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Autogioele

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  1. grazie lo proverò martedì e ti faccio sapere
  2. mi ha chiamato il cliente che sembra sia andata ancora in recovery martedì me la porta così vedo in diagnosi cosa trova.
  3. prova questo. ecu e multifunzione-punto.zip
  4. ciao vedi se ti può servire se no ti cerco altro. scusa no ho caricato il file body quadro punto.zip
  5. no non mi dice niente scusate non avevo allegato i file. anche perchè se dava un errore doveva anche memorizzarlo e invece niente. 1037395209.zip
  6. l'ho letta e scritta con gallo2 ma quello che e strano e che non da nessun errore in diagnosi anche se la provo con la diagnosi attaccata, ma solo se giro il quadro due volte.
  7. salve a tutti mi è successo una cosa strana ho defappato un cmax 1.6 110 cv con ecusafe 2, dopo averla scritta in diagnosi nessun errore però al primo avviamento dopo circa 1 km si mette in protezione senza accendere nessuna spia. se invece al momento di partire giro la chiave spengo e giro nuovamente il quadro metto in moto e non si mette più in protezione, come se avesse un altro controllo dentro o fuori dalla centralina che riconosce il file che e stato alterato. qualcuno sa dirmi se gli e capitata la stessa cosa. grazie
  8. Ford Focus 1.6 110 Cv Ori. letta con kkrki 2 1037395209.fls.ori 1037395209.fls.zip
  9. secondo me no ! 1° se il riempimento avviene ogni 2 giri dovresti avere 2 litri ogni 2 giri quindi 5000 giri / 2 lt = 2500 lt ogni 5000 giri. 2° il riempimento a quei giri non può essere totale e poi stai parlando di aspirato o turbo ? perchè cambia tutto ed entrano in ballo molti altri parametri .
  10. sicuramente avranno avuto problemi sulle batterie oppure influenza petrolifera.
  11. in ogni caso e inutile alzare la pressione più di quanto può leggere il sensore map.
  12. il fine giustifica i mezzi... se non conosci il byte di controllo.
  13. comunque un amico a messo un modulo regolato che non gli faceva superare i 4,8 v e cosi non gli stacca più
  14. andiamo per logica, il range di tensione del sensore di pressione a quanti volts lavora ? 0v a 0 bar -( sottovuoto ) -- a 2 volt alla pressione atmosferica (circa 1000 mbar) e infine 5 volt a 2500 mbar ( quello che noi chiamiamo pressione turbo 1,5 bar ) fin qui dovreste essere d'accordo o no? allora perchè taglia la centralina quando si arriva al limite ? e fino a quando non taglia?
  15. secondo me il miglior compromesso era stato presentato circa 30 anni fa da volvo con un ibrido gas-elettrico inquinamento quasi zero , in pratica andava a gas fuori dai centri abitati e quando decelerava o frenava ricaricava le batterie. invece se girava in città andava in modalità elettrica.
  16. per curiosità si potrebbe far girare un motore solo con quello ?
  17. qualcuno ha informazioni sull'alimentazione hho se funziona veramente oppure se solo fantasia? possibilmente se qualcuno abbia esperienza diretta. Grazie per le risposte
  18. Autogioele

    Esiste Un'interfaccia Che F

    il leonardo e uno trumento di www.accinni.com/‎
  19. certo che il sistema c'è ma non e un byte.
  20. Autogioele

    Boot Mode Me 2.1

    questo doc. vedi se ti può servire.
  21. danilo74 prova questo 1763 e facci sapere ciao
  22. vai a vedere nel negozio on line
  23. vedi se ti possono essere utili e buon lavoro Ori.zip
  24. ok nei prossimi giorni vi farò sapere.
  25. ancora no ma farò la prova nei prossimi giorni,solo che non ho il programma per cambiare il pin nel e2p e l'im..kil... non processa le 93c56 della sid 802 o804
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