GF PowerPerformance

ma è la prima volta che scrivi una ecu? Perchè, come ti è stato detto, è noto che non puoi scrivere files senza prima averne accertato i dati id, in quanto puoi scrivere solo mod con numeri hw e sw identici. per il resto, mi sa che hai incasinando ulteriormente le cose... non avresti dovuto cercare di scrivere in bdm, ma ti saresti dovuto limitare a: - fare una lettura completa in bdm (se non erro ti avrebbe dovuto restituire due files) - aprire il file micro letto e cercare di ricostruirlo ori, partendo dal file ori letto in obd - scrivere il solo file micro (2mb), sempre da bdm Facendo come ti ho detto, avresti avuto la quasi certezza di recuperare la ecu (ora, avendo forzato la scrittura anche in bdm, penso che ricostruire diventi molto più difficile, e spero che non hai alterato anche l' eeprom, altrimenti ti toccherà per forza di cose, passare in opel per farti codificare tutto)

ciao, prima di scrivere avevi letto il file ori? Se così fosse, dovresti leggere da bdm e provare a ricostruire il file ori

Ciao, ti invito a presentarti nell'apposita sezione prima di interagire sul forum (leggi regolamento)

Ciao Alessandro, benvenuto

il pagamento è per l'iscrizione al forum, mentre l'abbonamento è un'altra cosa (esiste l'abbonamento lite che è mensile e da accesso a una serie di funzioni "privilegiate", e l'abbonamento full che è annuale e da tutti i servizi possibili del forum). se vuoi essere aiutato innanzitutto reperisci il codice completo "sicuro" (e non a supposizione) e poi pensa alla possibilità di abbonarti

ciao, non puoi avere dubbi, altrimenti se non fornisci il numero corretto, non possiamo risalire al codice corretto. dato che in passato ho avuto molte delusioni (utenti appena iscritti ai quali ho fornito codici e che in seguito sono spariti senza neppure aver dato un riscontro e senza nessuna gratitudine), mi sono ripromesso che avrei aiutato solo a persone abbonate...quindi non avercela con me, ma in mancanza di abbonamento non cambierò idea (credo tu possa capirmi mettendoti al mio posto)

ciao Kevin...perdona la domanda: ma ti sembra la sezione giusta per fare questa domanda? cosa centrano le presentazioni con il problema scritto?

allora non ci resta che attendere l'ideale sarebbe stato il poter visionare il file di genlig (ma purtroppo non ho modo di contattarlo per avere la password). ad ogni modo grazie per il tuo contributo

Di nulla, figurati

di nulla, grazie a te per la comprensione e per il rispetto che hai mostrato abbonandoti (nei confronti di tutti gli iscritti). Fammi sapere

ciao Valeria, benvenuta tra di noi (e grazie per esserti abbonata)

ecco il tuo codice: 5334 fammi sapere (in caso positivo, sarebbe gradito il "mi piace")

ciao, scusa la domanda: ma la soluzione egr off è stata testata o è una mod che hai proposto tu in base alla tua esperienza e in attesa di riscontro? Caricando il suo ori e il tuo mod vedo tante mod, mentre se utilizzo l'ori postato inizialmente dall'altro utente (hw e sw identici) sembra tutto più chiaro) Te lo chiedo in quanto non riesco a estrarre il mod preparato e testato da genlig (non può ricevere messaggi per richiedergli la password) e sul tuo file non abbiamo riscontro in quanto aladino, se non ho capito male, sta avendo qualche problemino con la ecu.

ho fatto la prefazione dicendo che sicuramente non è il tuo caso, ma purtroppo la mia decisione è per colpa della maleducazione di molti. Se ti iscrivi non ho problemi a aiutarti e fornirti il codice, altrimenti l'unico sistema è attendere: magari troverai aiuto da altri utenti

Ciao Valeria, come ho già scritto ad un'altro utente, dopo aver avuto un sacco di delusioni da utenti che, una volta ricevuto il codice, sono spariti senza neppure dare un riscontro o un segno di gratitudine, ho deciso di aiutare solo chi fa l'abbonamento al forum. Sicuramente non sarà il caso tuo, e mi dispiace che sia tu a pagarne le conseguenze, ma spero possa capirmi

qualsiasi tipo di abbonamento va bene, e la scelta dipende da te...l'annuale completo è il migliore in quanto ti mette a disposizione il massimo dei servizi e se conti di restare fra noi per molto tempo, è il più conveniente...mentre l'abbonamento semplice di 1 mese può essere utile qualora tu voglia farti l'esperienza per un mese (anche se ti priva di alcune utilità come ad esempio i messaggi privati)...a te la scelta

ciao, mi è capitato diverse volte di aiutare persone che, una volta ricevuto il codice, sono sparite dal forum senza neppure dare un riscontro o un ringraziamento; quindi perdonami (mi dispiace che magari sia tu a pagarne le conseguenze per la cattiva educazione di altri), ma personalmente ho deciso di dare una mano solo a chi si abbona. Non ti voglio costringere (sicuramente ci sarà chi ti vorrà aiutare), ma personalmente ho preso questa decisione e spero mi capirai

concordo, sulle edc17 andrei sempre in tricore (almeno la prima volta, così per lo meno si ha il backup completo)

concordo, sulle edc17 andrei sempre in tricore (almeno la prima volta, così per lo meno si ha il backup completo)

Per come la vedo io, prima o poi ti andrà nuovamente in recovery. Ho avuto un'esperienza simile in passato (su punto evo 1.6 mj 120cv): con mappa "completa" il problema si presentava con molta frequenza, mentre con step "leggeri" (ovvero riducendo al minimo i tempi di iniezione e portando ori la pressione rail) si presentava assai raramente (circa 2 volte al mese). Avendo defappato, pur eliminando tutte le mappe di incremento potenza, avevo notato fumosità allo scarico (l'auto con solo dpf off ed egr off non dovrebbe comunque fumare, se non in modo quasi impercettibile) e in parte avevo migliorato flangiando la valvola egr (probabilmente non rimaneva chiusa bene a causa di sporcizia). Inizialmente avevo caricato uno step bassissimo per ovviare, in seguito invece si è deciso di sostituire la pompa del gasolio e di far rigenerare gli iniettori, risolvendo il problema

io ne ho scritta una anche da obd, ma era del 2008 e me la sono rischiata (perchè già alcune del 2008 sono antituning), mentre tutte quelle dal 2009 in poi le ho fatte in tricore

essendo edc17 potrebbe essere antituning (dal 2009 lo sono quasi tutte), quindi il mio consiglio è quello di lavorare in sicurezza e procedere in tricore

ottimo (non riesco a guardare il file ma se hai seguito le indicazioni immagino sia corretto)

Non puoi perchè ti serve la comunicazione con l'immo... la soluzione che ti ho indicato è utile solo se non puoi aprire la ecu...in caso contrario, se non hai vincoli ti consiglio di procedere in bdm

Di nulla, figurati, siamo qui per aiutarci