andreagts
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qualcuno riesce ad aiutarmi con gli indirizzi di questa auto? allego ori mito78cv.ori
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puoi mandarlo anche a me? Grazie
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a me sembra fatta molto bene, magari non sei lineare negli incrementi di gasolio ed il turbo io avrei ticcato solo la parte alta delle curve ma e solo una mia opinione molti mappano come te e per mè e fatta bene.
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lascia stare ne ho provata una propio di genercom non andava niente o se aumentavi un pò faceva andare in avaria il motore ore perse per cercare un compromesso e a momenti ci rimettevo anche il motre, l'abbiamo restituita e non ci ha neanche rimborsato tutta la somma. affidati a persone più competenti.
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allora il file di una puoi inserirlo nell'altra solo se il numero hw è uguale, in ogni caso non si resetta il codice immo, per l'immo io ho provato diversi file ma non sono riuscito a scodificarla, sono riuscito a recuperare una centralina bruciata in scrittura con il kit riprogrammazione originale alfa romeo ma non ho fatto molte prove più di così non riesco ad aiutarti
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secondo me dovresti guardare meglio la mappa, praticamente ti manca tutto, hai modificato le curve di pressione turbo ma con poco senso gli incerementi non sono uguali prova a visulizzare la mappa in 2d ingrandisci le curve e leggi gli incrementi, anche la pressione del rail io non la farei cosi non si modificano le prime curve e come prima gli incrementi non sono lineari, la curva di coppia non e toccata 7886c e neanche le curve di gasolio. questo e quello che so dalla mia esperienza, prova a rifarla con calma poi la riguardiamo
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se non sai esattamente quanto incrementare e dove e meglio non toccare le curve di fase, potresti fare danni al motore
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scusate ma il bit per chiudere l'egr è per caso all'indirizzo 62702?
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il problea e che non va in moto non si riece a ricodificare le chiavi neanche con il car-pass originale e stata in officina opel e gli hanno detto che bisogna cambiare tutto spesa 900 euro per un'auto che ne vale 500 conoscete qualche altra soluzione?
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è una denso quelle piccola con due spinotti
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cerco qualcuno che sappia come e se si può scodificare una centralina delco di un pel astra g 1.4 16v del 1998, la centralina e microibrida quelle piccole che non si possono aprire come le bosch 1.5.5 Grazie
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grazie 1000!!!!
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cerco file ori alfa gt 1.9 jtd 150cv sw 1037369133 Grazie.
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eccolo /applications/core/interface/file/attachment.php?id=33340">099-105.ori 099-105.ori
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volevo chiedere se esiste una tabella di conversione per identificare i componenti dei quadri e delle centraline iniezione, hanno tutte sigle strane come si può risalire alla sigla commerciale?
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garzie a tutti ci provo ma dove riesco a reperirli?
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scusami ma se già hai il galletto vedrai che quando lanci il programma di lettura ti appare un messagio che ti dice di collegare il pin 7 alla linea k dell'auto prova a collegarlo direttamente nel pettine centralina, non puoi fare danni al massimo non comunica. per il bmd ne trovi di cloni ad un buon prezzo ma secondo me lo fai anche con il gallo
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problemi grande punto mjtd 1.3 90cv in garanzia
una discussione ha risposto a andreagts in Principianti
guarda io lavoro in un concessionario fiat/alfa seguo maggiormante il prodotto alfa romeo ma di auto ne provo tutti i giorni, ho fatto diverse mappature su queste auto, e vero che rispetto alla 75cv questa versione è migliore ai bassi, ma comunque resta sempre piu piena sopra i 2000 giri, la cosa che volevo dirti e di accertare bene che come ti dicono in concessionario l'erogazione sia nella norma prima di fare un'eventuale mappatura, la mappatura va fatta con l'auto a posto non per risolvere i problemi che potrebbe avere, con molta probabilità l'auto a qualche problema, al concessionario lo sanno, ma non ne riescono a venire a capo e ti dicono che è normale, a me e successo una cosa simile dopo aver fatto una campagna richiamo. alla fine è stata sostituita la turbina. -
la saab dovrebbe montare una edc16c39 come la 159 quindi si legge in linea k se non sei sicuro acquista il bdm e la leggi sicuro
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problemi grande punto mjtd 1.3 90cv in garanzia
una discussione ha risposto a andreagts in Principianti
e abbastanza caratteristico di questa auto, ne ho provate diverse e devo dire che non tutte sono uguali alcune sono morte che non riesci quasi a partire altre vanno abbastanza bene, e solo da capire se la tua e nella norma o e propio morta, se cosi potresti far controllare la che la valvola egr lavori bene e non sia imbrattata e se la geometria della turbina e regolata e fuziona correttamente, calcola che una rimappatura della centralina su quasto tipo di auto non ti stravoge l'erogazione dell'auto sopratutto se non tutto funziona correttamente -
la centralina la ho già presa e scodificata mi è resta la centralina vecchia volevo sapere se era possibile ripararla e come.
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scusami ma dopo aver cercato di scodificarla non sale piu di giri ho hai modificato la mappatura.
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clio 1 serie 1.8 16v come si pareggia il ceksum
andreagts ha risposto a autochiptuning nella discussione Scodifica
dovrebbe essere un normale cecksum 8 bit da pareggiare nella zona di ff -
ho una centralina di una ypsilon 1.3 mjt che a caldo va a tre cilindri e mi da in diagnosi tensione condensatore 1, ho gia provato iniettori e cablaggio, che basti sostituire i condensatori in centralina?