GF PowerPerformance

a completamento di quanto indicato nella procedura, per utilizzare i files list da me postati è opportuno rinominarli (ad esempio, il file list v2.4.1.xlsx andrà rinominato come list.xlsx)

ciao, per risalire al codice occorre il numero bp seguito da 12 cifre... forniscimelo e ti aiuto volentieri

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nuova release (eliminati tutti i "doppioni" presenti) list v2.4.1.xlsx

come ti è stato spiegato, con il 200 celle ottieni più reattività in basso (sotto i 1800 giri) e una migliore risposta alla pressione dell'acceleratore... tutto ciò perchè, avendo più contropressione, hai maggiore reattività per via dell'incremento di overboost. Tieni però presente che un 200 celle è già molto libero ed equivale quasi a non averlo (a livello prestazionale la differenza è davvero minima e spesso impercettibile). In alto in generale dovresti avere maggiori vantaggi senza Kat. Il fatto che oltre un certo numero di giri ti cala il rendimento, potrebbe dipendere in parte dalla mappa ma, tieni presente che oltre i 3500 giri il vero limite è rappresentato dalla turbina (le dimensioni sono abbastanza contenute a favore dei bassi giri e quindi a discapito degli alti...tieni conto che è pur sempre un 1.3 e tutto è studiato in funzione di ciò e del possibile utilizzatore medio)

sperando di fare cosa gradita, continuo con la ricerca e come promesso allego nuova release... sono stati individuati e rimossi vari doppioni e sono stati aggiunti 96 nuovi seriali (ne avevo reperito oltre 100 ma alcuni di essi erano già presenti nell'elenco) list v2.4.xlsx

purtroppo non posso scaricare i tuoi files per verificare... ad ogni modo basta correggere il cks al file mod e vedrai che partirà senza problemi

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Grazie mille per il tuo contributo, purtroppo non sono abbonato (scaduto abbonamento) e non posso usufruire del tuo lavoro. Ad ogni modo contribuirò ugualmente aggiornando non appena possibile

a breve nuovo sostanzioso aggiornamento... conto per la prossima settimana (salvo imprevisti) di alimentare ulteriormente la banca dati con l'aggiunta di almeno altri 100 nuovi seriali

ciao, su questo modello non è possibile risalire al codice da numero di serie. Per avere il codice hai due strade: 1. rivolgerti in Fiat 2. smontare l'autoradio e leggere a banco la eprom... in seguito alleghi il file letto e attendi l'aiuto di qualcuno quì sul forum

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se può esserti utile ho la lettura da obd...fammi sapere

Benvenuto su ETP. Per il futuro, ti consiglio di dare un'occhiata al regolamento

il tuo codice è 1516 (è gradito il "mi piace")

le presentazioni si fanno nell'apposita sezione (https://www.ecutuningperformance.com/home/forum/282-presentazioni/)

ti aiuto dicendoti che prima di interagire sul forum è opportuno effettuare la presentazione. Leggi il regolamento, presentati e sarai aiutato. Grazie

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metti una foto con risoluzione più alta (non si leggono i numeri sotto il logo bosch)... la targhetta è giusta (da questa riesco a risalire)

Ciao Gianluca, benvenuto. Di dove sei? di cosa ti occupi nella vita?

confermo, codice 5122 (ps. credo che sisco si meriti il tuo "mi piace")

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