tonyteam

santo che versione di mpps hai ? quello a cavo o a box.. alla fine nel 1mb ci sta tutto tutto : gestione dpf, iniezione,limitatori vari, turbo? non è che l'altro mb che non viene letto contiene info? io ho guardato la edc16c35 della mia macchina (535d 272cv) e da metà file in poi ho notato che non c'è nulla ... E' tutto 0

comparandolo con un file da 2mb sempre edc16c35, il file da 1mb che legge l'mpps, praticamente è la prima metà dello stesso file letto magari in bdm, che legge 2 mb al posto di 1mb? cioè da 0 all'indirizzo 100 000^?

ma il file letto da 1mb con l'mpps dell'edc16c35 bmw corrisponde a un file da 2mb nella parte fino da 0 fino a 100 000 come valore Esadecimale? cioè la prima metà , visto che la seconda metà è composta solo da un valore fisso 0 , cioè vuota?

l'hw è 4.03 mi pare, ma non è il Sw...

dove hai preso l'mpps? dalla cina? box o cavo?

la mappa in questione è questa allegata...ho provato a moddarla e ho visto che modifica la pressione del turbo.. mi potete spiegare come devo fare per mantenere la pressione costante , senza overboost da 2500 giri fino a 4500giri ? ho provata a moddarla a dare un 5% nelle ultime 4-5 gobbe , senza modificare i punti da cui partono le gobbe ma la pressione agli alti scende sempre. gasolio ne ho abbastanza da spingere il tubo, infatti fuma abbastanza dopo i 3000giri dove la pressioen turbo crolla....come va letta questa mappa? la pressione su che asse è ? i giri?

si quello va benissimo

grave le dovrebbe fare tranquillamente.. come fai ad avere il .38 che i cloni vanno con il .37 ? non è che l'hai bloccato?

dunque, il sw devi usare quello che ti ha consigliato il venditore.. anzi in totale sicurezza sarà il .37 come tutti i cloni.. non provare assolutametne a provare con sw maggiori pechè si blocca e non c'è modo di sbloccarlo... il programma serve solo per selezionare il veicolo...in ogni veicolo c'è il suo tipo di ecu che dovrai selezionare.. poi leggi la mappa, la elabori con il software (ad es ecm2001), poi la scrivi sempre col programma mpps.

fa le bmw edc16+? motivi per la vendita?

ma non è gratis il sw ? http://translate.google.it/translate?hl ... rmd%3Divns

comprato dalla cina a 58€ ss incluse... sw un "amico" del forum mjet mi ha consigliato il V1255 CMD.. leggo / scrivo la mia GP90cv senza problemi fin'ora

comprato direttamente dalla cina? quante auto hai letto/scritto correttamente fin'ora? avevo letto che non leggeva il file da 2mb sulle bmw.. pero' so che alcuni mpps lo leggono. non è che bisogna fare lettura dati completa e non default?

domanda stupida : ma non è che avete fatto tutti lettura default e non completa (kline only) ???

mai capito, perchè alcuni mpps leggono 1mb e altri 2mb.... cioè non so proprio quale è il componente responsabile di sta cosa

quindi diciamo che non c'è nessun problema , apparte che scrive il file da 1mb... provoca scodifica a iniettori o problemi di cksm sta cosa? le curve di gestione dpf, Egr, iniezione, turbo e altro fan parte di questo file da 1 Mb ?

grazie per la spiegazione.. alla fine da come dici tu, le curve "importanti" ovvero di gestione motore, son tutte in quel 1MB giusto? per il taglia / incolla / mod in 2D non vi son problemi.... la cosa che mi chiedo è la seguente: le marelli mjet+ che son CAN non ne scazza manco una.. scrive correttamente, clone buono o clone non buono... mentre la bmw edc16 , ma anche la mini , mi pare , essendo edc16c35, alcune volte è letta in 2mb e altre 1mb.. non capisco bene il motivo...E' qui che mi preoccupa...alcuni leggono 2 mb , altri la leggono come da 1mb... dicono tanto delle qualità della linea can e kline, ma se funziona veramente bene il CAN, stento a credere che funzioni male in k-line

che versione hai di mpps? azzo strano, quella è una edc16c35 che è ovviamente presente nella lista....(sw37 ) so che al massimo avevano il problema che leggevano a 1mb e non 2mb

ciao 77 il grande, volevo chiederti una cosa: è già la seconda persona che sento leggere a 1mb e non 2mb.. perchè avviene ciò? ho sentito un ragazzo con la mini edc16c35 che ha letto solo 1mb e non 2mb.. a quanto pare problemi , non ce ne son apparte riscrivere il file da 1mb e non da 2mb, o erro? ho consigliato a un amico del bmw forum passion di prendere l'mpps da te e lui , sulla sua 530d(german), la legge a 2mb che io sappia....pero' è c31 e nn c35, non so se cambi qualcosa

come cazzo ha fatto a guastarsi la centralina? non è che è stato toccato in bdm?

ho scritto prima la mia GP 90cv.. 8% di gasolio e fumo già... non so che dirti..ben per te

strano, dovrebbe fumare un sacco.. poi domanda: per che cavolo si tocca la mappa dopo quella pedale , che è una correzione gasolio ? i missili ,chiamati lim di coppia, son veramente limitatori di coppia?

dicci come le modificheresti pino sulla mappa chiamata da voi pedale, io ho provato con l'intento di capire qualcosa, ma non ho capito nulla.. prima mappa, trapianto il pedale della Mito 90cv, mentre la seconda la lascio originale , tutta mozzata del 50%, con l'ultima gobba tirata dritta, prolungata dal valore massimo fino @ 5200rpm.. risultato, la macchina va veramente la metà ma da 4000 a 5000giri va "liscia" come da originale....segno che è l'ultima gobba della prima mappa è stata funzionale, mentre per tutto il resto sembra andare solo la seconda mappa (quella che avevo mozzato del 50%).. --- mappa attuale: ho trapiantato sia la prima che la seocnda mappa mito..in alto va uguale ,ma fino a 2500rpm ho preso 30nm, e il pedale a metà gas va da paura e a tutto sembra uguale..non so che pensare..voi dite che è gasolio, ma per me è un lim coppia.. in tanti han allungato le ultime gobbe o hanno aumentato di 30% tutta la mappa: guadagna sempre d+ sotto , ma sopra va uguale..non mi pare gasolio. non so che pensare

per pasquale: al minimo la pressione è di 292bar

chiedevo se l'mpps è compatibile con la funzione "traccia" di ecm2001 v6.3