il modulo l'ho regolato incominciando da zero ora lo alzato un po, cioe e al minimo ma gia la macchina va fortissima solo che a questi due problemi quello della frizione che ora provvedo e metto i pezzi del 130cv cioe volano,frizione,semiassi e cambio 6 marce e quello che toccando i 5000 giri va in recover. che secondo me potrebbe essere il flussometro o il sensore di giri, voi che dite? convine togliere la doppia centralina e mappare quella originale. la doppia e una dipasport type 4.