antonio84fr

Ma tu ti fumi roba veramente pesante secondo me caro ragazzo...il sensore è da 3 bar su questa ecu, che poi il vag legga fino a 2600 mbar è un altro discorso che non c'entra con il sensore o quanto altro...e stai tranquillo che se metti la pressione a 1.8 bar stai tranquillo che ci arriva anche se non lo leggi da vag basta avere un manometro. Ma io non capisco tutte queste teorie voi dove le tirate fuori...ti avevo gia chiesto di argomentare la tua tesi indicandoci la mappa di linearizzazione del sensore map, se tu dici che arriva a 2.5 bar la linearizzazione ti darà conferma in caso contrario avrò ragione io! Un altra cosa...ricorda che se cambi sensore map dopo va linearizzato se no l'auto partirà in recovery! Chissà quanti sanno linearizzare il 4 bar su questa ecu...

A si? Sei proprio sicuro di quello che dici??...potresti essere cosi gentile da indicarci in mappa la linearizzazione del map in modo da poter verificare la tua tesi? Grazie

Incremento?? semmai decremento forse!! Ma hai visto che questa macchina non inietta?? io non so come le leggete voi le mappe ma non è che dato che ha il limitatore di coppia è a 70 mg allora inietta 70 mg...e tralasciamo che non sono state toccate le mappe anticipo che tanto il 101 è gia abbastanza anticipato...ragazzi qui c'è un problema di fondo nessuno ha capito la logica della ecu, non si tratta di farla camminare o no, anche se fai solo 10-15 cv devi capire come ragiona la ecu. Questa mappa è da buttare, è come il 90% delle mappe che si trovano in giro: è stata fatta da qualcuno che NON lo sa fare e dovrebbe fare altro nella vita perchè se ti fregi del nome di chiptuner non puoi fare una mappa del genere, e vi dirò una cosa, solo usando i driver bene o male si può fare una buona mappa (apparte il limitatore di pressione)...e non mi venite a dire che non è stata toccata la duration 0 (10x10) se qualcuno veramente sa leggere la ecu in questione si accorgerà che quella mappa la ecu NON la legge a meno che non andiate a modificare un altra mappa, questo solo per fare capire ad alcuni che quella mappa NON è assolutamente un limitatore di duration come qualcuno sosteneva qui dentro!! Aspetto una vostra opinione

che mappa ridicola, io non ho proprio parole non ha neanche toccato il limitatore di coppia...io non capisco perchè sta gente non cambia mestiere....cmq le modifiche che ha fatto al fap sono quelle che ti fa anche ecusafe originale quindi...

Non è necessario modificarla per aumenti di pressioni piccoli, se invece hai bisogno di alzare la pressione in modo consistente se non metti mano alla mappa della geometria la pressione non sale o, in maniera ancora piu accentuata, quando metti un turbo maggiorato!!

Seat passion che non ti fidi di quello che ti ho detto sull'itc?? (hai capito chi sono vero??) Se qui dentro cerchi qualcuno che ti faccia viaggiare quell'auto e (magari pure aggratis dandoti) hai sbagliato proprio sito, ricordati che chi piu spende meno spende...non ho ancora visto la mappa che hai postato ma se è quella che ho visto sull'itc non sei assolutamente al limite e la qualità della mappa era scarsa!!

Spero che tu stia scherzando perchè quello che ha scritto è una castroneria assolutamente priva di senso!!! Ma chi ve le dice certe cose?? Non è che se ecm dice tempo di overboost allora quello è un tempo, ragazzi non prendete per oro colato quello che dice ecm se no prendete degli sfondoni che nn finiscono questo è un consiglio in generale e non solo nel caso specifico. Il Tempo di overboost come dice ECM è la mappa del duty cycle dell'N75, i valori dell'asse z sono in percentuale rovesciata quindi dove vedi 8000 corrisponde a 20% (factor 0,01) di duty cycle dell'n75. E' la mappa per comandare la percentuale di apertura di chiusura delle palette della geometria variabile!!

e si è vero i riferimenti sono proprio difersi...LOL per me puoi tornare da dove sei venuto!!

Dopo questa ti sei veramente buttato la zappa sui piedi...ma scusa no come diavolo fai a modificare una centralina se non hai le basi per farlo? Sai cosa sono i riferimenti? penso proprio di no...1000 punti sui limitatori di fumo....ti sembano tanti? ma almeno sai a cosa corrispondono quei punti?? puoi aiutare qualcuno a correre se non sa manco camminare?? allora inizia prima a camminare poi magari uno ti aiuta

be questa è una buona notizia

è normale tuto questo. l'mpps non ha la correzione chks per la ppd 1.2 quindi a meno che non hai winols con la famiglia di chks oppure la fai solo con attrezzatura ufficiale che ha chks in scrittura

si è limitata a 200km/h e non serve il bdm!!

non è che se modifichi con l'aiuto delle tabelli sbagli, l'importante è sapere che cosa stai modificando!!

importanti quanto?? sii piu preciso a quali mappe ti riferisci??

