bencivengas

...io starei zitto e basta invece di continuare a rispondere.....

di sicuro una volta modificato ci saranno da fare altre prove, è per questo che si salda uno zoccolo in modo da installare la memoria senza saldare e dissaldare ogni volta per effettuare qualche modifica.... Saluti

TANTISSIMO AUGURI MAURO CON L'AUGURIO DI TRASCORRERE IN FELICITA' INFINITI DI QUESTI GIORNI...... Saluti

io ti consiglio di non usare il 1260, ma di dissaldare, ovviamente sempre se non hai la possibilità di attrezzatura ufficiale, poi per quanto riguarda la mappa, basta che chiedi nella sezione giusta e di sicuro sarai aiutato.... Saluti

guarda che ti ha risposto

e secondo te uno strumento ufficiale ha un hardware così piccolo...???

si vede si vede

..chiedi pure.....

Io mi sono proprio rotto di sbatterci, ci sono macchine dove è davvero sensibile....

sicuramente di può perfezionare, però puoi provarla, come dice tdd si vedono di molto peggio... Saluti

nella mappa turbo ci sono incrementi negativi, le mappe che sono state modificate non sono state fatte bene, il limitatore di coppia non va modificato in quel modo, devi partire un po' più alto, e ci sono molte mappe non modificate... Saluti

quoto, se fatta in bdm è elettronica edc 16

come fai a non trovare il pin 24, devi contare i piedini........

perchè dovete dire certe stupidate, secondo te una volta che hai comprato lo strumento, di chi sono i caxxi se succede qualcosa, di chi non ti ha fatto la ricevuta, o tuoi che rimani con una ecu bloccata, il cliente incazzato come un picchio, ed il tuo portafoglio che deve svuotarsi per ripristinare l'auto..??? per favore dai.....

il messaggio non era rivolto a te, ma a Cliow84, io sono pienamente daccordo con quello che dici, è assolutamente giusto il fatto di avere aggiornamenti ogni due giorni, ed è anche assolutamente importante per chi lavora, e soprattutto per chi lavora a livelli di tutto rispetto, essere sempre al 100% di tutto quello che può essere affidabilità, velocità e stabilità dello strumento, mi scuso se mi sono espresso male, ma la mia intenzione era quella di darti ragione. Saluti

Non è un ragionamento da fare quello che fai tu, non è sicuramente corretto, se ci sono aggiornamenti ogni due giorni non significa che lo strumento non funzioni bene, ma che comunque come si fa su tutti gli strumenti professionali, con il tempo viene perfezionato anche per quelle che sono le esigenze che nascono per le nuove ecu. Ricorda che anche se un prodotto è professionale c'è sempre da migliorare, e non dire che un clone è la stessa cosa, perchè non è affatto vero, io sono sempre stato del parere che se una cosa la paghi poco ed un'altra 3000, non credo che siano la stessa cosa, anche se in realtà pago lo studio e la disponibilità di chi me lo ha venduto.

...che schifo....

consiglio anche io di dissaldare...

perfetto come non detto......capisco bene cosa vuoi dire, ed in effetti è come dici tu, non c'è un pin specifico dove dice +12 e massa, dai che se ci mettiamo sotto troviamo qualcosa.....

io continuo a cercare, ma comunque posso dirti che con quel piccolo elenco e con la colorazione dei fili già riesci a fare una connessione, adesso non so come sei messo a livello elettronico, quindi con colorazioni ecc, ma comunque riesci a fare una connessione. Ricorda che ci sono sia le tensioni dirette e sia le tensioni sotto chiave, quindi se non dovesse accendersi al primo colpo non pensare subito che sia rotto.

