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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

nicodelucia

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Tutti i contenuti di nicodelucia

  1. devi leggere il migro o scodificarla col file clok leggi il micro e posta la lettura
  2. il code e nel micro queste ecu si riparano tranquillamente che ploblema hai di solito si rompe il flussometro
  3. nicodelucia

    Centralina Iaw

    le iaw 16 a gpl anno il diffusore di gass che si monta al centro del monoinettore e nn ha bisogno di nessuno impianto particolare devi solo montare un rele che ti blocca liniettore e te lo emula fai prima a montare tutto limpianto di inezione che ti metti a fare tutte ste modifiche
  4. ancora questo ploblemo di minimo queste sono auto che si riparano da sole se vai anche in farmacia trovi il ricambio poi devi controllare regolatore di pressione no il sensore se hai uno strumento di diagnosi controlla la pressione del rail se la pressione nn e stabile o e il regolatore o la pomba che ha bassa pressione lai provata a tiralrla in alti giri mica si spegne
  5. nicodelucia

    Centralina Iaw

    lidea sarebba anche bene ma gli dovresti mantare anche ol potenziometro farfalla e il sensore aps ma montando tutte ste cose e rifare la mappatura x limpianto accenzione gli onti anche gli iniettori e sicuramente vai piu forte del carburatore e consumi di meno
  6. e una euro 2 la si fa solo parziale deve ricavare il loghing dal bodi e rricodificare una nuova chiave
  7. solo con emulatore
  8. nicodelucia

    Xsara Picasso 2.0 Hdi

    di queste ecu ce ne sono a bizzeffe poi sono anche indistruttibile xke vuoi sostituirla
  9. se nn vado errato monta una marelli iaw 15p si puo scodifica ma da micro devi leggere il microprocessore che dovrebbe essere un 68hc11 posta il fail o spediscimi la centralina
  10. il pombista con banco bosch te la puo riverginare e alla prima accenxione si ricodifica
  11. nicodelucia

    Hyunday Getz

    grazie del chiarimento exmagprotech allora eas se la vuoi scodificare totale la devi fare da 29f400 cosi ti parte anche col calciavite al posto della kiave se poi vuoi codificare le chiave nuove o usate rendi vergine lea ecu e immo box e ti ricavi il master key e codifichi fino a 6 chiave se sai leggere le 2ep della ecu e del immo box te le rivergino io e ti do il master kei piu di questo nn posso fare spero di esserti stato kiaro
  12. mettila in bott e riscrivi il fail originale
  13. nicodelucia

    Hyunday Getz

    si fa dalla 29f400 posta la lettura o la puoi fare vergine sia ecu e poi immo box e poi ricodifichi tutto
  14. se e una brava vecchia seria nn si fa da diagnisi il quadro nn va collegato a nessuna ecu la due presi che vedi una a destra e una a sinistra sono una x il motore e unaltra abs devi smontare il qradro e fartelo fare da qualcuno competende o pure inverti le 2eo 93c46
  15. nicodelucia

    Vw Golf 3 0281010091

    su tutte le wv si fala totale sulla 24c04
  16. senti xke nn posti una foto delle centralina reperita e quella originale almeno comingiamo a capire se la centralina recupereata ha effetivamente il codice avviamento o no po dacci altre infi la spia motore si accende la pompa della benzina parte quanto vai a far girare il motorino controlla il senzore giri vicino la puleggia spesso si spezzava il cavo e andava sostituito
  17. se pensi troppo risci di tenere molte cose irregolari facci una diagnosi e controlla tutti i valori se ti fa gli alti e bassi propabilmente puo essere il regolatore di pressione sulla pompa
  18. controlla il cablaggio dalla centralino al motore spesso si spezzano i cavi x la sollecitazione del motore poi controlla se il meccanico a stretto bene le massi al motore puo capitare che le a rimaste lente dopo fatte tutte ste prove rimetti in moto e fatti controllare l'alternatore se e tutto ok nn dovrebbe saltare la ecu
  19. se l'auto dove hai reperita la centralina e prima del 94 o inizio 95 nn ha immo vedi che saltano moduli di potenza quelli vicino alle bobbine classico difetto delle cupe e delle delta
  20. il piedino 1 del gallo e vuoto potresti provare a collegare il piedino 7 del gallo alla linea k della ecu cosi ti assicuri se e cablata o no comunque le vw sono tutte cablate
  21. facci una diagnosi e vedi che ti dice se lauto rottamata nn aveva la scatola immo nn era codificata quindi dovresti partire rimetti la eprom originale seno hai ploblemi di cks i primi cupe nn avevano il code
  22. nicodelucia

    Scodifica Fiat Punto1.3 2004

    scusa se nn sanno testare nemmeno una chiave tu come vuoi che ti mettono in moto l'auto se nn ti funzionavani i strumenti nel quadrante forse hai un interruziona tra body e ecu sara questo il motivo che nn ti parte se la scodifica e fatta bene deve funzionare tutto controlla il body se nn e entrata liguido allinterno spesso si ossidano
  23. devi mettere la ecu in boot mode
  24. questa la leggi tranquillamente da presa obd con qualsiasi interfaccia
  25. puoi leggerla smontanno la flesh che e una 29f010 si ti serve il willem con apposito adattatore o combri uno stumendo adatto cosi nn smondi niente
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