Autogioele

ciao pazzo-valerio ci sono cose che uno fa e l'altro no io li ho presi tutti e due.

saluti a tutti, sono alle prese con una codifica che mi fa impazzire ho preso in demolizione una chiave di land rover con chip ( pcf 7941 ), ho acquistato il chip vergine e l'ho montato nella chiave. quando vado per codificare la chiave fa la procedura giusta ma la chiave non si codifica, ho pensato che si dovrebbe generare una pre codifica qualcuno di voi sa come si fa? grazie ancora per le risposte

gente allegra dio li aiuta. benvenuto !!!

se lo hai aperto lo dovresti intuire che non sono tutti uguali i tacho. posta un file che vuoi fare e qualcuno ti può aiutare

per far girare vecchi programmi che giravano con win xp - 98 e dos in windows 8 a 64 bit avete qualche soluzione? grazie

non so se potrò partecipare ma il primo raduno direi che il lazio è il posto ideale +o- per tutti, anche se auspico un successo tale da organizzarne uno ogni anno per ogni regione d'italia. buona fortuna a tutti

tante sono le sirius 32, ma ci servono i codici che sono sulla centralina o la foto di quella che devi scodificare.

hai modo di mettere i codici della centralina? o una foto del tipo di centralina?

io ti posso aiutare così dandoti il file se hai come scrivere una 27c512 plcc sei a cavallo, provala e fammi sapere BOSCH-K-20V-492-EPROM27C512-T.ZIP

hai guardato dalla parte di sotto al processore se cè un e2p a 8 pin?

Grazie !!! e una buona giornate anche a te.

ciao mi sembra che non si tagliava niente.

di fatto siamo messi bene ho sostituito tutti i sensori e non è cambiato nulla, è possibile che nessuno quì nel forum ha accesso ad informazioni più tecniche e specifiche per sapere a quanti denti si dovrebbe trovare il segnale di fase rispetto a quello di giri ??

inoltre un diagramma dei segnali di giri e fase serio mi permetterebbe di valutare meglio se e fuori sincronismo e di quanto.

come può essere guasto se in avviamento ho registrato il segnale con l'oscilloscopio ? le foto sopra le vedi?

intanto il segnale del sensore quello grigio c'è il problema e che non sempre sono sincronizzati.

se fosse possibile sapere con certezza su quale dente del segnale di giri si deve trovare quello di fase.

non parte e con l'oscilloscopio vedo tutti e due i segnali, ma continua a darmi in diagnosi questi errori P0563 - P0626- P0341 e su più prove fatte il segnale di fase a volte e al 15° dente e altre volte al 27°.

saluti a tutti, sapete se qualcuno ha qualche diagramma del segnale di sincronismo della ford focus 1.8 tdci con centralina siemens sid 206 ? Grazie

mi piace complimenti ma funziona per tutti i body fiat?

ciao Cristian quello che hai pensato secondo me è giusto, e tra i due jtd quello 8v e il 16v io monterei l'8v per più motivi 1°) fa una miriade di km o ore di lavoro e come manutenzione è sempice e veloce , unica pecca nella versione autoveicoli è la cinghia dei servizi che se si rompe rischia di mettsi in mezzo alla distribuzione, con tutto cio l'80% delle volte non si piegano le valvole ma si schiavetta puleggia e pignone, e penso che in mezzo al mare conti molto l'affidabilità. 2°) per quanto ne sò con una centralina edc 15c7 si può scodificare totale e quella della 147 è sigillata e gestisce anche la geometria variabile. 3°) anche se lo metti sotto sotto (se è buono il motore) non tende mai a riscaldare troppo, questo perchè e un Mulo !!! per quanto riguarda il 16v e lo stesso motore con un pò di cv in più, a mio parere molto più delicato.

Ciao !!

comunque se posti qualche foto ci viene più facile a tutti aiutarti.

mi dispiace non uso xprog perchè ho l'upa, e si collega sul micro. non conosco l'xprog.

devi leggere il motorola come 68hc08 e poi postalo qualcuno ti potrebbe aiutare.