djbiugi

Scusate se intervengo.....maaaa se la mappa gliel'ha fatta Fabio,xkè cavolo questo sig. Attilio viene a postare la mappa su un nuovo topic quando bastava che glielo domandassi semplicemente a Fabio? lui ti avrebbe risposto! o sicuramente ritoccata come la volevi te! Questo non lo capisco proprio....misteri della fede

CANTIAMO TUTTI INSIEME : Tanti auguri a teee, tanti auguri a teee, tantu auguri Mauruccioooo.... ......e la torta a nooooiiiiii A PARTE GLI SCHERZI,AUGURONI SAN MAURO!!

Ciao raga volevo sapere : quando si sente che la scrittura si è bloccata in seriale,precisamente in quali ECU si sputtana anche la E2Prom e quali no? So x certo e x eperienza ke edc16c9 la flash si puo' riscrivere in BDM ed il protocollo non sputtana la E2prom...il discorso xò è estendibili a tutte le EDC16 vero? volevo solo avere la conferma Succede solo con le Marelli e Siemens lo sputtanamento della e2prom?

Giuro,non ho toccato un fico secco....è x quello che ho scritto tutta la pappardella a pag6

Uso la dima...ho semplicemente riprovato la lettura e tutto ok uso una batteria da auto per alimentare il bdm

Bdm 1251 no no nessun doppio fine,ci mancherebbe...volevo solo capire il xkè di quell'errore CRC..subito dopo poi ha letto tutto alla grande..e poi riscritto ovivamente in bdm

Ciao EDT_Alfa te invece che dici di quell'errore col BDM riguardo la edc16c34 della cmax?

Grazie delle dritte giovani cosi puo' andare? MOD 2 Citroen C3 1.4HDI 68HP.rar

Il fatto è ke c'era qualche problema sulla centralina...tutto qua...e va te a capire ke cavolo fosse

Vi posto il Backup ORIGINALE che ho fatto quando ho letto correttamente tutta l'ecu studiatelo BACKUP BDM 90cv.rar

No non l'ho provata....xkè volevo andare un po' a colpo sicuro e magari solo qualche aggiustamento a posteriori ma hai fatto sempre una SID 806?

Niente?

La possiamo spettere x farove di fare i bambini delle elementari? Io vi ho portato un esempio concreto,chiedendo di far un po' di luce su quanto scritto..no di scannarvi a vicenda Quindi dai, basta con i litigi e facciamo i costruttivi please Qualcun altro puo' fornire un suo parere riguardo la C Max che ho fatto oggi? I pareri sono ben accetti....leggete bene cio' ke ho scritto,sia in fondo a Pag6 ke inizio Pag7

Boooo....mistero...cmq io resto dell'idea che qualcosa nella ecu c'era....non è possibile che il BDM mi dasse quell'errore CRC ke vuol dire CRC? per chi avesse appena effettuato l'accesso al forum,guardate qui e commentare di seguito (guardate l'ultimo post della PAG 6) http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... &start=250

Specifico che l'errore in BDM era il seguente CRC error ma è possibile che anche in BDM ha dato problemi? cmq anche col galletto non riuscivo..e non penso sia un problema del mag Cosa intendi per cambiare driver France? usare quello K Line? gia fatto e proprio non mi faceva neanke l'ID,come il gallo ovviamente col driver edc16C3 neanke a parlarne..sia K ke CAN Cmq ho fatto tutte le prove possibili ed immaginabili...ovviamente anche il cambio di velocita'

Allora,io vi riporto la mia esperienza di oggi con la C-Max 1.6TDCI 90cv del gennaio 2006..targa CZ xxx XX preciso ke montava una EDC16+C34...HW 701..SW 898 Anticipo che era la stessa vettura di qualche mese fa con cui ho avuto problemi col galletto (e il PIN 7 è cablato xkè oggi ho visto nella presa obd con la pila) Qui sottoo il link: http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... light=cmax Allora...vado a fare l'identificazione con Magpro2 con protocollo edc16+ CAN BUS,xkè edc16+ in K Line non ha il protocollo di lettura Inoltre mi è venuta fuori questa segnalazione ancor prima di identificare: http://img38.imageshack.us/img38/3194/s ... diiden.jpg Mi fa l'identificazione,tutto ok...vado in lettura..arrivati al 15% con un po' di lentezza (penso sia il protocollo in can ke è lento) mi si blocca in lettura e da li basta,non ne voleva piu sapere di identificarla..di seguito ogni volta questa schermata: http://img197.imageshack.us/img197/8591 ... icapiu.jpg Allora cosi mi sono incazz ed ho collegato pure il Gallo....e niente da fare,errore come nel link della discussione sopracitata..e qui ho pensato fosse un problema nella macchina,ke ci fosse veramente il malocchio ke mi ronzava intorno Dopo un po' di prove,spengo il quadro e decido di alzare la tensione a 12,8V..passano 3-4 minuti,riaccendo il quadro e magicamente riesco nuovamente a fare l'ID...allora chiudo il software e lo riapro per fare l'ID..niente da fare,come prima ...anzi,continuando a fare l'id è impazzito il quadro,ovvero ho spento e riacceso e i rimaneva accesa la spia arancione e comparivano tutte segnalazioni strane a buso,tipo avaria motore,avaria lampadina posteriore,ecc ecc,perfino un problema agli alzacristalli!!!...praticamente era in tilt!! Ho acceso la car e il minimo della era impazzito Cosi ho spento il quadro 1 minuto e x fortuna tutto è tornato normale...per fortuna cavolo! wow... Cosi per evitare casini,decido di andare di BDM con Dima... Vado col 1251 a fare il backup completo della FLASH e della E2PROM (il micro non si poteva)...prima legge la flash e poi la e2prom Arrivato all'85% della lettura Flash mi da' errore di lettura!! e qui mi sono incazzato a morte...non è possibile cazzo! Riprovo,chiudo il software e rileggo e tutto funzionava Nessuno problema poi per ributtare su SOLO NELLA FLASH il file MOD Rimonto la ECU e tutto funziona correttamente Purtroppo non ho avuto altro tempo per riprovare la lettura,ma tutto cio' su questa centralina e' veramente strano...e qui passo la parola ai Guru PS: perche' il MAG da' prima di fare l'indentificazione questo avvertimento? (cioè il primo link ke ho postato qui sopra?) http://img38.imageshack.us/img38/3194/s ... diiden.jpg

