Vai al contenuto

Franco - Alongi

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    170

  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Franco - Alongi

  1. Franco - Alongi
    Eccolo mi piacerebbe risolverlo assieme questo problema, ho capito che questa mappa e piena di limitatori in particolar modo quella della 2,4 mjet. tipo all'indirizzo 1CC26A su quella della 147 120cv mjet questo limitatore e tutto a 10.000. Come software per la modifica utilizzo ecm da 10 anni, sono autodidatta e conosco bene l'edc15 sui vecchi jtd che ne ho avuti un paio.. ma ragazzi vi chiedo una mano seriamente perche sono stato offeso da una macchina di un mio ex amico mappata da me una 156 2.4 150 cv che va piu forte della mia brera 210 cv.. 459_095.rar
  2. Franco - Alongi
    Se alzo la qualtita di carburante iniettata e le preinezioni fuma e non va ugualmente anche alzando in alto la pressione turbo i risultati sono pochini rispetto a questa mappa... se vuoi modificarmi un file o evidenziarmi le correzzione la discutiamo. anche modificando la pressione rail obbiettiva etc.. non va. Ps. mi ricodo in una 166 2.4 175 che feci che l'ecm mi dava dei limitatori che anche in questa fuori driver trovo..
  3. Franco - Alongi
    Ragazzi fate come ho fatto io, sganci l'asta che si trova sotto il collettore e li leghi con una fascetta alla prima candeletta, problemi zero ed elimini il brutto problema di avviamento a freddo. Ricordo che un pelino perde da 1.000 a 1.750
  4. Franco - Alongi
    Ecco il file, ma ripeto non e che non va e che manca progressione da 200 Km/h a salire Ringrazio in anticipo MOD_BRERA.rar
  5. Franco - Alongi
  6. Franco - Alongi
    Ma tu personalmente hai provato che dopo 210 km/h non si pianta ??? Ps. Mi viene difficile postare il file perche e sfappato correttemente e sinceramente ci sono persone che ci lavorano con questo ve li mando in pm
  7. Franco - Alongi
    Carissimi Amici possiedo una Alfa 2.4 210 Cv e da 10 anni di esperienza da auto didatta sulle mie car noto che questo tipo di vettura ha un problema a sviluppare la potenza massima, mi capita questo Mappando bene con fap eliminato le prime 4 marcie decolla metto la 5 la tiro fino a 200 km/h metti la 6 marcia " cerchi 18" e si addormenda, si pianta a 210 Km/h. A mio giudizio questo tipo di cambio e una Merda Faccio questo tipo di paragone perche possiedo una 156 2.4 150 cv "cerchi 15"e va il doppio ma di base abbiamo 60 cv in meno.. A questo punto ditemi la vostra chi ha un goccio di esperienza su questi tipi di motore/cambio
  8. Franco - Alongi
    Ho dato un occhiatina alla tua mappa si puo migliorere tantissimo senza compromettere i valori della pressione turbo.
  9. Franco - Alongi
    Ho tanta esperienza perche possiedo un alfa brera se hai bisogno fai un fiscio e ti do un po di assistenza a GRATIS. Saluti
  10. Franco - Alongi
    Carissimi Amici qualcuno puo favorirmi il File ori in allegato, mi serve capire se l'hanno toccata in qualche parte. 435.303.400.ori
  11. Franco - Alongi
    Carissimi amici, mi capita di mappare un doblo 105 cv mjet 1.9 e dando gas in 5 marcia a bassi giri sento il differenziale o il cambio che mi vibra... ma parliamo di un incremento del limitatore di coppia del 15 % bassino per evidenziare tale fenomeno.. a voi vi e mai capitato ???
  12. Franco - Alongi
    A mio giudizio e una mappa fatta un po con i piedi... consiglio: pressione rail portala max 4% tempi inezione troppo alti quantita carburante iniettata 5% Limitatori di coppia da sistemare Pressione turbo 5 % il problema secondo me e sulla pressione rail, mai visto quei valori.. sempre dicendo che nn si sia sofndato il regolatore per farla lavorare cosi..
  13. Franco - Alongi
