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GF PowerPerformance

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Tutti i contenuti di GF PowerPerformance

  1. GF PowerPerformance
    non so dirti se è giusto o è sbagliato (non mi è mai capitato di chiudere l'egr su quest'auto) ma posso dirti che, se mi capitasse, io la farei esattamente così fammi sapere
  2. GF PowerPerformance
    perdonami, ma non avresti fatto meglio a scrivere se c'è qualcuno disposto a farti la mappa? non vedere cattiveria in quello che ti ho scritto, ma se non sai mettere mani in 2d, vuol dire che non sai riconoscere le varie mappe...per tal ragione, a meno che non trovi qualcuno disposto a farti gratis un lavoro completo, ti consiglio di rivolgerti ad un esperto (sul forum tra l'altro c'è una sezione specifica) che saprà farti il tutto nel migliore dei modi
  3. GF PowerPerformance
    io eviterei, non mi fido a scrivere una ecu che non sono riuscito a leggere... per l'assoluta sicurezza, punterei al bdm, altrimenti prova seguendo quanto fatto da me in passato
  4. GF PowerPerformance
    ecco il pinout che ho utilizzato...ovviamente posso garantire per il galletto (avendo già testato), per il kess non saprei. Se vuoi andare tranquillo, falla in bdm (io ho dovuto evitare perchè sono stato costretto dal cliente)
  5. GF PowerPerformance
    ciao, questa dubito che riuscirai a leggerla da obd... nessun problema invece in bdm. tempo fa per leggere la stessa ecu su una bravo 1.6mj 120cv del 2012, per evitare con il bdm, con il galletto ho provveduto a interfacciarmi pramite pinout utilizzando un driver con protocollo can...letta in pochi minuti e scritta in seguito da obd
  6. GF PowerPerformance
    il tuo codice è 6451 (fammi sapere e, in caso positivo, non dimenticare il "mi piace"!!!)
  7. GF PowerPerformance
    ti consiglio di fare una bella lettura al regolamento...giusto per semplificarti un po le cose, come prima cosa, nel rispetto di tutti, dovresti provvedere con la presentazione
  8. GF PowerPerformance
    non lo so...ma per come non ci ha più fatto sapere, immagino che turbo abbia risolto
  9. GF PowerPerformance
    esatto, ragionamento in linea con quanto dicevo pure io. dei software è bene fidarsi fino a un certo punto (sono dell'idea che, se un cliente paga, deve avere il meglio)... personalmente lo utilizzerei sono come linea di massima e poi, come già detto da me e confermato da gentil, ritoccherei qualcosa
  10. GF PowerPerformance
    il tuo codice è 1224 Fammi sapere (in caso ricorda il "mi piace"!!!)
  11. GF PowerPerformance
    il lavoro fatto da volta non sempre è completo e spesso va integrato e corretto
  12. GF PowerPerformance
    Ciao, ti ho inviato il suo numero di cellulare in privato...sinceramente è passato diverso tempo e non ricordo il costo, parla direttamente con lui
  13. GF PowerPerformance
    ora sono fuori casa e non riesco a verificare. comunque, che io sappia, sulle euro 5 non funziona la soluzione dello switch off... proprio per questo, su tutte le edc16c39 euro 5 che mi sono capitate, ho fatto l'esclusione per emulazione. Addirittura mi è capitato un caso su una 159 1.9mj 150cv euro 4 sulla quale, nonostante lo switch off, continuavano a partire delle saltuarie rigenerazioni.
  14. GF PowerPerformance
    Oltre alle modifiche di volta vanno aggiunte altre mod...inoltre vanno rimossi i dtc relativi al dpf. Si intende, quello che dico io serve per fare un lavoro completo e pulito, altrimenti già con le mod del software non dovresti avere problemi (ma non escludo qualche saltuaria rigenerazione)
  15. GF PowerPerformance
    fai una ricerca sul web...ad esempio, se scrivi "aghi a molla centraline" vedrai che ci sono molti siti che li vendono
  16. GF PowerPerformance
    concordo...e in più volta tralascia qualche modifica (la soluzione di volta è incompleta)
  17. GF PowerPerformance
    in pratica quello che ti sto dicendo da inizio discussione (mi riferisco alla soluzione combinata)
  18. GF PowerPerformance
    Di nulla, è stato un piacere
  19. GF PowerPerformance
    certo che l'ho visto, e infatti in merito ti ho scritto che non penso basti quello switch ed eliminare quei dtc per disattivare completamente il dpf. e sempre in merito a ciò, ti ho detto che nei miei mod dpf off fatti su queste auto, oltre a toccare quel bit, provvedo a fare l'esclusione tramite emulazione, in modo da essere sicuro che non ci siano problemi e rigenerazioni
  20. GF PowerPerformance
    no turbo, in riferimento al tuo mod. in merito al file di sisco, dicevo che quello switch lo tocco per completezza anche nei miei mod con dpf off ma non penso che funzioni singolarmente... infatti, oltre a quel bit, faccio l'esclusione con il "metodo classico" per "emulazione"
  21. GF PowerPerformance
    in merito agli altre quesiti non so dirti... ad ogni modo il tuo codice è 1341
  22. GF PowerPerformance
    controllata...egr ok. dpf incompleto...se carichi questa mod non penso avrai problemi di recovery e di spie (anche perchè sono stati eliminati molti dtc), ma penso che qualche saltuaria rigenerazione continui a venire eseguita. Diciamo che puoi azzardare a caricarla (ti ripeto, non dovresti avere problemi), ma se fosse un'auto sotto mia "cura", preferirei dare il massimo al cliente e non rischiare qualche brutta figura (eliminare troppi dtc e rischiare qualche saltuaria rigenerazione non è il massimo). Per lo switch off, quel bit per completezza, insieme a tutte le altre modifiche, lo tocco sempre nei miei file dpf off ma anch'io (come diceva gentil) sapevo che non bastava su queste
  23. GF PowerPerformance
    la soluzione per te è ingaggiare un vegente!!! a parte gli scherzi, devi smontare l'autoradio e fornirci il codice seriale come hanno fatto gli altri utenti
  24. GF PowerPerformance
    il tuo codice è 5398 fammi sapere (in caso non dimenticare il "mi piace"!!!)
  25. GF PowerPerformance

    Clear Canc

    GF PowerPerformance ha risposto a Vittmps nella discussione Scodifica

    il tuo codice è 5443 Fammi sapere (in caso non dimenticare il "mi piace"!!!)
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