A16LER
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Ciao, di quale mappa parli in particolare che é stata postata e per quale motivo non andrebbe bene su opc?
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Mappa caricata e provata, cambiato assolutamente nulla, il picco é sempre lo stesso
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Ottimo.. Winols ho provato a usarlo ma è molto più laborioso e devo prenderci la mano.. Stanotte quando son tornato da lavoro ho modificato la mappa, ho pensato bene che sia questo il picco della turbina? Così oggi la carico sennò faccio anche a meno
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Si sicuro è per quello, quello della NRE purtroppo non lo ho e non lo trovo neanche a pagamento quindi son molto svantaggiato andando a palpetto con il driver della 192..
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Grazie infinite, é stato molto esaustiva la tua risposta.. gli anticipi li ha toccati solo il preparatore, come anche l'iniezione, io mi son limitato solo a rendere le curve più lineari in 2d le curve di turbo e coppia.. Posso chiederti che driver hai usato? Io purtroppo non riuscendo a reperire quello della 211 ho usato uno della 192, forse per quello non visualizzo la mappa turbo che mi hai postato
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Ottimo allora ho idea che sto facendo qualche stupidata, riesci solo a dirmi se son sulla buona via? Ti metto la mappa del preparatore con i "pop corn" e la mia arrangiata sulla sua senza gli scoppi.. la mia sento che va molto ma molto meglio e ho linearizzato turbo e coppia ma appunto non so se son sulla via buona o di una imminente rottura 04 OPC Nürburgring (Downpipe - Turbo lineare - coppia lineare) #2 03 OPC Nürburgring (Downpipe + Pop Corn)
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Domanda stupida ma intelligente, se vado a modificare pressione turbo, devo obbligatoriamente modificare anche iniezione e anticipi?
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Son arrivato a pagina 3 con tutti gli allegati e devo dire che la preparazione che hai su quella centralina é qualcosa di mostruoso e ti faccio i miei complimenti, ora vado a lavoro ma appena ho tempo finisco tutta la discussione.. per ora quello che mi é parso di capire é di rimettere la mappa originale e stare in sicurezza.. a meno che sotto lauta ricompensa tu non voglia aiutarmi passo dopo passo ad ottenere solo un erogazione lineare e aggressiva rimanendo nel range massimo che si dice per questi motori 230/235 cv e 330/340 nm..
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Grazie infinite ora mi metto subito in lettura <3
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Nulla di più giusto.. tante volte son tentato di rimetter la mappa originale per star in sicurezza ma avendo fatto girante maggiorata in avional, aspirazione e scarico completo con downpipe tutto ragazzon non andrebbe lo stesso più bene..
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Esatto, il problema delle OPC è proprio il 4 pistone che con una mappa magra o sbagliata ti saluta con un buco in testa.. la mia originali ne ha 211 e ora da preparatore 238.. con un picco alto in quinta e sesta ho paura di spaccar tutto e volevo abbassarlo un po'..
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Da driver non la ho quella mappa quindi non saprei proprio quale sia, oggi pomeriggio se per te non é un problema faccio gli screen alle due mappe conosciute e a quella fuori driver che secondo me è del turbo e mi dici se é quella che intendi te ok? Mi serve qualche dritta solo per capir dove metter mani poi mi arrangio io a far tutte le prove a costo di spaccar la turbina ahahah
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Purtroppo non ho potuto testar la mappa perché il ragazzo nel frattempo ha venduto l'auto.. grazie ancora ad entrambi per la disponibilità e l'aiuto
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Confrontando quella che ha fatto la prima volta il preparatore ne ho 2 da driver e 1 fuori driver per il turbo, per ora qualcosa si è mosso ma non riesco cmq a risolvere il mio problema che da mappa preparatore ha un picco di 1.8 in 5 marcia e un picco di 1.6 in 6 marcia che non vanno bene per la mia turbina..
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Opel opc, problemino su mappa. Aiuto.
A16LER ha risposto a stefanopot nella discussione Principianti
Ciao hai alzato troppo la pressione del turbo e il sensore dell'auto manda in protezione la centralina tagliando potenza.. Mi é successa la stessa cosa ieri sulla mia OPC Nürburgring avendo esagerato con le pressioni -
A giorni contatto il ragazzo che ne aveva bisogno e poi vi faccio sapere.. intanto ancora grazie infinite
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Ragazzi perdonatemi ma ho visto solo ora le risposte, non mi era arrivata nessuna notifica grazie infinite ad entrambi , appena possibile provo a caricarla.. cmq era una golf 5 e non ricordo la centralina purtroppo
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Ragazzi ho ancora bisogno del vostro aiuto, ho provato a sistemare le pressioni del turbo sulla mia OPC, seguendo i driver di ECM mi fa modificare Pressione turbo obiettiva e Pressione turbo.. l'unico problema è che una volta caricata la mappa le pressioni non cambiano minimamente quindi ipotizzo ci sia altro fuori driver.. potrebbe esser questo? (2019-02-12) Downpipe turbo coppia no bang 01 OPC Nürburgring (Originale).bin 02 OPC Nürburgring (Scarico + filtro + turba maggiorata)
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Penso anche io non abbia fatto il suo dovere Volta, io i parametri li ho inseriti giusti della centralina
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Son riuscito solo una volta a caricare il file, al termine il quadro sembrava un albero di natale con tutte le spie lampeggianti
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Uso il Kess v2
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Buongiorno, ho provato a eliminare la sonda lambda con Volta da una Golf 1.6 ma quando carico la mappa si blocca tutto e devo rimettere l'originale in recovery mode.. dove sbaglio? Golf originale Golf no lambda
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Ho corretto la mappa negli anticipi e son riuscito a farla tornare lineare senza strappi.. ora sembra perfetta la macchina.. Per fargli fare degli scoppi secchi in cambiata come potrei fare?
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Con la mappa scarico+filtro+turba non lo faceva, dopo l'aggiornamento downpipe si, dove posso guardare per capire dove agire e magari correggerlo? Ho visto che hai ripristinato gli anticipi per eliminare il pop ma qualche valore non era come la precedente mappa, se rimettessi come prima anche quelli potrei risolvere?
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Eccomi qua, mappa messa e provata, i pop son a posto, non li fa più e ti ringrazio.. ho notato però che in 3' marcia a bassi giri se vado a dar gas andando in giro tranquillo la macchina strattona e poi sale normalmente..
