niki77

Sto forum è come Beautiful, puoi stare senza vederlo anche semestri interi ma quando torni e come se avessi visto tutto. Stessa identica trama da anni !!

Il fatto certo è comunque sempre lo stesso. Tante discussioni inutili... succo tecnico, nozioni da poter imparare ZERO. Per una volta mi ero illuso che finalmente su sto forum si potesse parlare seriamente di qualcosa. Mi ero sbagliato.

E soprattutto non dicevano un mare di str---ate !!!

Concordo fabioleo che si possa risolvere diversamente, ma non mi sembra giusto che venga usato il forum in maniera inappropriata. Si chiamano messaggi privati perchè sono privati, se devono essere pubblici che scrivano direttamente sul forum! Non vorrei però che fosse qualcuno malintenzionato che sta sperimentando su eventuali vulnerabilità della board.

quoto, ragazzi fermatevi!!!

Alla fine un driver per la 159 conviene rifarlo. In quello di ecm non c'è niente, ed è definito male. Una volta creato l'elenco degli indirizzi delle mappe base è già un buon risultato. Poi si può aggiungerle mano a mano che si scopre qualcosa di nuovo. Io per la mia 156 l'avevo rifatto. Sennò se non ti spaventa il cambiamento... winols... Saluti.

non mi riferivo a quello ma al 'calcolo pressione' di ecm, che tutto sommato cmq facendo due calcoli corrisponde a quanto detto. Praticamente il valore REALE (quello che si vece premendo R) del dato in tabella è la pressione in mbar comprensiva di atmosferica. Rimane l'incognita del funzionamento della mappa turbo fTemp...

Carico??Dici? Quindi supponendo che i vari denti sono del carico , i valori espressi lungo quest'ultime dovrebbero essere in base a Temp. Siccome la curva è un valore che si alza da sx verso destra (ovviamente riferito ad ogni segmento di carico) ,quindi all'aumentare della Temp. mi viene da pensare che non sia un limitatore. A proposito, secondo voi è giusto il calcolo di pressione che fa ecm? Saluti.

Stavo osservando la curva ... Escludendo le scale di ecm , che sappiamo tutti essere utili come il 2 di picche quando briscola è cuori, a cosa si riferiscono le scale ? Cosa si visualizza in X ed in Y secondo te?

Se è come per altre cose dovrebbe essere la correzione in base alla T del motore. A motore freddo la gestione turbo è diversa da quando è in temperatura. Bisognerebbe capire le scale ... Saluti.

Grazie mille autotec, sai in che data è stato rilasciato detto aggiornamento?

Proprio nessuno in aiuto? Ma vorrei sapere se almeno la richiesta è chiara o non si capisce cosa cerco! Saluti a tutti.

IO un problema analogo ce lo avevo con la 156, proprio in quel punto li poco sopra i 2500 rpm. Risultato: era la frizione che cominciava ad andare a mig....e Saluti.

Come da oggetto vorrei sapere qual'è l'ultima versione sw disponibile per la ecu della 159 1.9 150cv con hw 138. Grazie in anticipo e saluti a tutti.

Grazie a tutti ma per fortuna l'ho trovato. Mi ero veramente stufato di portare l'auto in officina alfa dove ogni volta ti facevano pagare anche le grattate di culo che si davano i dipendenti. Per carità,hanno sempre lavorato bene, ma a dei prezzi raccapriccianti!! P.S. visto che siamo tutti in zona, se serve qualcosa cacciate un fischio!