gazzfab
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Allora sul veicolo ho caricato questa....meriva no dpf egr..... hp percorso circa 20km, l'auto sembra andare benissimo, ha sesso di fumare e nessuna spia accesa. Ora sto provando a completare, ma molte cose non mi sono chiare. Premetto che sto utilizzando dei coppia e incolla.... Tipo queste due mappe in foto, a cosa si riferiscono?? Cmq, ho fatto altri due steep per prova.... Se qualcuno gli vuole buttarci un occhio a tempo perso... Grazie. E' solo per studio naturalmente Quale mi conviene caricare??In certe ci sono più mappe toccate. Grazie in anticipo a tutti meriva no dpf egr mappa 75cv.MOD turbo.dib meriva 4 meriva erika_Flash meriva no dpf egr mappa 75cv 2 MERIVA NO DPF EGR MAPPA 75CV 3
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Più della mappa mi interessa il defap.... È di mia cugina, già sto a farla gratis, quindi posso fare qualche prova in più per la mappa, è più una prova per farla andare meglio, a lei interessa eliminare dpf,visto che si è salvato il.motore per miracolo..... La mappa per Forza migliora.....spero hahhaha ne ho fatto di simili e sono andate bene. Se hai la possibilità di dirmi dove correggere lo farò , dopo le 20 potrò lavorarci di nuovo. Una domanda, in seriale,il gallo esegue la lettura completa su Questa Ecu??
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Parere Mappa Opel Meriva 1.3 Multijet 75 Cv
gazzfab ha risposto a Metunig nella discussione Auto diesel
Ciao....Ho fatto un veicolo simile, la meriva in oggetto sta andando bene per quanto riguarda il defap..?? -
La mappa invece? potrebbe andare?? Per il defap, invece?Manca qualche zona? Consigli?così faccio qualche modifica. checksum almeno è corretto??altrimenti mancò parte...
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Problemi che accenderà delle Spie??oppure di resa?
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Tipo??la mappa?? oppure il defap ???Posso cmq correggerla dopo in seriale la mappa. Cosa ti turba?
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Io riscrivo e provo.......nel caso vi farò sapere, mq Sono fiducioso .... Ss poi devo modificare qualcosa lo farò in seriale.
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La soluzione è quella.. altrimenti puntali a molla, ma farai prima con le resistenze Se nello schema è così significa che devi collegare così
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In bdm non credo proprio..... dovrebbe essere in boot. La c42 dovrebbe essere la stessa di clio4 e captour.. quindi dovresti averla negli allegati del gallo.verifica.
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opel meriva 1.3 jtd pdf non si connette
gazzfab ha risposto a cristian970 nella discussione Auto diesel
collega la dima marelli, dalla dima marelli parte il cavo, poi adattatore bdm, poi gallo. nell'altro lato, spinotto alimentazione gallo, e la treccia di cavi che serve ad alimentare la centralina, qui troverai un connettore che deve essre collegato alla alimentazione. Quindi ricapitolando, due alimentazioni, una sul gallo, e l'altra sul fascio di cavi che alimentano la ecu. fai diverse prove, magari con lente, poichè sistemare i puntalini marelli sono una rottura, e non sono facili e intuitivi da sistemare. Sicuramente, ti sembrano messi bene, ma non è cosi, io ho fatto diverse marelli, e ogni volta devo provare almeno 3-4 volte prima di trovare la posizione corretta. -
Salve a tutti,mi è capitata sottomano una meriva con dpf distrutto in solo 54000km.....2 litri di olio\gasolio in più auto accellerata fumata bianca ecc ecc. Per fortuna la cliente è riuscita a spegnere l'auto, e tutto sembra Ok. Quindi tolto dpf rimane la ECU. Girando sul forum, ho trovato un buon esempio postato da filetuning87 e ho fatto diciamo copia e incolla, facendo qualche modifica in giro cosa ne dite??Potrebbe andare come Defap? Non mi frega troppo delle prestazioni, è più una cosa mia per provare sopratutto quei limitatori del pedale di cui si è parlato diverse volte sul forum. Che dite la scrivo e vado tranquillo con dpf?? Per egr sono sicuro ahahahahahha Grazie in anticipo a chi darà un occhiata meriva erika_Flash meriva no dpf egr mappa 75cv.MOD
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Confermo....tutto normale, anche quando faccio i reprog con la clio partono le ventole... Cmq sulle nuove non partono piú. Io stacco la spina che è rapidissima. Vai tranquillo per il resto, sono abbastanza buone e si fanno senza problemi quelle. Il problema è che non guadagna praticamente nulla
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Boh strano.io avevo fatto proprio una c3 in obd in scioltezza . Come fa a chiedere di mettere il pin a massa quando cerchi di farla in seriale da obd? Cmq, hai mai provato su altre ecu a metterle in boot?oppure questa è la prima? se non erro, questa flash è montata su diverse ecu
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Dopo verifico i documenti, xmq sempre lette in obd. Sia Ford che Citroën . Ma quando dai la massa, seguendoe istruzioni,poi la stacchi?oppure la lasci collegata per tutta la lettura?? Cmq prova in in obd???!!!!!!!!!!In seriale deve andare
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Ummmmmm non credo abbia blocchi quella ecu. Leggi in seriale.si leggono senza problemi Provaci almeno,!!!
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Consigli per gli acquisti: modifiche meccaniche
gazzfab ha risposto a dragusdrake nella discussione Motori e tecnologie
Perché non adattare ecu 156 115cv???con geometria variabile pompa iniettori, e relativa camme?? Per la frizione kit in rame poi saltelli tipo canguro -
In boot la flash tipo le ddcr Renault . ancora più facile. Strano che non legge
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Alimentazione ....e Kline.prova. Cosa non ti è chiaro ? Non conosco la ECU in questione, ma le Siemens solitamente vanno tranquille in Seriale. Nel protocollo scegli Citroën.....c3....ecc
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no, in seriale. In pratica come se la centralina fosse sul veicolo.
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no, hai già tutto, prova.
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in obd, al banco la leggi??
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quando spegni l'interruttore, il gallo rimane alimentato??Oppure si spegne?? Deve rimanere acceso. verifica Altriementi obd e via
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Ma sul filo di boot c'è la resistenza ??
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Una domanda, dici che esiste un sistema per dimezzare le iniettate direttamente ? Perché in fin dei conti bisognerebbe dimezzare i numero delle iniettate, e non il tempo di iniezione .... Provata oggi in strada con la mia mappa di sopra , e sembra funzionare a dovere, ma è ancora grassa... Domani tolgo solo il 5% come mi avevi detto tu è vediamo che succede
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Ookkk...ci provo.quuindi 5% su tutta quella mappa.se riesco stasera stesso
