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dmno980

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  1. si ho provato con la vecchia e sicuramente va meglio della nuova ........
  2. Capisco le ferie ............... Nella mappa postata sopra ci sono 3 mappe gasolio , le prime 2 sono riconosciute da ecm la 3 no . Da quanto ho letto nel forum , nei jtd le 2 mappe gasolio lavorano in modo diverso ( anche se nessuno ha spiegato il motivo ) La prima mappa lavora da 900 a 2500 giri La seconda mappa lavora da 2500 a limitatore E la terza ? come lavora quella mappa ?
  3. io ho spippettato ............ i def sono veramente utili. il problema resta sempre lo stesso , ho aggiornato i driver fdti , e settato la porta com come nei settaggi dii alfared, entra in diagnosi , legge gli errori , ma quando faccio la diagnosi in tempo reale ,fa la lettura e dopo pochi secondi si blocca x esempio se faccio la lettura del pedale acceleratore al 36 % si blocca e poi va in tilt il programma. accetto consigli . grazie
  4. Come mai questo silenzio totale ?
  5. era solo una curiosità grazie
  6. x morgan quali sono gli indirizzi delle 3 mappe del rail ? grazie
  7. le 2 mappe iniezione sono quelle riconosciute da ecm ..... subito dopo ce ne 1 molto simile alle prime due . sara anche quella una mappa gasolio ? Ma per il momento cerchiamo di capire il funzionamento di quelle 2. Le 2 mappe sembrano identiche da ori, è vero che devono essere toccate in maniera diversa ? xke ?
  8. dimenticavo ......... Quante mappe gasolio ci sono ?
  9. In base a quello che ho letto nei vari post , le mappe gasolio (map1 boost x rpm ecc.....) vanno toccate in maniera diversa xke lavorano in maniera diversa . Per quale motivo ? se originali sono identiche !!!! Non è importante sapere come modificarle se prima non si sa la funzione Posto la mappa presa in esempio . Mi raccomando ........ non litighiamo !!!!!! 166.ori
  10. x alfared ho visto i tuoi settaggi e dalle foto sembra che il tuo unidiag è in italiano . dove l'hai preso ? grazie
  11. con il gallo non funziona , mentre con kkl il risultato e sempre lo stesso entra in diagnosi ma dopo pochi secondi si disconnette automaticamente. cosa posso fare ?
  12. dmno980

    bit rail

    la mappa sullo screen e di una 166 2.4 jtd 136 cv non so se quello realmente è il bit rail , ma l'indirizzo mi e stato dato da un esperto ........
  13. dmno980

    bit rail

    ottimo .......
  14. dmno980

    bit rail

    ok .... fino a qui ci siamo . Lindirizzo 07c2ca e quello del bit rail della mia auto . Come bisogna intervenire per alzare il bit di protezione ?
  15. dmno980

    bit rail

    ok . grazie
  16. dmno980

    bit rail

    questo significa che se alzo la pressione del rail e il suo limitatore e non tocco il bit rail , la pressione rimane come da ori . giusto ?
  17. come devo fare per scaricarlo ?
  18. dmno980

    bit rail

    in alcuni post ho visto parlare di bit rail. Quale è la sua funzione ? come va modificato ? grazie
  19. anche kwp71diag è free ? dove posso trovarlo ?
  20. si, ho provato anche con i tuoi settaggi, e ho fatto anche altre prove , ma il risultato non cambia. a questo punto credo che il problema sia il cavo che ha dei componenti un po scadenti. visto che il gallo funziona egreggiamente provero con quello
  21. domani mattina faccio delle prove . ho anche il cavo kkl ,riesco a entrare in diagnosi ma dopo pochi secondi si blocca.
  22. io ho una 166 jtd '99 quindi non mi interessa il can bus . Devo solo cambiare i driver del gallo ? con che programma mi consigli di fare la diagnosi ?
  23. io ho il 1250 ..... va bene lo stesso ?
  24. dmno980

    Prova mappa

    La mappa è stata provata ..... non va male ma non spinge forte ma ho anche notato che non fuma per niente . provo ad aumentare il gasolio e la riprovo. per quanto riguarda le mod nei bassi giri come hai visto la percentuale e bassa piu che una mod ho cercato di fare delle correzioni. Adesso mi sapete dire secondo voi su questa mappa l'iniezione parzializzata a che cosa si riferisce ? seg. debimetro o lim. fumi ? GRAZIE
  25. dmno980

    Prova mappa

    devo provarla , le mappe gasolio e il parzializzato sono state fatte cosi apposta non per sbaglio ma per prova . secondo te dove sta l'errore ? usi ecm ? grazie cmq dei consigli
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