Ciao raga..qualcuno puo' darmi un giudizio su questa mod? Su queste SID 806 non ho proprio esperienza allego i file e le diciture ECU Siemens Diesel Common Rail 5WS40285C-T Num HW: 9660300280 Num SW: 9653451880 SID806 S122812002A S122812002Z S122827001A S122829003A CAPN2410.DAT ------------------------------ Cks: 3E54 Size: 524288 = 0x80000 I file sono gia decodificati,pronti per essere caricati col driver C14_716A.DRV C3 1.4hdi 68cv.rar

grazie anto penso cmq ke dovrò andare in Can con l'edc16+ di un 90cv per la lettura..in K Line solo scrittura

cambio di programma,domani devo fare una C Max 1.6 tdci 90cv...e dovrò farla il Can Bus per leggerla e scriverla domandone: ma non ha la L Line il Magpro?

ok grazie mille Bogdan vi farò sapere

ps per Bogdan: ma quell'errore DTC può incidere sull'esito della scrittura? E riguardo le procedure del recovery? Tengo acceso il quadro,chiudo e riapro il software per fare l'identificazione e poi scrittura?

domani quasi quasi riprovo a riscrivere la ecu dell'astra ke è andata in blocco in scrittura...sono troppo curioso di vedere gli esiti del recovery,se funziona o meno...vedremo

Vi comunico che anch'io ho effettuato l'acquisto del famigerato Magpro...non da Bogdans,ma da AL-AUTOMOTIVE Ho avuto modo ti testarlo il lettura su: GOLF 4 1.9TDI 150CV EDC15P (la mia golf) (lettura in velocita' media) GOLF 4 1.9TDI 101CV EDC15P (lettura in velocita' massima) MERCEDES ML270 EDC15C6 (lettura in velocita' massima) Ho fatto inoltre 2 Opel Astra 1.7CDTI 101cv edc16c9 CAN la prima con HW943 e SW298 (la prima release di software per questa ecu) mi dava problemi persino con l'identificazione ECU...il problema non ho bel capito da cosa dipendesse..fatto sta che purtroppo si è bloccata in scrittura al 10%...poi mi sono agitato ed ho spento il quadro e riacceso,cosa sbagliata a causa del panico...fatto sta che non si accendeva piu.. Fortuna che in BDM ho riscritto la Flash e tutto è andato bene (thanks mauro)...ed era il 14 Agosto la seconda Astra (sempre 1.7CDTI 101cv edc16c9) HW 943 e SW 300 (l'ultimo aggiornamento) non ha battuto ciglio...regolare in scrittura per 2 volte..inoltre questa volta l'ho tenuta con tensione a 12,8V per sicurezza Mi piacerebbe capire a cosa fosse dovuto il problema sulla prima Astra con SW298...mi trovava inoltre 1 DTC error,subito dopo cancellato dallo stesso Mag...la cosa strana xò è che con interfaccia ELM327 in diagnosi non trovava errore,mentre poi se andavo (quando ci riuscivo) in Identificazione mi ritrovava l'errore.. Finora questo è quanto...ho richiesto ad Antonello un file di una Grandepunto 75cv e mi è stato inviato Ora continuano i test sull'interfaccia

Scusate l'intrusione,prima avevo sentito parlare di Recovery qualcuno puo' illustrare questa funzionalita'? nel senso,ipotizziamo ke si blocca in scrittura 1)cosa bisogna fare per risolvere la situazione? (passo dopo passo) 2)tutti i protocolli magpro2 hanno il recovery? (anche le vecchie edc15?)

ciao a tutti! dopo diveersi mesi sono riuscito a reperire il file da poter scrivere da presa OBD di questa vettura PEUGEOT 307 2.0HDI 136CV FAP ECU : 5WS40029L-T HW : 9655041480 SW : 9656061180 vi posto la foto della ecu e anche il file solo che non capisco xkè sia da 452kb...forse xkè le mappe sono dentro al Micro? All'interno del file RAR troverete 1)il file da 452kb 2)una foto grande,con l'ecu della 307 che devo fare 3)una foto piccola,con l'ecu da dove è stato reperito il file un ringraziamento anticipato? PS : e se la scrivessi con un altro programmatore seriale al posto del 1255? Peugeot 307 2.0hdi 136cv.rar