alfa146

a quanto è stata rifilata sta mappa??? non oso immaginare...

certo nella prima parte sono d'accordo, invece sulla seconda un po meno riguardante la turbina,certo il giochetto del bar in + lo conoscevopure io va facendo una modifica artigianale sul tubo di sfiato ceh va dal turbo alla westgate, ma così le turbine le tieni una o 2 settimane...

lo sò lo sò e poi è cmqla modifica era di 1/5 di grado.... booooomm no ma cmq mai esagerare....

non sono assolutissimamente d'accordo con alfajtd....con moltissimo gasolio a pressione bassa gli iniettori buttano gasolio non polverizzato ottimamente e quindi si verifica quella fumata incredibile....per questo quando si aumenta la pressione della pompa diminuisce questo effetto... l'ultima mappa del preparatore dove lavoro fatta in 3 min su una stilo giocata sull'anticipo (non cacciando un filo di fumo) spingeva letteralmente una alfa147con egual motore e mappatura fatta da un altro preparatore(fumava peggio di un treno a vapore) su un percorso di montagna..... e poi il turbo oltre una certa soglia è bloccato meccanicamente come già spiegato da una valvola westgate......come fai a dargli 0.3Bar??!!

cmq complimenti stilo ottimo lavoro

non tutte come ad esempio la pressione rail su alcuni bmw che le ultime curve vanno ad abbassarsi oppure qualche mappa gasolio ha qualche curva in + o in -......però su le macchine diesel in linea generale sono quelle le mappe.

giusto...però è molto meglio che cmq posti l'ori

c i a o

nn hai chiesto un aiutino ?!

con un lettore di eproom, però dovresti dissaldare la vecchia e leggera....

certo mi faresti un vero piacere grazie

eccolo.... P560_530.zip

giusto vai tranquillo

vabbè se non ha risposto fino ad ora si vede che non lo sà dai sù che sono curioso di sapere cos'è....

si....ma cmq solitamente una persona normale non si caga sotto?! mah.....l'importante e che tutto sia andato bene

riesci a leggere molte eproom?

si capita pure a me ma niente di anormale...... però come già ti hanno avvisato vic e areagg stai attento alla batteria....

allora la pressione rail la riconosci perchè ci sono 15 vulcani (chiamiamoli così perchè hanno la testa tagliata) in sucessione solitamente uno più altro dell'altro da destra a sinistra, il più piccolo da destra e il più grande a sinistra però in questo caso la tua auto arrivato intorno ai 3800-4000rpm cala la pressione e quindi all'indirizzo 075226 dovresti vedere un paio di vulcani che scendono sotto, solitamente sono 15 i vulcani perchè vanno ad agire da i 700 ai 4500 rpm. la quantità gasolio invece la puoi visionare dall'indirizzo da 075bea a 075fa8, sono in questo caso 13 montagne(però il numero può variare da ecu a ecu) che hanno la punta a destra e vanno ad agire sulla quantità gasolio a partire da destra a 800rpm a sinistra a 4500rpm.(logicamente più gasolio a bassi regimi e meno su gli alti). in questo caso ci sono 6 mappe gasolio che vanno le cui prime tre vanno ad agire su un determinato rang di giri e le altre tre su un altro determinato range di giri. adesso mi fermo se no mi si fonde il cervello.... spero di essere stato esauriente.

da 0733d6 le ultime 4 che hai alzato agiscono da 5000 in poi...vabbe fa niente tanto lo hai aumentato di poco e poi se è un cliente che non è un pazzo non porterà la macchina sul colore rosso del contagiri...

quindi?! cuore sportivo potresti illustrarci tu? grazie in anticipo

perchè hai dato anticipo anche oltre i 5000rpm?

la mappa rail io ne vedo una sola e sta all'indirizzo 075028, io ho provato a modificarla dando più pressione(max 5%) dai 2700-3100 al massimo carico, poi sopra e sotto un pò meno così per i consumi dato già la cilindrata 530last2.MOD

no..ilrail non lo hai toccato...ma hai toccato la pressione del turbo, l'overboost due mappe gasolio e i limitatori di coppia e qualke picco che non capisco perchè lo hai tolto...

appunto

cmq non è che la ecu non ammette più di 1,52Bar....non sò se avete mai sentito parlare di valvola Westgate, è QUESTA CHE NON TI PERMETTE DI SUPERARE QUESTA SOGLIA.....provala a modificare e poi mi sai a sire se SALE O NO IL TURBO!!!! x marco : si mi riferivo a quella cmq il prob non è tanto la scaletta perchè io potrei volerla e che però non puoi fare il sali e scendi con la pompa rail se no hai la macchina che senti che fa il tira e il molla oppura hai cali di prestazioni dopo una bella botta di coppia iniziale....