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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Lore GTI
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Io l'avrei modificata diversamente.. Avrei dato meno anticipo ma incrementandolo tutto (e non in tabellare) e piu incremento all'iniezione, poi 700 giri in più di limitatore mi sembrano veramente troppi..
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Allora per prima cosa non puoi modificare solo il turbo, è inutile che gli dai aria senza benzina. Anche modificando solo iniezione e turbo non avrai grossi vantaggi: se modifichi opportunamente turbo iniezione, anticipi limitatori di pressione allora si comincia a ragionare, se ancora non ti basta poi ci sono altre piccole bischerate che però io per ora lascerei stare.. Se lavori con ecm comincia col modificare le curve dei driver secondo la logica che ti sembra piu giusta poi posta la mappa e vediamo cosa c'è da rivedere.. buon lavoro
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Scusate l'ignoranza..cosa sono i vanos?
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ok vedrò di procurarmelo..grazie
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Ho l'elm 327 va bene uguale? C'è un programma che mi aiuti usando quest'interfaccia?
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Io putroppo non ho strumenti, però fonti certe dicono che è più facile che detoni a giri medi che a giri alti con carichi alti in entrambi i casi. se qualcuno mi consiglia uno strumento valido sarò ben felice di spenderci soldi perchèp su queste macchine vale sicuramente la candela.. In effetti è strano che ci fossero dei buchi mi sono meravigliato anch io.
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Karletto il fatto è che la macchina tirava indietro proprio nei momenti in cui (sulla mappa c era un punto dove l'anticipo scendeva e subito dopo risaliva, correggendo quei punti (nel mio caso a 3.5 e 4.3k giri) l'elastico non si sentiva più e la macchina sale di giri sempre in maniera fluida. Io sono d'accordo con te che non bisogna esagerare ma aumentandoli gradualmente e in modo sensato fino a 5-6 punti penso che si abbiano solo benefici, solo con questa modifica e con il resto della mappa uguale la mia è passata da 12 l/100km a 10.. Andando tranquillo avviamente poi spingendo è sempre un 20 valvole turbo..
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E l'anticipo, soprattutto agli alti aiuta molto per le temperature in gioco, il battito si ha a giri medi e carico alto..che io sappia
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Mi spiegate come fa ad andare una macchina posticipata? Nella golf dove c erano dei buchi dell'anticipo la macchina tirava indietro quindi è ovvio che posticipata va di meno.. Se poi è solo un fatto di paura allora siamo d'accordo ma se no non capisco questa logica
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Io ho provato e riprovato a modificare l'anticipo della mia golf gti 20v turbo e sono arrivato ad una conclusione: con l'anticipo originale o semplicemente ritoccato per levare i "buchi" la macchina va molto ma molto meno che con un anticipo modificato. Ho provato con massimo 5-6 punti e la macchina è cambiata radicalmente. Magari si puo anticipare ancora ma sinceramnete non ho gli strumenti di cui parla chippy (anzi non è che qualcuno mi potrebbe indicare dove reperirli? Grazie) per non aver paura di rovinare tutto. Al tempo stesso però ho notato che la leon 225 cavalli (che ha un turbo piu grosso) è posticipata rispetto alla mia, quindi a questo punto il dubbio è questo: se montassi il turbo di un S3 dovrei posticipare o basta montare un buon IC?
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ho semplicemente detto che non penso d'averti mancato di rispetto e se l ho fatto non era mia intenzione.. A parte questo mi daresti una mano per vedere se la mappa va bene? Per favore grazie
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di solito prima di chiedere un favore ci si scusa per il favore chiesto e dopo averlo ricevuto si ringrazia vivamente..cosa che ho fatto quando mi hai dato una mano.. Grazie
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c è nessuno? toc toc
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Ragazzi ho provatto a buttar giù una mappa per la golf, la posto mi dite se ho combinato qualcosa di buono? Grazie! Golf 5 105cv TDI.MOD
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mi faresti un grossissimo piacere
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Ma xche con ECM i grafici mi sembrano sensati solo se li leggo come se fosse una motorola?
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si la mia è la u31 infatti
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devi dire ok e aprire ugualmente il quadro..la lettura la fa come se niente fosse. non ho ecm quindi non posso fare come dici te comunque grazie del consiglio
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Ma cosa quoti che l ho aperte una settimana fa..se ti dava tanta noia xche te ne sei accorto solo ora?
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ma ormai ho comprato map 3d non ho altri soldi da spendere..come lo devo impostare?
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ragazzi io vi ringrazio ma non capisco una cosa.. quello che m ha venduto il programma m ha dato anche delle mappe per "esercitarmi" ma in quelle mappe le varie parti sono uguali ai driver quelle che mi indicate voi no per cui mi viene un dubbio..non è che a seconda del programma con cui si visualizzano i file gli indirizzi cambiano? Anche xche gli indirizzi per la pressione del turbo che m avete detto sono tutti diversi tra loro e lo stesso vale per le altre cose... Ormai penso che una mappa non la farò mai però devo capire..é una questione d'orgoglio!!
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Si mi servirebbero..Comunque io ho fatto questo tipo di ragionamento che a quanto pare è sbagliato: la pompa manda il gasolio con una certa pressione che pensavo si potesse modificare e in tal caso pensavo che il grafico fosse simile a quello dei rail.. Vado un po a occhio, fino a l'altro ieri modificavo i motorini e qualcosa del motore delle macchine..
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Ti ringrazio!!!
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Il numero hw è 0261206887 e il numero sw è 1037360272. Grazie..
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sei l'unico che si sente assillato..probabilmente perchè non sai con chi litigare ora visto che leggendo le conversazioni dove ci sei te 90 su 100 irridi e tratti male la gente. Penso che te la dovresti tirare un po' meno