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Overbooster

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  1. Overbooster

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    Discussione chiusa??? Che peccato
  2. @nicola@89 Nella mappa turbo sugli assi hai i giri e la IQ e nell asse z la pressione. Cosa devi convertire???
  3. se vuoi fare informare la ecu devi calcolare oppure alzi solo i tempi e basta
  4. no come fai a iniettare 95mm3 se la ecu sa che sono x 80?anche con quei 100 punti in più secondo te va forte con queste mod? il limitatore basta metterlo un pelo sopra la pressione massima
  5. diciamo che puoi farla lavorare di più ma alla stessa pressione
  6. 1,6 + 1 di pressione atmosferica= 2,6 bar , vai nella mappa turbo inserisci i valori, dopo aggiorni bk dei tempi oltre a ricavare le nuove IQ e aggiorni i bk della vgt o non ti troverai più con le pressioni. Per capirci inietti 95 mm3 "astratti" perchè la mappa tempi è calcolata x 80mm3.
  7. 1.6 bar di picco e la mantieni a 1.4 al limitatore
  8. si è troppo alta x la turbina ori (a meno che non monti il lato compressore maggiorato) io mi mantengo sui 1,6 bar di picco. x la mappa la logica c'è ma non hai aggiornato i bk della mappa tempi e tutto il resto.
  9. Dopo do uno sguardo
  10. Si nel terzo parametro hai quantità totale gasolio con 95 mm3.
  11. È possibile creare un altro boot a pc avviato o devo formattare tutto x selezionare le partizioni x l hard-disk?
  12. @ek44 A quanti gradi stai nella massima iq iniettata? E con che anticipo?
  13. Non hai più pressione nell iniettore, non iniettarei gasolio.
  14. Se oltrepassi i limiti fisici della pompa rail richiedendo più gasolio da quello che riesce ad erogare aumentando i tempi è normale che vada in avaria... puoi fare i vari controlli di routine ma oltre un certa quantità devi fare "upgrade". Nel tuo caso i tempi sono davvero eccessivi, non puoi bruciarlo e farai solo egt alte e sempre la stessa coppia. Monta R65 o R70?
  15. Si monta un manometro sulla bassa pressione e vedi su strada che fa...in diagnosi dovresti trovare la pressione rail che si discosta da quella obiettivo
  16. @Alfa156 Non hai portata di carburante e aumentando in quella maniera il tempo iniezione va in recovery e stacca.ma il codice del dtc lo ricordi?? Devi misurare la bassa pressione su strada e vedere se scende giù prima del difetto.
  17. riporta ori i bp dei driver wish e la mappe: 1C1F86 e 1C23AC limitatore di coppia massima sei 5 nm fuori dalla nm/iq tempo iniezione calcolato x 85 mm3 ma nm/iq non riscalata proporzionatamente. io inizierei da qui a fare queste correzioni, prova e fai sapere
  18. Si se lo monti come in foto
  19. Non mi piace tanto preferisco più in basso, in zone con temperature più basse e con aria più possibile proveniente dall esterno. Oppure fai una prova e se la temperatura aria aspirata non è troppo alta rispetto a quella ambiente lo monti così.
  20. Si
  21. Si perdono i dati della eeprom? Abbassamenti di tensione?
  22. Al posto della cassa filtro originale così è anche al sicuro dall acqua
  23. Si certo ma cerca di far aspirare sempre da sotto e non aria calda dal motore e non lo mettere troppo basso.
  24. Di che auto e elettronica parliamo???
  25. Si sarà corrotta la lettura del tuo bk, trovane uno con gli stessi codice fai la parziale e metti in moto oppure puoi provare solo con la flash ma sempre lettura in bdm.
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