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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Simoners3
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Grazie del consiglio provo a fare cosi😉 Io ho calcolato l'ultima riga dei 380 nm Se guardo la tabella di un gtd che fa 380 però mi trovo meno mg... I miei iniettori non sono diversi però di quelli del gtd
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Eccole qui calcolati e incrementati in 3d pero
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Fatto calcolato i 380 sulle iniezioni 20221029_130500.heic 20221029_130447.heic 20221029_130432.heic
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Grazie mille per l'aiuto 😉
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Sisi ma non hai tutti i torti😅 mi netto sotto parto dalle principali fino a finire con le soi
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Sulle soi sono 330nm con i valori all'interno che sono diversi invece due a 370 ma ha quasi tutti i valori uguali, mi spiego meglio tipo colonna dei 1000giri ha tipo da 0 a 30nm 10 da 10 a 120 20 da 120 a 370 30 ed è uguale per le altre colonne cambiano di 1/2 gradi ma non come le tabelle dei 330nm che i valori sono proprio diversi per cella
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In che senso? Che siano tanto più alti? Per vedere se realmente bastano quei mg per generare 380nm come faccio a saperlo?
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Potrebbe andare bene la stessa formula per aria rail anticipi e turbo?
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Una volta fatto questo mi trovo una mappa quantità aria e il maf ? La mappa arriva a 330nm e 5000giri e all'interno il valore max 990.63 mg
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Provo a vedere e che di exel non sono molto pratico😅 però provo Previsione e come fosse un interpolazione?
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Forse si vede meglio
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Così sarebbe con la proporzione
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Quindi se io dovessi provare a fare esempio 360 : 63.77 = 380 : × × = (380x63.77) : 360 =67.31 Dici che non esca nulla di buono?
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Esatto, ma faccio solo le 2 mappe che arrivano a 360 o tutte? Che formula uso per ricalcolare tutta l'ultima riga?
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mi da 360nm e il più alto valore dentro alla mappa 63.62mg di gasolio per 2 mappe e le altre 13 mappe sono più basse
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La mappa e la duration injection perché quella arriva a 80mm3
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Ciao a tutti scusate se rompo ma voglio capire delle cose che ho dei dubbi.. allora io mi sono impostato la richiesta di 380nm e 180cv Sapendo che 1600:4=400 400 × 1.2 x (0.8 x 1.9) = 729.6mg di aria 729.6 :13= 56.12 mg di gasolio Fin qua ci siamo Io ho mappa quantità aria che è il sensore maf se non vado errato Dovrei impostare a fondo tabella 729.6? Poi in quantità gasolio sull'ultima riga imposto 57mg Su pressione turbo dove imposto 1.9bar? Con la lambda per impostare 13 come devo fare? Ecu dcm6.2v audi_delphi_dcm6.2v file ori.bin
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Nessuno ha voglia di rispondere?
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Sto studiando per quanto riguarda la centralina delphi dcm6.2v ho visto che ci sono esattamente circa 73 mappe soi (anticipi iniezione) come faccio a capire se sono iniezioni per via del dpf se sono pre iniezioni post iniezione e la iniezione vera e propria?
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Esatto la turbina di un 2000 su un 1600
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Il problema mio è che devo ancora capire bene come scalare gli assi per fare iniettare più gasolio e che formule servono più che altro.. Apparte la formula per l'afr che la so
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An adesso ho capito quello che intendi😉 ho installato direttamente una gtd1449vz che è quella di un 2000 184cv
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In che senso ibrida? Geometria variabile?
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Nessuno riesce a darmi una mano a quanto pare
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Trovato😉
