gazzfab

Allora sul veicolo ho caricato questa....meriva no dpf egr..... hp percorso circa 20km, l'auto sembra andare benissimo, ha sesso di fumare e nessuna spia accesa. Ora sto provando a completare, ma molte cose non mi sono chiare. Premetto che sto utilizzando dei coppia e incolla.... Tipo queste due mappe in foto, a cosa si riferiscono?? Cmq, ho fatto altri due steep per prova.... Se qualcuno gli vuole buttarci un occhio a tempo perso... Grazie. E' solo per studio naturalmente Quale mi conviene caricare??In certe ci sono più mappe toccate. Grazie in anticipo a tutti meriva no dpf egr mappa 75cv.MOD turbo.dib meriva 4 meriva erika_Flash meriva no dpf egr mappa 75cv 2 MERIVA NO DPF EGR MAPPA 75CV 3

Più della mappa mi interessa il defap.... È di mia cugina, già sto a farla gratis, quindi posso fare qualche prova in più per la mappa, è più una prova per farla andare meglio, a lei interessa eliminare dpf,visto che si è salvato il.motore per miracolo..... La mappa per Forza migliora.....spero hahhaha ne ho fatto di simili e sono andate bene. Se hai la possibilità di dirmi dove correggere lo farò , dopo le 20 potrò lavorarci di nuovo. Una domanda, in seriale,il gallo esegue la lettura completa su Questa Ecu??

Ciao....Ho fatto un veicolo simile, la meriva in oggetto sta andando bene per quanto riguarda il defap..??

La mappa invece? potrebbe andare?? Per il defap, invece?Manca qualche zona? Consigli?così faccio qualche modifica. checksum almeno è corretto??altrimenti mancò parte...

Problemi che accenderà delle Spie??oppure di resa?

Tipo??la mappa?? oppure il defap ???Posso cmq correggerla dopo in seriale la mappa. Cosa ti turba?

Io riscrivo e provo.......nel caso vi farò sapere, mq Sono fiducioso .... Ss poi devo modificare qualcosa lo farò in seriale.

La soluzione è quella.. altrimenti puntali a molla, ma farai prima con le resistenze Se nello schema è così significa che devi collegare così

In bdm non credo proprio..... dovrebbe essere in boot. La c42 dovrebbe essere la stessa di clio4 e captour.. quindi dovresti averla negli allegati del gallo.verifica.

collega la dima marelli, dalla dima marelli parte il cavo, poi adattatore bdm, poi gallo. nell'altro lato, spinotto alimentazione gallo, e la treccia di cavi che serve ad alimentare la centralina, qui troverai un connettore che deve essre collegato alla alimentazione. Quindi ricapitolando, due alimentazioni, una sul gallo, e l'altra sul fascio di cavi che alimentano la ecu. fai diverse prove, magari con lente, poichè sistemare i puntalini marelli sono una rottura, e non sono facili e intuitivi da sistemare. Sicuramente, ti sembrano messi bene, ma non è cosi, io ho fatto diverse marelli, e ogni volta devo provare almeno 3-4 volte prima di trovare la posizione corretta.

Salve a tutti,mi è capitata sottomano una meriva con dpf distrutto in solo 54000km.....2 litri di olio\gasolio in più auto accellerata fumata bianca ecc ecc. Per fortuna la cliente è riuscita a spegnere l'auto, e tutto sembra Ok. Quindi tolto dpf rimane la ECU. Girando sul forum, ho trovato un buon esempio postato da filetuning87 e ho fatto diciamo copia e incolla, facendo qualche modifica in giro cosa ne dite??Potrebbe andare come Defap? Non mi frega troppo delle prestazioni, è più una cosa mia per provare sopratutto quei limitatori del pedale di cui si è parlato diverse volte sul forum. Che dite la scrivo e vado tranquillo con dpf?? Per egr sono sicuro ahahahahahha Grazie in anticipo a chi darà un occhiata meriva erika_Flash meriva no dpf egr mappa 75cv.MOD

Confermo....tutto normale, anche quando faccio i reprog con la clio partono le ventole... Cmq sulle nuove non partono piú. Io stacco la spina che è rapidissima. Vai tranquillo per il resto, sono abbastanza buone e si fanno senza problemi quelle. Il problema è che non guadagna praticamente nulla

Boh strano.io avevo fatto proprio una c3 in obd in scioltezza . Come fa a chiedere di mettere il pin a massa quando cerchi di farla in seriale da obd? Cmq, hai mai provato su altre ecu a metterle in boot?oppure questa è la prima? se non erro, questa flash è montata su diverse ecu

Dopo verifico i documenti, xmq sempre lette in obd. Sia Ford che Citroën . Ma quando dai la massa, seguendoe istruzioni,poi la stacchi?oppure la lasci collegata per tutta la lettura?? Cmq prova in in obd???!!!!!!!!!!In seriale deve andare

Ummmmmm non credo abbia blocchi quella ecu. Leggi in seriale.si leggono senza problemi Provaci almeno,!!!

Perché non adattare ecu 156 115cv???con geometria variabile pompa iniettori, e relativa camme?? Per la frizione kit in rame poi saltelli tipo canguro

In boot la flash tipo le ddcr Renault . ancora più facile. Strano che non legge

Alimentazione ....e Kline.prova. Cosa non ti è chiaro ? Non conosco la ECU in questione, ma le Siemens solitamente vanno tranquille in Seriale. Nel protocollo scegli Citroën.....c3....ecc

no, in seriale. In pratica come se la centralina fosse sul veicolo.

no, hai già tutto, prova.

in obd, al banco la leggi??

quando spegni l'interruttore, il gallo rimane alimentato??Oppure si spegne?? Deve rimanere acceso. verifica Altriementi obd e via

Ma sul filo di boot c'è la resistenza ??

Una domanda, dici che esiste un sistema per dimezzare le iniettate direttamente ? Perché in fin dei conti bisognerebbe dimezzare i numero delle iniettate, e non il tempo di iniezione .... Provata oggi in strada con la mia mappa di sopra , e sembra funzionare a dovere, ma è ancora grassa... Domani tolgo solo il 5% come mi avevi detto tu è vediamo che succede

Ookkk...ci provo.quuindi 5% su tutta quella mappa.se riesco stasera stesso