Alex ho visto la mappa, niente è da rifare da capo come al solito la logica è sbagliata. Il problema è che per voi ogni mappa è una mappa a se invece no è tutto correlato cioè non mi puoi dare 50kg/m al limitatore di coppia e 42kg sul pedale ma che senso ha? Il limitatore di fumo a sto punto potevi lasciarlo originale se lo dovevi modificare cosi che senso ha? poi la vogliamo guardare la mappa di conversione coppia/quantità iniettata?? e la guardavi magari capivi un sacco di cose! Hai toccato un sacco di mappe pressione che non servono addirittura hai toccato delle mappe PID!! Le duration non si modificano cosi sei completamente fuori strada. Spero di esserti stato di aiuto. ciao

ma che vuol dire come picchi giambattista?? ancora che vedi gli incrementi in percentuale? alex tu hai l'ibiza 130 vero? mo do uno sguardo e ti dico. ciao

Il damos ce l'ho ed effettivamente mi tolto parecchi dubbi...

ci darò uno sguardo al piu presto ma sappi che io tiro 1.4 bar a 6000 giri ed ho tutte le mappe pressione in driver originali( quindi pensa te a cosa possono servirti i driver di ecm) tranne i limitatori di pressione (massimo riempimento dell' LDR)...ci sono un pò di limitazioni da toccare sia in 8 bit che in 16 per non far crollare la pressione. Ti faccio sapere dopo per la tua mappa che hai postato

Grazie infineon domani la provo sull'auto e ti faccio sapere. ciao

Non sono d'accordo che se non si tocca il tempo di iniezione l'incremento è basso bastasolo aumentare l'iniezione!

ciao se vuoi te la mappo e ti spiego passo dopo passo la logica dell ecu. fammi sapere ciao

Ho capito che non sei un esperto di ecu ma non hai capito proprio niente della logica di questa ecu. Parliamo della mappa...hai dato 70 kg di coppia secondo te un 1.6 puo erogare 70kg di coppia? Non ti rendi conto che puoi darne anche 100 di kg/m di coppia l'auto va sempre uguale?? Il problema è che tu nn sai proprio quello che stai moddando se non facevi certi errori cosi grossolani...ma i riferimenti li guardi?? e l'anticipo dove l'abbiamo lasciato? nel cassetto? La pressione vabbe è alta ma sono problemi tuoi...bello il rail pure, sei andato oltre 1600 bar quando non ti rendi conto che non è mappata oltre 1600 bar...alla fine la tua macchina na va un c...o perchè hai toccato male (o non toccato) certe mappe...o cmq abbiamo 2 standard diversi che definiscono una macchina che viaggia. Cmq se vuoi camminare contattami naturalmente non aggratis.

dai ragazzi fatevi avanti almeno risolvo sta situazione, se volete i soldi no problem tanto non pago io ma il proprietario dell'auto basta che risolvo sta faccenda!! grazie

Ragazzi qualche mese fa mi ha chiamato un meccanico amico mio dicendo che aveva un cliente con un problema alla sua 407 2.2 hdi biturbo. Praticamente il cliente aveva otturato il fap ed invece di ricomprarlo dato il costo eccessivo ha pensato bene di toglierlo e farselo togliere da centralina da qualcuno amico suo, solo che dopo poco l'auto aveva problemi della serie che in basso era proprio morta dato che si era disattiva il turbo piu piccolo per i bassi regimi. A me non interessa togliere fap e non sono attrezzato per toglierli l'unica cosa che feci è stato ritrovarmi l'ori e rimettergliela originale e l'auto naturalmente andava bene solo che ogni tanto accendeva la spia sul quadro ma niente altro. Adesso il proprietario la vuole vendere e vuole eliminare la spia solo che io non elimino il fap. Potete dare un occhiata al file? secondo me l'hanno sfappata con software crakkato potete controllare? Si puo risolvere il problema su questo tipo di auto? grazie a tutti Ecco il file peugeot.rar

Bella peppe so claudietto ho ripreso l'ed30 finalmente. cmq la mappa a scaletta indica esattamente la pressione obiettivo (indicata come pressure ratio)...