Rosso Alfa

Da quel poco di esperienza che sto acquisendo,io proverei a ritoccarla così,sui limitatori di coppia,di pressione rail e pressione turbina,e anche le pre iniezioni. Ah,il limitatore di pressione rail,oltre a quello che hai modificato,é da 79ACC a 79B4A... Prova 147.zip

Come da titolo,il file é per la mia Gtv 3,0 V6 24v del 2000,con centralina Motronic ME 2.1. Grazie mille a chi può aiutarmi...

Esattamente...oltre a delle regolazioni diverse di anticipi..

Ho fatto qualche miglioria su questa mappa, mappe acceleratore,pressione turbina e limitatore,ritoccato il limitatore di coppia,mappe di pre e post iniezione...potete darmi un parere? Su strada la macchina va bene,fuma pochissimo (meno dell'originale) e tira parecchio. mappa picasso.zip

Domanda: da 61322 a 613B0,a che si riferisce questa curva modificata +20% circa? Non é un limitatore turbo,quello é da 6783A a 67900. E a cosa corrisponde,da 63048 a 63B24? E da 66E8C a 66F2A?

Ragazzi scusate,ma da 0DFD28 a 0DFF26 non é la mappa di pressione turbo f(temperatura)? Chiedo perché questa curva ha dei valori più bassi della pressione del turbo stessa,mi pare un pò strano che sia il suo limitatore...

Dai,manco un parere? Comunque credo di averlo trovato,il limitatore pressione turbo...dovrebbe essere a 67144-6720A e affine a 77144-7720A,correggetemi se sbaglio...

Galletto clone,l'unico strumento in mio possesso...

Ciao gente,dopo settimane e settimane a leggere silentemente il forum e a carpire qualche segreto di questo nuovo (per me) mondo,ecco il mio primo lavoro per la Picasso di papà... Sotto con le critiche e i commenti... Non ho trovato il limitatore pressione turbo,qualcuno può aiutarmi,please? Rientro adesso da un giro di prova,devo dire che rispetto alla prima mappa fatta da un preparatore romano anni fa (dalla quale sono partito per le modifiche) é molto più fluida some sonorità e lievemente come erogazione (ho mantenuto dei leggeri "stacchi" per rendere l'erogazione lievemente brusca,come i TDI Vw in entrata di coppia),inoltre non fuma più nonostante non abbia toccato la pressione turbina (non conoscendo la posizione del suo limitatore) e non abbia l'intercooler. Un'altra domandina...Se volessi avere un pedale acceleratore più "vispo",più reattivo,come dovrei agire sulle sue curve? Grazie mille! Picasso420b_358.ori mappa picasso.mod PICASSO OK.MOD

Non so che dirti del perché di quei 4 kb in più,é successo sia con questa (letta la mod) sia con un'altra 147 (letta l'ori). Comunque da quel pochissimo che sto cominciando a capire,sta mappa fa mezzo schifo,vero? Ed é stata rimappata dall'alfa dal proprietario precedente,poi l'ha comprata il mio amico il quale si lamenta del fumo eccessivo e dei continui recovery

Perché mi dice che i due files hanno dimensioni diverse,e quindi uno dei due deve essere cancellato? In allegato il file mod (mappato in alfa per la modica cifra di 450 euro comprese le spie di diagnosi e di avaria che si accendono ad ogni affondata in 4° e 5°) scaricato dalla macchina e l'ori che mi hai dato tu... 147_1.9jtd116Cv332_624.ori 147_ettore.mod

Si ce l'ho...ari-grazie ancora!!!

Porca miseria,velocissimo! Grazie mille!

Ciao a tutti,avrei bisogno di una cortesia,mi servirebbe il driver per ecm 5.3,il driver in questione si dovrebbe chiamare 332_624.drv. E' per una 147 jtd hw 0281010332,sw 1037354624. Grazie mille a chi può aiutarmi...

