tonyteam
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AAIUUUTOOOO! BDM su EDC16 BMW320d. Motore fermo!
tonyteam ha risposto a 330CV nella discussione Principianti
quali son le piazzole dedicate all'alimentazione e alla massa della edc16? -
ma come si fa ad importare un damos sul tuo file, in modo che il tuo file abbia in ogni mappa una dicitura in tedesco di ciò che si tratta?
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ho scritto una laguna dci 1.9 100cv 2002 edc15c2 o c3 non ricordo...no problem con l'mpps v3 a cavo made in eu
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qualcuno puo' risp alla domanda che ho scritto 2 post sopra ? scusate la pressa , grazie in anticipo
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cosa vuol dire solo una mappa? parliamone dai, sennò non si va avanti..la edc16 è composta da driver wish, lim fumi, lim coppia come tuttte le ecu. diciamo come modificare correttamente la richiesta di gasolio in modo da lavorare in mg/cyc e non alla cavolo con tempi di iniezioni alterati (Stile ecm2001) Che "scavalca" qualsiasi protezione di lim fumi e altro
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Bmw 120d edc16C35 bloccata in seriale - pareri ed esperienze
tonyteam ha risposto a teoturo nella discussione Rimappatura
per evitare problemi col cas che cambia il contenuto della e2prom , per una EDC16c35 bmw 535d come mi cnsigliate di leggere la ecu? leggo separatamente flash, mpc e e2prom ? si può fare come con le marelli mjet+ con i connettori ecu collegati alla macchina, in modo che prenda l'alimentazione dalla batteria della macchina? -
a me con scanmaster non legge un cavolo , ma anche con altri programmi..poi scanmaster è limitato a 1,55bar di pressione turbo, quindi mi èanche poco utile
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Renault Master II 1.9 Dci 80CV 2004' EDC15C3 ?
tonyteam ha risposto a chiptuning.cro nella discussione Rimappatura
io ne ho fatta una l'altro giorno con l'mpps..mpps dice edc15c2, ma winols C3, boh... -
se interessa ne posto uno
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esperienza di 10 min fa: renault laguna 100hp 2002 edc15C2 secondo mpps scritta letta al momento senza problemi...cksm l'ho fatto con ecm2001 non si è accesa nessuna spia , quindi credo codifica mantenuta
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io con l'mpps clone a cavo ho letto il 535d...prima di scriverlo leggo in bdm per backuop.... mi spiegate cos'è nel V5 il 3.5d EDC16C35??? che sia per i 535d? mai capito..io l'ho letto selezionando 3.0 EDC16C35.... esperienze reali e non sentito dire su EDC16C35? so già che su EDC16C31 funziona senza problem (530d),ma sulle C35 non saprei.. sui forum esteri c'è chi dice che scrive senza problemi, boh.. avendola letta, mi facevo "coraggio" tra parentesi, mi dicevano che il clone mpps manco leggeva i bmw Edc16c35 , eppure l'ho letta.. è un clone made in EU a cavo 3.0.2.37 , il solito sw insomma
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bhe il discorso è molto semplice...siam nel 2011 e fanno schede madri da 39€ che manco riusciamo a leggere i chip.. l'mpps di costruzione è semplice...1000€ (ovviamente imho) son spropositati per quello che è materialmente.. alla fine paghi lo stipendio per i dipendenti della mpps che han programmato il chip e che danno nuove release.. non incentivo nessuno a prendere un clone....sia chiaro
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col bdm100 V1255 ho letto mcu, 2eprom e flash tranquillamente nella mia Gp mjet+. interessante il discorso che faceva carma...in poche parole l'unico modo per farne una copia perfetta e uguale che comunichi con tutta l'auto è quello di leggere tutta la ecu originale e "travasarla" su un altra? il problema tuo carma era derivato dal fatto che non riusciivi a leggere il micro?
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non è che è legata con la temperatura? in pratica un secondo lim prex turbo in base alla temperatura?
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bella sta discussione..molto utile , mi iscrivo. Domanda stupida: se do 70mg/cyc dal driver wish e ho il BP che è posto a massimo 65 mg/cyc , come si deve fare? van modificati tutti i bp in mappa? e poi altra domanda:visto che tutti i diesel erogano la massima coppia verso i 2000-2500giri con 75mg/cyc, quando arrivano a 4000rpm si smagriscono pesantemente visto che iniziano a lavorare con 50mg/cyc , rispetto ai 75mg/cyc a 2000giri ?
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io l'ho letto con il sw37 sia in maniera completa kline only, e sia in modalità normale a velocità standard. ho sempre quel file da 1mb. se lo leggessi col sw31 , cosa cambia? il file da scrivere sarebbe sempre quello no?
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mi han detto che con le EDC16C35 si inchioda sempre in scrittura, facendo una cancellazione della flash.. nelle note del nuovo sw c'è scrito di scrivere a 14v !!! sul 520d che hai scritto che tensione avevi della batteria? hai letto e scritto il file da 1mb , giusto?
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morta definitivamente ? sicuri che la mappa tempi di iniezione, o chiamata in questo modo , non sia tale? ha valori da mappa di temp d'iniezione boh poi cosa significa quantità gasolio nel tempo di iniez? la quantità è decisa dai cc dell'iniettore e dalla pressione di iniezione,stop.
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non l'ho ancora trovato ragazzi un damos per il 535d corretto..uff
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è SOLO per i 6,3 craccati o è proprio fatto dalla alientech quella immagine?
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è morta sta discussione..nessuno?
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lascia perdere, meglio prendere un MPPS
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nessuno che sa questa "anomalia" ?
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perchè nel nuovo Sw V4 dell'mpps è presente il bmw 3.5d sempre edc16c35 ? io per es ho il 535d, che è sempre 3000cc e teoricamente , anche se selezionassi il 520d che è sempre Edc16c35 . dovrei comunque leggere e scrivere no?? poi 3.5 non ha proprio un senso, visto che non esiste una motorizzazione 3500cc.....non vorrei che fosse una ottimizzazione per i 35d, ma ripeto, basta selezionare il 520d che è sempre essere edc16c35 no?
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se ti interessa sto facendo un GDA per l'mpps a poco prezzo . clone di buona fattura made in eu