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ho degli amici che dicono di averla fatta, ma no mi hanno voluto dare lo schema... anche se rischioso, è possibile farla? se si sarebbe possibile avere lo schema? non mi serve per aumentare i cavalli, ma per leggere la polo identica a quella che ho io, la quale aveva lo stesso problema che ho io che in vw lo hanno risolto con un aggiornamento centralina. eventualmente quale clone potrebbe andare meglio, kess?
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qualcuno sa se si può collegare al banco questa centralina per leggere e scrivere ? ho una mpps ma con centralina montata sul auto ( polo 1.4 16v) pus essendoci nella lista non me la fa leggere, marelli 4lv.ta numero centralina 036 906 034 AQ.
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quando esce la scritta ho provato a spegnere e riaccendere il quadri e fare ok ma non va, esce scritto sveglia centralina in corso, e po la centralina non risponde.
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ho trovato quale è la centralina, e uguale alla golf 1.4 7.1...., legge i dati ecu, e quando inizio la lettura della centralina dopo un po esce "swich off ecu then swich on" e sotto mi da l'opzione ok, o anulla. se faccio ok mi dice lettura fallita. qualcuno sa dirmi cosa è quella dicitura?
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si o provato anche a velocità bassa ma non legge. ho anche un bdm clone non so se potrebbe leggerla, ma non ho trovato come collegarla e dare alimentazione.
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e sempre stata cosi, non ha nessun problema. ansi ho chiesto su internet a persone che hanno lo stesso motore anche con auto diverse, vedi polo, e golf. hanno lo stesso problema quindi non è un difetto che si e verificato da poco, e non è un difetto solo della mia auto. io penso che con una modifica alla centralina si potrebbe migliorare e chiedevo aiuto a chi è più esperto se il mio pensiero era realizzabile. la mia auto non ha il debimetro, come la tua ha il corpo farfallato ben polito e testato con diagnosi axone 2000 e risulta tutto ok.
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ho una lupo 1.4 16v la quale da bassi giri, l'acceleratore risponde molto in ritardo. mi spiego meglio, partendo da fermo con questa macchina bisogna accelerare molto per partire perchè l'acceleratore nella parte iniziale non è reattivo come dopo. secondo il parere di qualche esperto sarebbe possibile ovviare a questo problema modificando la mappa pedale? p.s. leggendo in rete non è un problema solo della mia auto, ma di tutte le motorizzazioni 1.4 16v vw tipo la mia.
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ho provato sia con golf, che con polo alla voce 1.4 ma mi da errore tempo. con quali altre auto potrebbe essere compatibile?
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qualcuno sa dirmi se con mpps clone si può leggere e scrivere la centralina di una vw lupo 1.4 16v? con diagnosi axsone 2000 mi dice che è una marelli 4LV 036906034AQ . alla voce lupo del mio sw, la 1.4 16v non la indica proprio.
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non le fa perchè può bloccarsi? perchè la centralina della smart in questione è supportata dal software, e legge anche i dati ecu. pareri sulla mappa?
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la mia teoria di inesperto, (sicuramente sbagliata) e quella che siccome si immette più benzina, si ritarda l'anticipo per fargliela bruciare più allungo.
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ho fatto questa mappa per la mia smart, potrebbe funzionare un po senza fare danni? poi possiedo un mpps clone, secondo voi posso caricarla senza problemi dato che la smart la scrive solo, ma non la legge? SMART_005_857.rar
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grazie!!!
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cerco driver ecm per lancia ypsilon 1.3 H mjd6jfhw01c s 1092y160
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comunque grazie davide, sei stato l'unico fin ora che mi abbia dato un consiglio diverso da un non va bene. solo se qualcuno mi può dare conferma che il cecksum del mio ultimo file sia corretto.
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cosi potrebbe andare meglio? 799-638mod1.rar
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cosa intendi per compila tutta la mappa? la mamma del gasolio? forse intendi l'ultima curva?
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ho caricato il file comprato dal mio amico, l'auto va di più, ma fuma molto, e consuma!!! ho elaborato questa modifica del file originale, secondo voi può andare meglio di quello che ha comprato il mio amico? meglio intendo che fuma, e consuma meno, nella speranza di avere almeno lo stesso incremento del altro. se cortesemente mi date anche conferma che il checksum sia calcolato bene. 799-638MOD.rar
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perchè? il file originale che ho letto io potrebbe essere stato letto male?
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mi e stato dato il driver nella sezione ecm, e ho potuto paragonare i file: quello che ho letto io ori, e quello che il mio amico ha comprato online non so dove pagato 50€. da un mio punto di vista da amatore, mi sembra che hanno toccato solo il gasolio, (forse esagerando anche troppo) ed il limitatore di coppia. il mio amico vuole farsela caricare comunque. qualcuno mi da conferma che il checksum sia corretto quindi compatibile con l'originale. C200-638.rar
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grazie.
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ho un problema con il driver che ho io per ecm mi da errore di caricamento... qualcuna ha un altro driver per provare se il mio e danneggiato? mercedes c 200 2.2 115cv hw 0201010"799" sw 1037351"638".
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grazie-allora e normale! ho un altro problema, il driver che ho io per ecm mi da errore di caricamento... qualcuna ha un altro driver per provare se il mio e corrotto? mercedes c 200 2.2 hw 0201010"799" sw 1037351"638".
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oggi ho collegato l'mpps al auto in questione, mercedes c200 2.2 edc 15c6 (799-638). e cosa strana, mai capitata Quando faccio dati ecu parte la ventola del radiatore, e idem quando faccio la lettura del file. e mai capitato a qualcuno?
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come posso controllare il cecksum di quel file? io ho sempre modificato gli ori. con i driver, e poi salvato con ecm e lo ha sempre calcolato da solo.
