pistola57

vi aggiorno provato la lettura al banco ok scrittura ok,con il gallo,solo che i dati ecu non mi dice nulla tutti 0000000,la seriale non riesco a leggerla ma credo che non influisca quando si opera al banco pisciang ho provato sia con il tuo schema e con il mio se operi con il gallo non cambia nulla,se provi con il mpps e usi i tuoi collegamenti non trova l'ecu se adotti il mio schema te la fa' scrivere anche perche' il mpps te la fa' solo scrivere io a leggerla non ci sono riuscito,non capisco perche' anche con il mpps non ti dice i dati ecu bo!!! a banco sembra tutto ok adesso come mi capita una car la provo sul campo la ecu me l'ha data un mio amico elettrauto vi aggiorno

ok in settimana vedo di rimediare una centralina e faccio le prove grazie

ok grazie seguo questo schema? COLLEGAMENTO a positivo Pin 103-114-115-119 COLLEGAMENTO a negativo Pin 116-118-120-121 COLLEGAMENTO a linea K Pin 110

ragazzi ho letto nel forum che nel mappare ste benedette smart a volte si rischia di bloccare il tutto,ora volevo chidervi con il gallo clone si riesce a leggere e a scrivere tranquillamente?prima si deve leggere il code poi il file da mappare.il file del code sta in una eprom seriale 24c02 oppure nella flash?questo perche' se non posso leggere la flash tramite obd ,e evitando di dissaldare la eprom,non posso modificare il suo file orig,quindi procurandomi un'altro file la posso modificare tranquillamente grazie in anticipo

guarda io non ho molte conoscenze a riguardo il funzionamento delle eprom,ma quando programmi la eprom devi prima cancellarla poi riscriverla,nel fare questo vengono applicate delle tensioni per abilitare la eprom a queste procedure e un calo di tensione puo' dare fastidio,se sbaglio correggetemi oppure prova al banco come dice rialelettronic

ciao il ceck errato non credo che faccia di questi scherzi,anche con il ceck diverso la scrittura va a buon fine ,il problema e' che la car non parte,ventole accese da sole ecc,prova cosi pc con batteria completamente carica (non alimentato dalla rete) antivirus tolto, carica batteria collegato alla car l'alimentazione dell'interfaccia prendila da una presa usb alimentata da un alimentatore a parte dovrebbe andare,io ho avuto una esperienza uguale con la mia car centralina med9.1 mentra stava scrivendo la ecu ho accesso il neon del banco lavoro dove era collegato anche il pc ,e all'improvviso si blocca il tutto,riprovo la programmazzione tutto ok,dubbioso rifaccio la prova volutamente mentre riprogrammo l'ecu riaccendo il neon del banco,si pianta tutto di nuovo,da quel giorno ho sempre utilizzato le precauzioni sopra elencate,inoltre consiglierei di dividere l'hard disk del pc in due partizione in modo che una la usi solo per far lavorare il mpps oe qualche programma di mappature ,senza antivirus ,rete lan ecc. o qualche programma che parte da solo mentre si programma

si e' scodificata ,di solito io le provo con il programma iaw-scan al banco e quando e' codificata me lo dice,appare il segno della chiave in rosso,quando le scodifico la chiave diventa grigia

ciao la centralina e' originale anche perche'la eprom era saldata e resinata ,non c'erano segni di saldature,io oggi ho rimosso la eprom 27c512,ho saldato lo zoccolo e ho provato con vari file originali ma nulla sempre lo stesso errore il cecksum l'ho controllato con ecm e' ok

ragazzi sto' cercando di riparare una centralina marelli 8f,la macchina non parte,faccio la diagnosi mi da' errore ram ,la centralina e' originale,se non erro in memoria ram vengono rilevati gli errori,poi dopo essere validati vengono scritti in modo definitivo sulla eprom,ma la memoria ram dove si trova?

