Overbooster

Ne ho visto un modello della Hantek a 120€ ad 8 canali, leggendo le recensioni sembra funzionale. Chiederò al rivenditore appena ho 2 minuti.

ho visto in rete questi della Hantek che costano davvero poco se davvero fanno quello che promettono. Ho bisogno di un oscilloscopio a più tracce e stavo cercando un pò in giro. Se c'è qualche utente del forum che usa questa marca e mi da dei pareri lo ringrazio anticipatamente

come ti trovi con questo oscilloscopio? Poca spesa ottima resa????

Valeo e AP hanno i kit mono-massa plug and play compatibili all' originale, funzionano davvero bene e risparmi peso sul volano.

R50 monta DDE4 e quindi EDC15 e quel codice motore appartiene a Toyota. Su Mini viene identificato diversamente (che poi sono identici i motori) però puoi risalire al driver del Kess in maniera più sicura. Hai letto i numeri sull ecu motore?

@lsdlsd88 é possibile importa un damos unico e usare le descrizioni delle mappe e i fattori di conversione x file diversi e quindi non appartenenti al damos? Tipo x le marelli usare i 2 singoli damos x le 6F3 e 8DF e caricare anche altri file . Grazie

@jos lampeggia la spia iniezione? Devi effettuare l apprendimento ruota fonica: lasci un pò al minimo x farla riscaldare e dopo dai 3-4 accelerate a 6.000 giri mantenendo questo regime x un secondo, dopo lascia al minimo e dovrebbe memorizzarsi. Hai fatto lavori precedentemente? Controlla anche che non ci sia la puleggia albero motore deformata.

non ti si intasa con 400 km che poi sono 200, al ritorno hai abilitate le rigenerazioni con il file ori. Installalo prima e vai da qualcuno che possa flasharti la ecu.

Benvenuto Stefano

@santino abbiamo sviluppi? così chiudiamo il thread con la soluzione.

garanzia su tutto a parole, poi quando si arriva ai fatti e quindi ai danni non coprono nulla... sul 90-105cv hanno cambiato il turbo un motivo ci sarà, fai 2 conti tu. moddando il pedale e i vari limitatori ottieni ottimi risultati con il turbo stock.

Hai già abbastanza pareri, fallo calcolare ad ecm e lo scrivi. Hai controllato se ci sono mod non effettuate da te? Se si quello è il checksum.

hai controllato se l egr è rimasta un pò aperta? Fuma perchè c'è poca aria. Tubi ic ok?

Benvenuto Giuseppe

mm3

perchè l ingegnere che ha mappato in fabbrica avrà deciso di dare 1 grado di posticipo...

Boost x RPM è la mappa tempi breakpoint: prex rail / iq Anticipi breakpoint: giri / iq. per farti capire come riconoscerle.

hai risolto?

X 110-120 mm3 preferite riscalare tutti i breakpoint o impostate solo la IQ massima nell ultima colonna della mappa conversione?

prova a partire dal file ori, certe volte capita quando deve ricorreggere il cks da un file già mod.

ma tu stavi scrivendo il file mod + la tua mod o il file ori + la tua mod?

domanda sciocca: hai controllato che non abbia sbagliato rifornendo di benzina? il diesel picchia in testa o per pressione rail elevata o poca aria fresca nei cilindri, sempre se Ammmiocuggino non abbia messo mani sulla mappa... fai le prove che ti hanno consigliato i colleghi

risolto con rigenerazione su strada, grazie a tutti

Hai visto se è sotto un fusibile? Con uno strappo metti in moto?

Salve a tutti ho questo Rav4 con spie accese del sistema iniezione motore e sistema controllo stabilità. Sembra che per un attimo si perda la comunicazione tra ecu abs e ecu motore. Appena si sono accese l auto ha ridotto la potenza x un pò, per poi riprendere normalmente. Il problema é ritornato dopo un mesetto che ho cancellato gli errori. Appena cancello gli errori sul sistema ABS-4WD si spegne contemporaneamente anche la spia motore. Qualcuno che ha avuto un caso simile? Grazie a tutti Ecu ABS-4WD C1280= Malfunzionamento controllo sistema motore U0129= Bus Dati, modulo di comando sistema frenante - nessuna comunicazione C1201= Sistema controllo motore - anomalia di funzionamento Ecu Motore P1604= anomalia di funzionamento stabiltà P2002= Efficienza filtro antiparticolato inferiore alla soglia