esoardo97

Ragazzi non mi può dare indicazioni nessuno a riguardo ?

Ragazzi buongiorno ho un bmw di un mio amico ( 120d 177CV) , attaccando la diagnosi la pressione rail arriva a 1950 bar(forse un pò troppi), documentandomi un pò e guardando il file i limitatori di coppia sono stati toccati, ma essendo alle prime armi non riesco a capire il limitatore di  pressione rail quale è , potreste darmi una mano a individuarlo gentilmente ?
In allegato troverete il file originale richiesto dall'assistenza del mio tool e il file modificato, cosi dovrebbe essere piu facile comparare al volo i file e verificare i limitatori.
(nel file ho messo il rev limiter e levato dpf +egr il resto è opera di un preparatore romano),

Grazie 

WinOLS OK(BMW (mod4+egr+dpf+rev4000) as - - ) ORI ALE .bin

Ragazzi buongiorno sò che il post ha più di tre anni ma in questo file le mappe del dpf sono due da 4x12 (16bit ) e i panettoni dell'egr azzerati sono due mi sembra di aver capito mi confermate ? perchè le mappe citate in precedenza del dpf non le tropo da 9x14 (16bit)

Il 8/2/2019 at 16:16 , ETP Staff 01FDE ha scritto:

WINOLS (BMW E81-E87 (DPF+EGR+TORQUE+MOD+rev4800_GMC_TUNING) AS (ALL ELEMENTS) - 396565)

Ragazzi scusate per caso avete uno schema per collegarsi alla mc68hc11 con xprog?

io non riesco a trovarlo 

Scusate se scrivo dopo 5 anni ,ma per caso filetuning87 ha lo schema per collegarsi con xprog?perche io non riesco a reperire lo schema di collegamento visto che upa non c'è l'ho 

Grazie mille oggi sono riuscito a prendere un file originale e vedo cose assurde comunque ti ringrazio per la tua collaborazione ,domani sparo dentro file ori e vedo che esce fuori .

Salve ragazzi mi arriva questa auto in officina che va in recovery  con spia edc spenta ,provo auto per strada dopo 5 min in protezione macchina non cammina e neanche prende piu gas , faccio diagnosi nessun errore ok , dentro di me deduco  qualcuno ha gia messo mani , chiamo il cliente,e lui mi spiega  dicendomi  che 2anni fà ha eliminato ,DPF ,Swirl aspirazione , egr ,montati pompa e iniettori 2.4jtdm , e fatta mappa ,  faccio giro con diagnosi attaccata e vedo alcuni particolari ,

1-motore al minimo massa aria obiettiva 400 mg/ciclo     misurata 500mg/ciclo in accelerazione la obiettiva la porta a 1500 ma il difetto lo fa anche con carico costante 20 30 %

2-motore al minimo pressione sovralimentazione obiettiva 1000mbar misurata 1000 mbar e fino qui ok quando do gas da fermo misurata 1300    obiettiva 1100

La mia domanda è solo una  o il cliente mi dice cavolate che è sempre andata bene ma difetta da un mese a questa parte o dopo 2 anni è successo qualcosa alla mappa , la mappa lo vista in 2d e non mi sembra fatta in modo logico , vi allego file letto per conferma da piu esperti grazie 

fal_bosch_edc16c39_obd_maps__20201010105446.bin

Ragazzi buongiorno gentilmente qualcuno di voi ha il damos fiat 500 100 CV  ? Più tardi allego file ori , grazie mille 

Grazie mille per la tua info ora appena ho tempo mi metto un po' a guardarle grazie

Ti ringrazio per le info 

Ti ringrazio per quanto riguarda l' oscilloscopio ora a centralina smontata credo che ci l oscilloscopio non ci faccio molto o sbaglio?

Ragazzi buongiorno 5 mesi fa ho cambiato questa centralina perché non mi usciva corrente per alimentare una bobina di accensione , ora vorrei ripararla che ho tempo ho notato che all interno ci sono 4 Vbg08h che sarebbero incaricati a gestire la tensione che esce dalla ECU per alimentare le bobine ,la mia domanda è qualcuno sa come fare una prova su questo componente per vedere se funziona? 

Io ho effettuato una prova di resistenza e su tutte e 4 ho lo stesso valore.

Un componente e stato rimosso da me sennò erano 4 

Ragazzi Buongiorno cerco file ori 500 Abarth Hw0261s15090 Sw:10sw000519

Ragazzi buongiorno una domanda per attivare il lunch control a questa vettura io ho trovato dei limitatori giri in mappa che si trovano prima della pressione turbo 

Ho trovato vari limitatori  la mia domanda è qualcuno di voi sa se e una mappa 1*1 o una mappa 8*1

O 6*1? 

Grazie in anticipo per le vostre risposte

Scusa il ritardo nella risposta , ti ringrazio per il tuo interesse ora sto cercando di entrare nel sistema in modo graduale e preciso ,per quanto riguarda il 2d  sto cercando piano piano di capire gli indirizzi e le curve .

Ragazzi Buonasera, mi chiamo Edoardo sono di Roma e ho 22 anni  ,sono alle prime armi su  questo mondo ,volevo farvi delle domande 

-vi ho allegato due file uno ori e uno mod volevo solo chiedervi se era possibile da voi  un confronto fra i due se pensate che abbia fatto in modo giusto o sbagliato qualcosa 

- una volta caricato il file su ecm mi trova i driver limitatori - turbo-iniezione e tutti e tre ma  la scala me la pone RPM/LOAD , ma nel caso vado ad incrementare una pressione o limitazione  coppia non ho il valore effeffetivo in bar o in Nm  come faccio a sapere effettivamente in valori reali quanto ho incrementato ?

-Terza e ultima domanda su ECM accanto i limitatori -pressioni ecc... ho delle parentesicon dei numeri all interno o  con dei '#' su ogni valore da modificare ma questi simboli sono rinconducibili ha un     qualcosa ?  nel senso come faccio a capire quale se sto toccando il valore giusto visto che se apro la tabella me lo pone in LOAD/RPM

Grazie mille per le vostre risponte

LANCIA MUSA MOD OK EGRO OFF lancia musa lett ori - Copia

Buongiorno ragazzi se vi posso dare una dritta io principalmente faccio truck e bus in euro 5 denoxtronic la centralina e all interno del modulo adblue levare il coperchio con le viti torx 

Per quanto riguardano euro 6 la ECU motore gestisce il sistema adblue al suo interno senza aggiunta di nessun altra centralina