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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Tutti i contenuti di Overbooster

  1. Overbooster
    Domanda: ma se uso lo schedino senza l adattatore x le Bosch e quindi collegandolo direttamente al flat lungo si brucia la ecu?
  2. Overbooster
    puoi lasciarlo cosi non dà nessun problema
  3. Overbooster
    egr-off ok puoi scriverla
  4. Overbooster
    C'è una discussione in merito alle Marelli piena di Info,c'è anche la soluzione al tuo problema
  5. Overbooster

    Ecm Titanium 1.61

    Overbooster ha risposto a chip22 nella discussione Rimappatura

    ho notato anche io questa cosa su di un file di una Grande Punto 90 cv, attendiamo spiegazioni
  6. Overbooster
    Ma la pompa nel serbatoio funziona?
  7. Overbooster
    Vanno bene anche x Sid 206? Grazie
  8. Overbooster
    fai una prova compressione se si sono rotte le swirl si vede
  9. Overbooster

    Bmw 136 Edc15M

    una discussione ha risposto a Overbooster in Auto diesel

    ne ho fatta una prima delle ferie e come checksum mi dava la famiglia n°1 bosch edc plcc appena salvi la mappa te lo corregge in automatico ecm, oppure lo fai calcolare da Controllo Checksum. Scritta senza problemi ciao
  10. Overbooster
    metti due schedini marelli paralleli tra loro, gli metti i pin strip tra di loro come ad unirli e saldi solo su di un lato, dall altro lato dovrebbero venire paralleli tra loro
  11. Overbooster
    mi dispiace nn ho foto.
  12. Overbooster
    se hai un schedino vecchio quello con i pin-strip che si saldavano rimuovi i pin-strip e lo usi come dima cioè nel vecchio metti il lato che tocca sulla porta bdm e dall altro li saldi in quello che devi usare cosi saranno tutti paralleli tra loro
  13. Overbooster
    Xké non usi gli schedini a molla con la dima?
  14. Overbooster
    Ok grazie Carmine147
  15. Overbooster
    Clone o ori?
  16. Overbooster
    Salve con cosa le leggete le Sid 206? volevo delle info perchè non ne ho mai fatte grazie
  17. Overbooster
    alcuni mettevano un iniettore sullo scarico x fare questi effetti ma i rischi sono davvero tanti secondo me
  18. Overbooster
    Ok quindi il danno esisteva già,la tua programmazione non ha fatto danni nella Ecu.
  19. Overbooster
    Se comunichi con la Ecu con il diagnostico non credo sia andata in tilt, non è che sia quell'errore che non ti fa partire l'auto? Con spinotto staccato controlla se hai altri corto circuiti, cosa alimenta oltre all egr?
  20. Overbooster

    Sid 206 Ford

    Overbooster ha risposto a Michele80 nella discussione Rimappatura

    Biela non hai fatto il jumper x leggerla? Nelle istruzioni del galletto me lo dà
  21. Overbooster
    sali fino alla fine i finestrini anche se va a tratti e tieni premuto x qualche secondo
  22. Overbooster
    il nodo porta nn si è cancellato secondo me se gli funziona in parte, Carmine la chiusura e il resto funzionano?
  23. Overbooster
    La Ecu senza dubbio vede l aprirsi e il chiudersi tramite l assorbimento dell iniettore stesso quindi calcola il tempo che è rimasto aperto e rielabora le quantità iniettate in quel momento
  24. Overbooster
    Salve ho lo stesso problema su di una panda natural power: faccio l apprendimento con auto calda e alimentazione a benzina - la spia si spegne e in diagnosi l errore è Storico - attendo un paio di minuti al minimo - spengo l auto e attendo 10 minuti. Appena accendo solo il quadro già in diagnosi trovo l errore presente P1300 e mettendo in moto la spia lampeggia di nuovo. Ho fatto tutti le procedure di azzeramenti parametri e sostituito batteria perchè scendeva sotto tensione in avviamento. vado anche io a vedere se c'è un aggiornamento Ecu? ho dimenticato a fare qualche passaggio? Grazie
  25. Overbooster
    io la penso pure cosi, con il codice IMA la ecu sa quanto sta spruzzando in quel preciso istante partendo dai valori della pressione rail e T.I. "sentendo" il rendimento termico dal sensore di giri
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