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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
GF PowerPerformance
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Il tuo codice è 4234 (è gradito il "mi piace" cliccando sul like in basso a destra)
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Ciao, su questo modello non è possibile risalire al code tramite seriali. Occorre la lettura a banco della eprom
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su questo modello non è possibile risalire al code tramite seriali...occorre smontare l'autoradio, dissaldare la eprom e leggere la memoria a banco
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il tuo codice è 2113 (è gradito il "mi piace" cliccando sul like in basso a destra)
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esatto...però metti una foto "decente" perchè non si legge nulla....o per lo meno scrivi direttamente il numero 815BP............
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benvenuto fra noi
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di nulla, è stato un piacere
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il tuo codice è 4213 (è gradito il "mi piace")
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Buongiorno, per risalire al codice serve il numero bp seguito da 12 numeri (spesso è inciso sull'autoradio, altre volte è posto su una taghetta, posta sulla parte superiore o di lato)
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se hai un file da 2,5mb, ecm non ti troverà mai il driver... infatti con il galletto la lettura è di 2,5mb, mentre con kess è da 2 mb (il galletto legge le due memorie e le "unisce" in un unico file); se vuoi che ecm ti riconosca il file e ti associ il driver, devi dividere il file portandolo a 2 mb
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aiuto rimozione swirl bmw 320 e90
GF PowerPerformance ha risposto a scican25 nella discussione Auto diesel
se hai la parte elettrica guasta, non ti servirà a nulla fare la soluzione swirl off. Dato che non causa recovery, per esperienza ti consiglio di procedere meccanicamente alla chiusura delle swirl e, in seguito, da ecu ti basterà azzerare il singolo dtc (se non hai problemi sulla parte elettronica dell'attuatore swirl, ti basta eseguire la sola parte meccanica) -
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buongiorno, ti aiuto dicendoti di dare una lettura al regolamento... ci consiglio pertanto di presentarti nell'apposita sezione, grazie
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Ciao, benvenuto su ETP
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Ciao, su questo modello non si riesce a risalire al codice dai numeri di serie...occorre smontare e leggere la eprom a banco
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Codice radio Jeep/Chrysler
GF PowerPerformance ha risposto a GF PowerPerformance nella discussione Codice radio
Nessuno riesce ad aiutarmi? -
Iveco Daily 35S10 Presa 38 Pin
GF PowerPerformance ha risposto a jtdm nella discussione Principianti
confermo che è edc16c39... sulla lettura non ho dubbi (ho anche il pinout e, a questo punto, ho doppia possibilità), ma mi interesserebbe capire se è fattibile la scrittura (avendo cablato solo il kline, non vorrei che "gli manchi qualcosa" utile in fase di scrittura (che potrebbe causare magari problemi all'immo, ecc)... qualcuno che ha scritto da presa 38 pin? -
Iveco Daily 35S10 Presa 38 Pin
GF PowerPerformance ha risposto a jtdm nella discussione Principianti
Ciao Sisco, utilizzo questa vecchia discussione per porti una domanda: hai utilizzato questo schema per leggere e scrivere? a breve dovrei procedere su una edc16c39 montata su daily (che ha lo stesso attacco a 38 pin) e vorrei essere sicuro Ovviamente la mia domanda è rivolta a tutti e non solo a Sisco!!! Grazie anticipatamente -
Salve, come da oggetto, mi servirebbe il vostro aiuto per reperire il codice di un'autoradio Jeep/Chrysler Serial: T00AM1185R1690 Data code: 1185 Grazie anticipatamente per l'aiuto
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ciao, putroppo su questo modello non si può generare il codice da seriale
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il tuo codice è 1523 (è gradito il "mi piace" cliccando sul like in basso a destra)
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ciao, non essendo abbonato, non posso aprire l'allegato. inserisci i numeri seriali e ti cercherò di aiutare
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confermo, il pinout (che per giunta avevo postato anni fa qui sul forum) è esattamente quello condiviso da paoletto
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A me in passato era successa la stessa cosa con una bravo my2011 (sempre edc16c39... auto acquistata nuova dal proprietario e senza avere mai avuto interventi sulla ecu.... avevo sentito parlare di casi analoghi e, non riuscendo a leggere in obd, ho proceduto con successo tramite pinout... dopo di ciò, ho effettuato la scrittura normalmente da obd
