turoldo

potrebbe essere anche più recente del 2009 ma non è detto che sw sia l'ultimo ...dipende anche da come è stata seguita la vettura se rete ufficiale o meno e se hanno verificato gli aggiornamenti ecu (io di solito li faccio sempre ma sono pochi gli autorizzati che verificano... per esperienza... a volte risolvi problemoni solo con aggiornamenti).I log non li ho guardati, comunque per valutare il discostamento della prex devi farlo ad andamento abbastanza costante e regolare non in tira e molla e poi valuta sempre il ritardo di lettura dei parametri, quindi non saranno proprio perfetti..la prex turbo se elevata poi segna sempre avaria...Puo essere poi che la mappa amplifica il problema, io proverei a verificare se devi aggiornare, almeno far verificare non ti chiedono nulla poi vedi tu...Senza DTC non e semplice, io incomincerei da li...

Il turbo non centra a 1500 non hai grande pressione, poi la vedresti dallo strumento e accenderebbe avaria, c'erano degli aggiornamenti sia cambio che iniezione per vetture con cambio automatico per stallo e tendenza a spegnersi in scalata se ricordo correttamente..dovresti verificare collegando l' Examiner in conce o Autorizzato

Quelle trasudazioni si notano spesso sulle 159, solitamente trovi il collarino in aspirazione lasco che trasuda e sporca sotto, da come hai descritto la perdita di potenza è simile ad egr parzialmente aperta...Adesso con che mappa giri? a motore spento in diagnosi quanto ti segna Sens.prex sovralimetazione?Oppure guardando lo strumento del turbo in abitacolo quando accendi solo il quadro la lancetta si sposta ?

Ciao grazie, ho combinato ne ho presa una nuova ricondizionata,terrò presente possa servire in futuro

Come dice Enzo, pompe se ne cambiano, per scrupolo se vuoi la smonti e la fai provare a banco da pompista e ti togli il dubbio, se hai possibilità puoi provare a sostituire solo regolatore sulla pompa...per quello che hai trovato nel carter dist può essere il paraoilo della pompa che trasuda un po ma a meno che tu abbia una perdita copiosa da quel lato non ti può creare tale anomalia...La bassa puoi controllarla con manometro anche se indicativo visto che hai un' avaria intermittente, controlla anche la prex di ritorno dalla pompa...

Nessun Dtc in memoria anche se non accende la spia avaria? Il problema si ripresenta solo con la mappa modificata mi pare da quanto hai detto, Hai provato a caricare la sola mappa ma senza le curve esclusione dpf?

Come titolo cerco urgente centralina ducato 2.3 jtd 120CV anno 2008, mezzo rimasto a piedi in corsa, non va in moto diagnosi impossibile...già clonato centralina con HW diverso, va in moto ma con spie avaria motore accesa causa Hw differente. Codice Bosh 0 281 014 209, sw 1039S25196, cod Fiat 51824236... Se si combina qualcosa grazie..in allegato foto ECU

Grazie mille per la collaborazione, appena mi portano le macchina provo...

Ciao Dido, grazie dell'ori anzitutto...non ho ancora la vettura da provare , per curiosita hai escluso anche egr?

Grazie a tutti

Come titolo cerco un qualunque ori auto in oggetto. Dovrebbe essere Bosh EDC 16 CP33, non ho ancora visto l'auto ma la farò sicuramente in BDM, precauzioni particolari? La porta Bdm e scocca della ecu è la solita come per le classiche edc 16 C39 per esempio? Grazie

Grazie...

Ciao scusa mi combini un ori? Grazie

Come titolo cerco ori Fiat Freemont 2.0 jtd 170 cv anno 12, monta EDC 16+ o gia EDC17...?Ho trovato notizie discordanti in merito...Grazie

Forse a breve dovrei fare una Focus Cmax 2000 Tdci 2.0 100Kw, dovrebbe essere SID 803. Mi chiedevano espressamente di escludere l' egr ma io non ne ho mai fatte di queste e non avro per molto tempo l'auto a disposizione per fare prove. C'è qualcuno ingrado di escludere i controlli naturalmente a pagamento se neccessario...?

Ciao io ho questo non ho controllato i codici, e una Carnival anno 2010 185 cv vgt, dovrebbe essere euro 4 pero'....Prova a vedere se puo servirti...sono due letture una prima e dopo aggiornamento in concessionaria...File 2560KB giusto? kia carnival 2.9 crdi 185cv anno 2010.rar bdm dopo agg kia carnival_Flash.zip

Riesci a verificare da diagnosi l;indice degrado olio? Forse il texa non ti azzera corretamente l'intervento sost olio

Sono riuscito a escludere il controllo egr, da diagnosi e' sempre chiusa e la car ora va bene, quindi allego il file Mod per essere utile ad altri utenti...Se puo' essere d'aiuto e lo staff ritiene di volerlo spostare nel post esclusione egr ... FORD C.MAX 1.6 HDI 110CV.zip

Ciao, non ho guardato il tuo file, iniezione parzializzato sono i tempi iniezione di solito...A mio avviso non ti interessa utilizzare la mappa di limitatore fumi, non è con quella che risolverai i problemi e comunque troppa aria è pericolosa per le temperature...Se provi a fare una mod omogenea come carburante turbo ecc non dovresti avere problemi con il Fap, a meno che tu abbia già qualche problema in origine od abbia usato nella mod incrementi che non vanno bene

E' un 110 cv automatica

Scusa, hai ragione ho dimenticato screenshot dati ecu, eccolo...la centralina non sono riuscito a tirarla giu per mancanza di tempo per leggere codici Hw precisi e da diagnosi non ufficiale non mi dava dati in merito... c-max - Testo.zip

Ho scaricato il file da una C.max 1.6 hdi anno 2004 automatica bosh edc 16c3, volevo escludere l' egr ma non riconosco i controlli.L' edc 16 C3 credo di non averla mai fatta prima quindi avevo anche il dubbio che il file non sia ori.Non ho ancora verificato bene ma se avete un ori a disposizione volevo confrontarli. Se qualcuno ha gia operato e vuole dare un occhiata,grazie FORD C.MAX 11.rar

Ciao, come incrementi puoi stare su tutte le mappe al 10 %,, solo sul rail tieniti al 5, comincia un po prima le modifiche come giri e carico in modo graduale su pedale e iniezione, e' inutile lavorare dopo i 2000 girii a meno che tu abbia problemi di frizione e volano, turbo, anticipo e rail io preferisco lavorare dopo 1500 giri e 50 pedale, limitatore coppia a puo andar bene e simile al 120 cv ....egr manca qualcosa ma puo' andare... prova buon lavoro

Eccolo, ciao

bhe gia 15% non è proprio poco, ma poi bisogna vedere come spalmati...vibra accelerando partendo da bassi bassi carichi e bassi giri arrivando circa e dopo i 2000 giri?