Ciao gente,come da titolo cerco il file originale di una 147 jtd 115cv hw 0281010332,sw 1037354624... Grazie mille!

Risolto grazie! Il motivo era talmente stupido che mi vergogno a dirlo... Stavo caricando il file senza averlo estratto da Winrar

Salve gente,una domandina al volo... stavo per caricare la mappa che é stata postata per la Picasso,facendo "dati ecu" dalla centralina mi esce: 75vG HW: 02810135810 SW: 103735044B0 75WF SS03C77A000177_ Mentre il file postato ha questi dati: FILE: Picasso358..044.rar Bytes: 27905 Checksum: 3092 Marca: GM DELCO Hw: 19xr1/4[][]!V! e altri segni... Sw:D9PéZ| e altri segni... E' corretta sta cosa? Posso procedere alla scrittura? Grazie mille!

Grazie mille ragazzi,appena posso (e appena mio padre lascia la macchina) la provo al volo e vi faccio sapere!

Grazie mille Devilrex,per l'indicazione della pressione avevo intuito,quello che mi era totalmente oscuro era l'interpretazione delle curve... Grazie ancora!

50 visite e neanche una risposta? Dai ragazzi,non voglio assolutamente una mappa bella e pronta,non mi permetterei mai...vorrei solo imparare ad usare ECM... Grazie...

Seeee ...se fossi in grado di fare una mappa non avrei fatto queste domande: http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopic.php?t=10730 Quindi,in definitiva...sta mappa fa schifo? Dimenticavo: grazie per il benvenuto!

Ciao ragazzi,dopo aver ottenuto una copia demo di ECM ho cominciato a muovere i primi passi. Ho iniziato con la mappa della pressione del turbo,in tabellare,ho dato un 10% in più di pressione a partire da 1000 giri e dal 30% di carico,mi sembra. La domanda é questa,sorta dopo aver visto la mappa in 2d: Cosa indica l'ascisse del grafico? Quei valori ( da 0 a 240) come si interpretano? Perché muovendo le curve quei valori rimangono fissi? Come faccio a capire,vedendo in 2d,a che giri si riferiscono le curve e da dove cominciano le modifiche? Grazie mille,e scusate per la "semplicità" delle domande,ma é la prima volta che uso ECM dopo settimane di lettura giornaliera del forum e lo studio dei dati trovati qui e sui manuali.

La macchina attualmente gira ancora con questa mappa,e devo dire che va più che bene,ha una bella entrata in coppia,avete presente il calcio in culo dei TDI,specie il 130 e 150cv? Ecco,la stessa cosa,solo più forte con sta mappa. Fuma un pò di più che da originale ma senza esagerare,tant'é che passa le revisioni ogni volta senza problemi. L'unica cosa che non mi piace troppo é che il motore si é irruvidito un pò tra i 2000 e i 3000 giri e che sopra i 2000 giri ha un ritardo di rosposta dell'acceleratore,cioé andando piano,quando affondo o comunque accelero un pò, dal momento in cui accelero al momento in cui il motore comincia a spingere passa qualche istante di troppo,ma una volta iniziata la spinta non va affatto male. Tempo fa avevo provato uno 0-100 in circa 10 secondi (13,5 originale) e un 80-120 in V in circa 9 (15 originale). Per questo non avevo motivo di lamentarmi,é solo adesso che mi sto avvicinando al mondo del tuning elettronico che ho voluto provare a vedere.

Certo che l'ha fatta lui. Io ancora non sono in grado di scrivere una mappa,né ho sw specifici per farlo. E ricordo anche che sfilò a papà una cifra piuttosto alta per farla,e parliamo del 2002. Fa così pena? Non ho problemi a fare il nome del preparatore...

C'hai ragione Alfaromeo,ma l'ori non ce l'ho. Ho soltato scaricato la mappa dalla macchina,l'originale ce l'ha il preparatore.