EDC16 son 6 + retromarcia per esempio..