forse cerchi proprio l'immagine del retro dell'ics con i collegamenti, vedo se posso aiutarti, ma come sempre non ti assicuro nulla

intanto vedi se corrispondono, te ne accorgi anche dal colore dei fili. CONNETTORE ESTERNO ICS "A" (COLORE NERO) A1, RGB per navigazione (colore rosso) A2, RGB per navigazione (colore verde) A3, Non collegato A4, Non collegato A5, Non collegato A6, Terminale 31 per centralina elettronica ICS A7, Libero A8, Libero A9, Libero A10, Segnale di comando navigazione A11, Attenuazione illuminazione strumenti (dalla vettura) A12, Libero A13, Terminale 30 per centralina elettronica ICS A14, RGB per navigazione (colore blu) A15, RGB per navigazione (segnale sincronizzato) A16, Massa per segnali video navigazione A17, Non collegato A18, Non collegato A19, Terminale 31 per centralina elettronica ICS A20, Trasmissione alla strumentazione A21, Ricezione dalla strumentazione A22, Libero A23, Segnale consumo combustibile A24, Segnale velocità vettura A25, Libero A26, Terminale 30 per centralina elettronica ICS CONNETTORE INTERFACCIA A/C CON ICS (COLORE BIANCO) B1, Terminale 30 per interfaccia A/C B2, Terminale 15 (solo segnale rilevazione) B3, Contatto chiave B4, Segnale velocità vettura B5, Attenuazione illuminazione strumenti (dalla vettura) B6, Libero B7, Terminale 31 per interfaccia A/C B8, Bus controllo interfaccia A/C - ICS B9, Bus controllo interfaccia A/C - MCC80A B10, Polo positivo sensore livello combustibile B11, Polo negativo sensore livello combustibile B12, Ingresso libero (opzionale) B13, Ingresso libero (opzionale) B14, Libero CONNETTORE ESTERNO ICS "C" (COLORE VERDE) C1, Interfaccia diagnostica C2, Terminale 15 (solo segnale rilevazione) C3, Contatto chiave C4, Bus controllo navigazione (trasmissione) C5, Non collegato C6, Massa bus controllo DSP C7, Massa microfono vivavoce C8, Ricevitore microfono telefono C9, Altoparlante ricevitore telefono C10, Alimentazione ricevitore telefono C11, Libero C12, Massa segnale audio navigazione C13, Segnale audio navigazione C14, Bus controllo DSP C15, Bus controllo interfaccia A/C - ICS C16, Libero C17, Bus controllo navigazione (ricezione) C18, Libero C19, Libero C20, Microfono vivavoce C21, Massa ricevitore telefono C22, Contato aggancio ricevitore telefono C23, Libero C24, Libero C25, Libero C26, Libero CONNETTORE AUDIO ESTERNO "A" D1, Segnale velocità vettura D2, Libero D3, Mute telefono per dispositivi esterni D4, Terminale 30 per modulo audio D5, Alimentazione antenna attiva D6, Libero D7, Libero D8, Terminale 31 per modulo audio CONNETTORE AUDIO ESTERNO "B" E1, Positivo altoparlante posteriore destro E2, Negativo altoparlante posteriore destro E3, Positivo altoparlante anteriore destro E4, Negativo altoparlante anteriore destro E5, Positivo altoparlante anteriore sinistro E6, Negativo altoparlante anteriore sinistro E7, Positivo altoparlante posteriore sinistro E8, Negativo altoparlante posteriore sinistro CONNETTORE AUDIO ESTERNO Compartimento "C1" (colore giallo) F1, Linea esterna posteriore sinistra F2, Linea esterna posteriore destra F3, Massa AF F4, Linea esterna anteriore sinistra F5, Linea esterna anteriore destra F6, Positivo comando amplificatore suono Compartimento "C2" (colore verde) F7, Linea controllo lettore CD F8, Alimentazione lettore CD (presa dopo il reattore) F9, Libero F10, Linea dati unidialogo (bus unilink) F11, Linea orologio unidialogo (bus unilink) F12, Linea reset unidialogo (bus unilink) F13, F14, F15, F16, F17, F18, Massa AF CD F19, AF CD sinistro F20, AF CD destro

lo puoi sicuramente alimentare al banco, provo a cercare se trovo la piedinatura nelle altre che possiedo, ma non ti assicuro nulla....