sa80libero

mi anno detto che e molto rischioso tornare indietro dopo aver messo un file con hw piu recente.... consiglio?

il file 744 e stato caricato circa 2 mesi fa da un elaboratore pugliese, adesso devo mettere il file 702 originale.... tutto qui...

ma non è rischioso tornare all'hw originale dopo che è stato aggiornato alla versione 744? potrei anche provare ma mi e stato detto da un ottimo elaboratore di questo forum che è rischiosissimo in quanto e stato aggiornata l'ecu alla versione 744.... attendo risposta.

ragazzi per scrupolo ho letto l'etichetta dell'ecu, e cè scritto 702... ma leggendola mi da 744, quindi l'elaboratore presumibilmente ha flesciato il file della 150cv.... rischiando di bloccare l'ecu visto che l'hw era diverso..... voi esperti cosa ne dite del suo operato?.... per me tutto e tranne che un elaboratore come si spaccia lui.....

andrebbe citato per evitare che altre persone vengano danneggiate.... voi che ne dite?

be non vorrei avere rogne posso solo dire che e della provincia di bari... non dico il nome perche sono una persona corretta anche se dentro me vorrei sputtanarlo visto il pessimo lavoro..... comunque quando una persona fa delle cose sbagliate a molte persone poi il cerchio si chiude.... nel senso che cosi facendo non andrà molto lontano.... voi che ne dite?

quest'elaboratore è pubblicato pure sulla rivista elaborare.... che incompetenza..... persone che si spacciano per elaboratori, facendo solo danni alle persone, il brutto e che non ha ammesso le sue responsabilità dicendo che la mappa e la migliore che esiste per quella macchina.... meno male che in questo forum cè molta gente brava e competente... ancora 1000 graie per avermi risposto.

quindi e stato inserito un file con caratteristiche diverse rispetto all'originale..... e come e possibile?

il proprietario dell'auto dopo 2 turbine rotte e 3 sos sull'autostrada ha litigato con l'elaboratore, ed e il minimo che poteva fare, per questo adesso non vuole piu vederlo.... ecco perche di tutto questo, il cd che aveva il proprietario era della sua macchina masterizzato al volo da questo pseudopreparatore, questa macchina l'avrà mappata 5/6volte con risultati disastrosi... l'ultima mappa e quella che ho letto io e postata su questo forum.... sensa parole.... per questo sono alla ricerca del file originale. non so se sono riuscito a farmi capire.... ciao e grazie per aver partecipato attivamente alla discussione.

i dati dell'ecu posso leggerli anche da diagnosi o devo smontare le spazzole tergicristallo e leggerlo direttamente sull'ecu?

ok leggo l'etichetta piu tardi appena mi porta la macchina e poi posto quello che c'è scritto sull'etichetta della ecu... forse cosi e piu facile aiutarmi... grazie ancora.

nessuno di voi a il file originale 744-796?

non so adesso controllo il numero etichetta, ma per certo posso dirti che il file letto dall'auto è 744-796... mi dicono che l'ecu 744 e montata sulla 150cv, mi chiedo come mai l'auto in questione e 130cv e leggo 744.... quest'auto e stata rimappata da un elaboratore, adesso il proprietario vorrebbe rimetterla originale, ma l'elaboratore non vuole darci il file originale.... mi chiedo se il file che e stato caricato in macchina sia gia di una 150cv adattato.... chiedo a tutti voi un aiuto per risolvere il problema. perche se cerco il file originale per la golf 130cv mi esce fuori numero hardwere 702-796.... invece come dicevo sopra dall'auto ho letto il file con n. hardwere 744 e non so spiegarmelo, non so se è possibile mettere un file con hardwere diverso, lo chiedo a voi esperti.

e possibile caricare in auto il file della golf 150cv? nunero hardwarwe e uguale cambia solo il numero software.... non sono esperto per questo chiedo consiglio a voi... rispondetemi per favore.

ragazzi il file postatomi della golf 150cv a lo stesso numero hardwer, posso flesciarlo su quest'auto 130cv? perche l'altro file denominato alan a numero hardwere diverso dal mio.... volevo sapere se è possibile far questo e che risultati si ottengono a livello prestazionale.... in alternativa sto ancora cercando il file originale 744-796....

purtroppo il file che mi avete postato non ha stesso numero hardware... non so proprio piu che fare....

il file che avevo letto dall'auto e stato pagato 350 euro e la macchina andava davvero malissimo..... adesso metterò l'originale e andra sicuramente meglio... grazie a tutti voi...

grazie a tutti.... i file che avete postato non corrispondono per hardware.... come si fa?

dai ragazzi aiutatemi mi serve il file originale golf 4 130cv dati ecu: 0281010744 1037362796

ciao a tutti, qualcuno di voi gentilmente puo postarmi il file originale. golf4serie 1.9 130cv anno 2001 allego file letto dall' auto rimappato da un elaboratore, risultati pessimi... non vuole darci il file originale.... adesso mi servirebbe il file originale per rimetterla a posto... grazie a tutti. dati ecu. 0281010744 1037362796 1037362796.rar

grazie mille per la risposta, quindi per logica la linea retta supera tutte le onde quindi da li capisco che è il valore piu alto e la collego all'inizio della curva. come inizio va bene all'inizio (scusa il gioco di parole) o e da iniziare ad un certo numero di giri?, grazie anticipatamente per la gentilezza dimostrata.

grazie adesso ho capito qual'è la mappa, adesso vorrei capire come si chiude, sulla mappa vedendo da sx verso dx vedo delle onde e poi una linea retta, quindi se non erro dovrei far diventare le onde una linea retta che si congiunge alla seconda parte dellla linea retta.... vorrei delucidazioni grazie ancora per avermi risposto.

ciao sapreste dirmi come si chiude la valvola egr e di solito su che mappa la trovo? o come viene chiamata dai driver?... grazie a tutti anticipatamente.

si il fail sulla macchina e 332-688, grazie anticipatamente a tutti voi che cercate di aiutarmi, grazie ancora.

la macchina e gia stata acquistata cosi, ovviamente usata, non saprei dire chi si è divertito, grazie mille per il fail, era un problema enorme aggiusstare la mappa sensa ori....