Vai al contenuto

Overbooster

Gratuito
  • Numero contenuti

    686
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    13

Tutti i contenuti di Overbooster

  1. Salve a tutti ho questo Rav4 con spie accese del sistema iniezione motore e sistema controllo stabilità. Sembra che per un attimo si perda la comunicazione tra ecu abs e ecu motore. Appena si sono accese l auto ha ridotto la potenza x un pò, per poi riprendere normalmente. Il problema é ritornato dopo un mesetto che ho cancellato gli errori. Appena cancello gli errori sul sistema ABS-4WD si spegne contemporaneamente anche la spia motore. Qualcuno che ha avuto un caso simile? Grazie a tutti Ecu ABS-4WD C1280= Malfunzionamento controllo sistema motore U0129= Bus Dati, modulo di comando sistema frenante - nessuna comunicazione C1201= Sistema controllo motore - anomalia di funzionamento Ecu Motore P1604= anomalia di funzionamento stabiltà P2002= Efficienza filtro antiparticolato inferiore alla soglia
  2. Può anche essere che si sia un pò indurita. ma lui deve solo estenderla, con 65mm3 deve rispettare la stessa % di comando programmata da casa madre.
  3. ripeto vi seguo dal primo post... io volevo sottolineare solo il fatto di riscalare la VGT e quindi davo ragione a te. Volevo indurre mario a fare questa mod. x auto stock la vgt non la mod quasi mai vedo solo il picco massimo e se rispetta le mie intenzioni la lascio ori . capita anche che qualcuno abbia già messo le mani sulla regolazione fisica della geometria ma credo non sia il caso di mario
  4. come x il tj, tagliane una che siano 2 valori vicini e sposti tutto
  5. devi aggiornare l ultimo bk inserendo la nuova iq e mettere un valore più basso dell ultimo bk, segui l andamento della curva e calcoli l asse z , devi fare delle prove fino a quando non si abbassa.
  6. non volevo farti stufare, volevo capire i lavori fatti e volevo dare un mio parere
  7. lui inietta 85mm3 e la vgt è calcolata x 65mm3... se non ricordo male, quindi riscalate
  8. si rimettere ori la vgt
  9. si ma lui continua a loggare 2,7 però
  10. non potete vincere le inerzie del turbo e quello che segue chiudendo di più la geometria... una vgt più chiusa chiude anche lo scarico del motore...a 1800 giri quanto volevate iniettare?
  11. e perchè avete messo le mani sulla vgt ? a che pressione arrivava?
  12. vi seguo solo tramite il testo, ma si parla di informata o ingannata? Ho capito informata io... perchè state moddando la vgt se a quanto ho capito non avete riscalato? @mario46ad hai provato una mod con la vgt completamente ori? 2,7 di picco è un tantino alta... se non arrivi alla pressione desiderata sposti un pò la vgt. 90 mm3 si fanno anche con 1,5 bar di pressione, hai la stessa coppia e minor usura del turbo
  13. non c entra nulla il gruppo volano-frizione con il tuo difetto . Il relè deve esserci x forza... cercalo bene
  14. Overbooster

    Presentazione

    Benvenuto su ETP.
  15. Overbooster

    Spia olio dopo defap

    Hai moddato anche il bit intasamento con lo switch off?
  16. Aiutati con un spray avviamento, almeno x vedere se resta in moto dopo
  17. Overbooster

    Punto jtd 80 cv

    45 / 50 mg
  18. La gestione del cambio ha una ecu indipendente. Fai degli screen sui driver dove ritieni che ecm sbagli qualcosa.
  19. Domanda: non va in moto x pressione rail troppo alta o troppo bassa?
  20. questo stavo x scriverti, visto che ancora sei con iniettori ori riparti dalla vgt ori e man mano la vai regolando. hai toccato anche la vite di regolazione sul turbo?
  21. Che iniettori monti?
  22. Overbooster

    Punto jtd 80 cv

    Si
  23. Overbooster

    Punto jtd 80 cv

    Si appena lo salvi te lo corregge in automatico
  24. Allora ti si è rotto il quadro d'accensione...hai controllato i fusibili?
×
×
  • Crea Nuovo...