    Carissimi amici, Mi capita di far un ragionamento logico per mappare un doblo 1.9 Mjet 105 Cv , monta una turbina a pressione IHI, quest'ultima a mio parere per alzare la pressione d'esercizio bisognerebbe intervenire sulla wastegate cosa ne pensate a tal proposito ??? Come centralina monta un EDC16C39+ Come software monta un 865_489
  14. Franco - Alongi
    Carissimi amici, mi capita di leggere una bmw 318CI motore 2000 kw 105 modello E46 modello motore N42B20A pensate che con il Gallo clone 1250 riesco a leggerla ???? grazie mille
  15. Franco - Alongi
    buh non saprei dirti.. certo nn hai tutti i torti ma posso dirti che a me nn mi e capitato dopo l'aggiornamento 459-095 questo aggiornamento rispetto a quelli precendenti nn cambia proprio nulla. hanno solo eliminato il problema di avviamento a freddo.. invece devo dirti una cosa.. non e' per puro caso avete smanettato un po troppo sul file.. e troppo strano che ti partono in continuo rigenerazioni.. so che esiste un prodotto che metti a bagno tutto il fap e lo sanifica.. puo essere che il fap e troppo intasato.. buh.. visto che tu l'auto la usi prevalentemente in autostrada cio nn dovrebbe succedere. saluti
  16. Franco - Alongi
    Fidati, e successo a me personalmente.. quando la porti in alfa l'oro scrivono tutta intera eprom e ep2 eprom invece quando la leggi un preparatore in seriale riesce a leggere solo l'eprom.. se per piuro caso carichi un file con codice diverso della ep2 eprom la centralina si blocca " esperimento fatto direttamente da me" se vuoi senza spendere nulla posso darti una mano.. se vuoi ti fai una passeggiata e ti elimino tutto fap, egr etc.. poi se vuoi o ti consiglio un amico che ti svuota il fap o compri il tubo e lo sostituisci... credimi faccio tutto questo perche a me nessuno mi ha dato consigli.. solo esperimenti e soldini ho perso.. se hai bisogno mi trovi al CONTENUTO RIMOSSO
  17. Franco - Alongi
    Sono un felice possessore di brera.. al tuo riguardo i codici non mi corrispondono.. forse da 001 a 095 oppure da qualunque versione a 095.. ti do una bruttissima notizia... nn puoi tornare piu indietro .. per tornare indietro devi aprire la centralina e sciverla solamente in bdm.. se ti serve un backup in bdm fai un fischio che ti do una mano.. il numero di software e quello che inizia con 459 xxx dove ho messo le tre xxx sono le varianti.. posso darti un backup completo 459 927 diciamo e il primo firmware delle 210 cv...
  18. Franco - Alongi
    Controllato il file fisicamente, ma sui tempi di inezione non sei coerente il tutte le mappe.. e idem nelle altre dovresti lavorare in 1d anziche in tanellare.
  19. Franco - Alongi
    se la metti in 2d te ne accorgi subito.. l'efg non il fap non centra proprio nulla, l'egr e stata progettata a mio giudizio solo per intasare il collettore di aspirazione cmq scherzi a parte.. chiudi l'egr indip. dal fap
  20. Franco - Alongi
    Grazie Fidoooooooooooooooooooooooooooooo
  21. Franco - Alongi
    Carissimi amici, qualcuno puo favorirmi il file originale della 147 120 cv edc16c39 1037379005 Grazie anticipatamente
  22. Franco - Alongi
    Rimango a disposizione per la qualsiasi. Ti consiglio di chiudere l'egr o se vuoi ti bozzo un file e te lo mando... ti chiedevo ha il fap.
  23. Franco - Alongi
    ottimo.. la risposta pi senzata e completa.. grazie mille...
  24. Franco - Alongi
    beh ad oggi tutte le centraline che ho beccato, e stata sempre una la mappa pedale qui escludendo le due prime due che potrebbero essere utilizzate dal sistema dna ( tipo quello che monta la giulietta etc) che logica utilizza questa centralina per le altre due ??? devo fare due provine per vedere se li utilizza tutti e due o solo una.. volevo ringraziarti del tuo yes ma nn sono alle prime armi.. volevo condividere con voi l'aspetto tecnico di queste mappe.. cmq grazie lo stesso dell'enorme sforzo effettuato.
  25. Franco - Alongi
    E sarebbero tutte e quattro mappe pedale ???
×
×
  • Crea Nuovo...