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Overbooster

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di Overbooster

  1. questo è preso dal forum, prova e fai sapere launch controll.bmp
  2. Overbooster

    c3 edc16c34

    Ricordi i codici errori?
  3. Overbooster

    c3 edc16c34

    allora cosa hai eliminato???? una diagnosi prima no????!!!!!
  4. Con tutti e 3 i file non è cambiata la dicitura dell'allestimento... Su €5 è normale? Non era meglio lasciare il file con intasamento al 0 % ? Sono dal cell non ho visto le mod
  5. prendi un multimetro e leggi il segnale d uscita a quadro acceso e su strada la tensione massima
  6. Overbooster

    Che Cosa Migliorare Sul Forum ?

    Ok come non detto
  7. Overbooster

    Che Cosa Migliorare Sul Forum ?

    e x esempio mettere i tasti insieme o un solo tasto x 2 funzioni? appena schiacci download mette il mi piace in automatico... (parlo da inesperto di piattaforme x forum)
  8. Overbooster

    Che Cosa Migliorare Sul Forum ?

    abilitare il tasto download solo dopo aver messo il " mi piace " al file. Vedo già tanti file scaricati e pochi "mi piace"... è anche un segno di riconoscenza verso chi rende pubblico il proprio lavoro e certe cose sono davvero sudate con tante notti passate svegli!!!
  9. hai anche lettura ori da seriale file da 2.048 KB?
  10. Overbooster

    Presentazione

    benvenuto Michele
  11. le marelli lavorano in mm3 e non in mg. 52 mg sono 63 mm3 circa x 52 mg ti serve 754 mg di aria con afr 14,5 cioè Lambda 1 ma se non moddi le lambda non arriverai ad afr così bassi.
  12. esempio x 1000 mg di aria massima puoi iniettare al massimo 69 mg di gasolio (afr 14,5) in teoria è lo stechiometrico del diesel senza fumare tanto, in pratica devi vedere quando inetti, come inetti, a che pressione e che anticipo hai, oltre a temperatura aria turbo...
  13. già il maf legge tutta la aria che aspira non devi aggiungere altro l afr se non mi serve lascio quello ori molte volte
  14. calcolo all'incirca quanta aria riesce ad aspirare in base alla cilindrata e alla pressione turbo, dopo inizio a richiedere il gasolio x quell'aria. inietterà una quantità di gasolio sempre strettamente legata alla quantità di aria aspirata e all AFR impostato. nel caso tuo con 925 mg di aria avresti dovuto passare i 57 mm3
  15. Non so ancora lo devo smontare ho fatto solo diagnosi x ora. non ne ho cambiati mai su mini e volevo delle info, l'airbag ricordi come si smonta? Ha le mollette dietro o bulloni a brugola?
  16. Salve come da titolo devo sostituire il sensore indicato volevo sapere se qualcuno ha la procedura di smontaggio e soprattutto se dopo necessita di codifica solo con attrezzatura ufficiale BMW o è possibile farla con strumenti di diagnosi multimarca. Oltre alla calibrazione per l angolo sterzo si devono effettuare altre procedure? Grazie a tutti buona giornata
  17. si ma % di cosa??? e poi le prime colonne xkè stanno tutte a 0?
  18. no perchè già cosi ho visto che tiene 57 mm3 anche agli alti
  19. con 925 mg/stroke di aria puoi iniettare fino a 76 mm3 di gasolio con lambda1 solo che con le marelli non ho mai riscalato ma non monti turbo ori vero?
  20. x la mappa nm-iq anch io la sto cercando... R5 dacci una dritta
  21. io li faccio così pedale marelli.bmp
  22. io i limitatori li metto tutti a squadra cosi non ha limiti software tu in alcuni sei salito dopo 3200 g/m e per il diesel il punto di maggiore coppia è già passato 08493E - 08DBB0 -08DBCE mettili a 22184 dec (60mm3). 090466 tutto a 12800 dec (300nm). 0903F4-09041C sono altri limitatori già sono a 300 nm, logicamente se vuoi iniettare di più li aumenti 090EF4 questo è ori perchè? rifai il pedale aumentandolo ancora io faccio le ultime 3 curve (è settato x 300nm ) e togli gli scalini. il tinj lascialo ori è calcolato fino a 65 mm3 abbassa le lambda casomai hai la sonda uego sullo scarico? immagino di si
  23. e il file .hex cos'è??? Descrizioni di cosa?
  24. hai log dati?ricordi quanto asprira, prex rail e prex turbo? stasera dopo il lavoro ne parliamo
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