quando nn parte vedi se hai le alimentazioni ai sensori visto che nn entri in diagnosi e se hai pressione nel rail se nn ricordo male la diagnosi nn si fa con la can quindi ecu che nn comunica . x la rete can fai delle prove: mettiti con oscilloscopio doppia traccia su i due fili can H e L ma nn dalla presa obd ma nella ecu motore devi avere lo stesso segnale capovolto. fai le prove della resistenza 60 Ohm tra i 2 fili con tutte le ecu connesse, 120 Ohm con una sconnessa.