salve ho provato direttamente sulla car funziona ,IMPORTANTE,il programma che avevo postato prima non funzionava bene adesso l'ho sostituito con un'altra versioneIAW_ECU_Scan_BIN.zip

salve ragazzi non so'se gia' qualcuno ha gia' fatto questa prova,ma vi informo che almeno a banco sono riuscito a leggere a fare la diagnosi a un centralina 16f con la presa diagnosi klvag e adattatore tre fili tramite il programma IAW-ECU-SCAN,impostando la porta com virtuale a 9600.al momento al banco sembra funzionare ovviamente non avendo collegati i sensori mi da tutti errori e non posso fare altre prove compreso i valori in tempo reale,non appena mi capita un car da cavia vi aggiorno .allego il programmino

salve a tutti ,nessuno a mai provato a togliere l'immobilazier alla smart 1000 a benzina?il code sta sia nella sam che nella ecu motore se non erro ma francamente non so' proprio come intervenire,qualche consiglio?

la A3 devi sicuramente dissaldare la eprom e dopo leggerla con un programmatore da banco come gia detto da PT E TUNING ,ti consiglio di montare uno zoccolo per la eprom dato che dovrai fare molte prove eviti di saldare e dissaldare in continuazione la eprom,io ho fatto una a3 del 1997 ma turbo,per l'aspirato gli incrementi che otterrai non sono molti

ciao scusa ma le mappe iniezione perche' no le hai ritoccate?cosi credo che i risultati sono pochi o nulli

grazie dj_piex velocissimo nella risposta

salve ragazzi nessuno ha mai letto la ecu di una sharan 1900 tdi anno 2001 ecu 0281010216,ho provato con il gallo ma nulla si blocca al 42% e una volta ho rischiato di bloccarla,domani voglio provare con il mpps nessuno ha mai avuto esperienze in merito,se non erro nella eprom 29f400 c'e' anche il codice chiave oltre che nella 24c

ragazzi quando map 3d fa la ricerca in automatico delle mappe lui ti visualizza tutte le mappe del file iniezione,tempo boost,accensione ecc,ma non le trova tutte,una volta mi e' capitato che sullo stesso file mi ha trovato la mappa del pedale,ho cancellato il drive perche' formattato il pc quando ho rifatto la procedura per riconoscere in automatico le mappe non mi ha trovato piu' la mappa del pedale nonstante fa vedere che la cerca in pratica non fa il processo finale su quella mappa

niente nessuno puo' darmi un'indicazione?

ragazzi come faccio a sapere i valori reali dell'anticipo(accensione),ci sono formule da applicare come ecm,nel caso della ecu med 9.1 audi tfsi i valori espressi sono reali?

immagginavo grazie per la conferma

un aiuto ragazzi,ho un problema con map3d quando, visualizzando la mappa in tabellare e selezionando la zona da modificare,e mi apro la finestra per gli incrementi,mi appare solo le opzioni assegna,incrementa%,decrementa% ecc ma non la somma piano,poi visualizzando in 3d non mi fa' fare nessuna modifica come mai? io ho la versione 2005 forse questaversione non supporta queste funzioni?grazie in anticpo

risolto riprogrammata l'interfaccia con il file ept tramite usb con il programma Mprog 3.5 ,domani la testo sulla mia car poi vi aggiorno grazie a tutti voi che mi avete dato indicazioni e consigli ,da solo dubito che c'e' l'avrei fatta

provato anche quello nada de nada,non ne vuole sapere la cosa strana e' che inserita la prima volta l'interfaccia la riconosceva come "OBDII" poi quando ho tentato di installare i drive la riconosce come usb serial converter non so se e' probabile che si sia sprogrammata boo!!!

niente ragazzi nessuno puo' darmi indicazioni,e' probabile che si sia sprogrammata l'interfaccia?

si in effetti sarebbe piu' facile con il file scodifica ma il problema e' la eprom saldata,adesso sto' cercando di scodificare una sirius 32 con la 29f saldata sono gia due volte che la dissaldo meno male che lo stampato e' tipo flat altrimenti le piazzole erano gia partite,inafatti penso che adesso montero' uno zoccolo a sarcofano per le 29f cosi potro' fare tutte le prove fino a trovare il file giusto a proposito dj_piex ai risolto con l'interfaccia?