gazzfab

ok fare mercato, ma cavolo una differenza enorme, ricarichi del 5000% davvero troppo.Aspetterò un mese, ma non ho fretta!!

non e' proprio cosi, questa è una geometria variabile..... Allora per prima cosa, assicurati che tubazione, vac e wastegate sia OK. Per farlo è semplice, avviando la car, l'asta viene tirata a fine corsa.e sta li al minimo. Se l'asta non si muove, controlla il circuito di depressione,se è OK, usa una pompetta vacum e controlla se manualmente si muove regolare. Se tira l'astina ma in modo anomalo, e hanno toccato i "fine corsa della geometria" ti spiego coe avere una "base di partenza". Stacca attuatore, svita le viti di regolazione, e trova il fine corsa "interno" della geometria, una volta in appoggio, usando il fine corsa, stringi e la sollevi di 2 mm circa e blocchi cosi. La regola è averla a fine corsa con motore al minimo.poi vai e provi, se ha un ritardo a prendere, e poi prende di botto, continui a spingere il fine corsa esterno, allontanando cosi il fine corsa interno della geometria. Spero di essere stato chiaro. Buon lavoro

vanno lisce con gallo, vai tranquillo, confermo quello già confermato.......A smontarla è un po pallosina quella;-)

La leggi in Jtag??collegando solamente 3 fili??ho visto bene?? Ma quando selezioni il dirver selezionii il classico motora come se avessi le dime?? Io di solito le faccio con gli schedini, che su marelli, sono piuttosto scomodi perchè mooolto minuti

SAlvea tutti, qualcuno sa come lasciare sempre aperte questa famigerate valvole?? Per ora non ho errori, ma vorrei appunto bloccarle aperte. potrebbe funzionare portando tutto a zero?? flash_noegr_nodpf_BDM.MOD

SAlvea tutti, cerco una manciata di eprom 27C256-.............. l'ideale sarebbero le C27SF256che dovrebbero essere cancellabili elettronicamente........ Qualcuno ne vende?? Potete dirmi dove prenderle?? Le cancellabili non si trovano, vorrei prenderle in Italia

in seriale dico

allora...........chiudi le serrature con telecomando cosi da fare reset.......entri, inserisci la carta, metti un rapporto, tieni premuto start.........Il display visualizzaerà "togliere la scheda" tu logicamente non toccare nulla. Ora il quadro è acceso, su questa non partono le ventole, ma cmq metti un caricabatterie, perchè non la scrive in 30secondi. Per staccare il +12V schiaccia stop

in genere le edc16 si fanno senza problemi in serialeanche con tool economici

mandami la pass..... lavorando in renault, prima o poi mi capiterà!!!!!:-)

mandami pass...... visto che montano su renault mi interessa...............però a dire il vero, non mi è mai capitato

infatti ho ordinato subito ieri!!!Grazie mille!!!Adesso ordino questi spring test hahahaahah e mi creo dei puntalini!! Grazie a tutti!!!!In Italia costano un furto!!!

Grazie gentilissimo...per i puntalini no problem;-)

Salve a tutti in certi video ho visto dei pantalini a molla simili a penne... Sapete come si chiamano? Così magari li trovo più facilmente?? In altri video ho visto delle pizzette piccolissime con i caavetti collegati capaci di acchiappare anche i piedini delle eprom. .. Non sono riuscito a trovarli. Le pinzette soprattutto così da non dover dissaldare

In seriale legge??

Io lessi anche bravo 1.6 euro5 del 20012 senza problemi, nel mio caso il "Motorola" era diverso dal solito ma lo leggevo cmq.

Bdm e viaaaaaa fai velocissimo

Non puoi con quegli strumenti, puoi al massimo leggere in boot la memoria completa, ma non immo

So cosa rompe la scheda!!! Ne riparo diverse!!!!la card è ok!!!!;-) Domani controllo se ne ho una uguale! È anche una fonte di studio per me Cmq eliminarlo non si può, solo clonarla giusto?

Allora scheda Ok....la carta viene identificata, non è problema di alimentazione, alimentando non cambia nulla, è come se non comunicasse, tutto nato dopo pulizia uch,quindi il problema è li.prima andava bene. Ora esiste un.modo perspostare code su uch usata??oppure un modo per eliminare il bloccasterzo? Con clip renault non posso codificare alltre centraline purtroppo....

ciao, scusa, sono un meccanico renault, allora....megane 2 con scheda. al bloccasterzo, arrivano massa, e il positivo (filo giallo) che arriva dal vano motore appunto, sotto un fusibile da 5A logicamente, non comunicando, arriva ma poi viene staccato, provando a forzare e quindi alimentando direttamenta, cmq non sblocca, e mi rimane anomalia sul bloccasterzo. Tutto è nato dopo aver pulito UCH, adesso funzionano le schede ma non sblocca e non parte, prima partiva ma non andavano le schede hahahaha Consigli?Auto vecchia, e pure messa male, prima di cambiare uch?

io non capisco dove si trova la difficoltà.............. allego immagine, togliendo qualche ago, riuscirete a disporre meglio gli aghi che servono..... In bdm o la legge o la legge, non si scappa, se non la legge, non avete seguito alla lettera il procedimento, altrimenti l'interfaccia è guasta

Salve a tutti.............auto che parte ma non vanno le serrature, apro trovo ossido, pulisco, funzionano di nuovo le serrature ma non parte. In diagnosi bloccasterzo andato.......... Qualcuno è mai riuscito ad eliminare code su UCH e quel cavolo di bloccasterzo??

Per la chiave farò Totale. . e qui ci siamo, ora ho legato quella di plastica vicino con transponder staccando il blocchetto, ma durerà nulla.ho il Vag... Ma non ho mai fatto codifiche :-)....per ora gentilissimo....provo e ti farò sapere

Allora.....quadretto indurito da anni, ne prende uno usato è lo conserva con telecomando, in attesa di rottura Ora a distanza di circa due anni,il quadretto funzionava ancora, ma ha perso le chiavi,logicamente il telecomando funzionava. Quindi volevo sistemare telecomando e nem casoTotale su motore,ancora meglio ricodifica ricodifica. Quindi, posso scrivere i dati della nuova chiave??? Cosa serve?