smartuning

Sono una tragedia!

La Trionic 7 la fai in CAN e BDM ma non con i soliti cavi clonati, ci vogliono altre attrezzature che puoi trovare facilmente in alcuni siti dedicati. Al sito http://www.ecuproject.com puoi trovare schemi elettrici delle interfacce con software. Per Rimappare ti consiglio di usare il software T7Suite che trovi a questo indirizzo: http://trionic.mobixs.eu Divertiti...

Rimouvere il FAP sulle Peugeot non è per niente complicato ne ho fatte un'infinita, ovvio che chi fa il lavoro deve sapere cosa sta facendo. Comunque se devi rimuovere l'uniche due stade sono modificare il file in proprio o montare un'emulatore. Non affidarti a ecusafe che fa cazzate nel 90% dei casi, inoltre ecusafe non rimuove le rigenerazioni come tanti dichiarano!

L'MPPS supporta abbastanza bene le centraline Bosch invece lascia molto desiderare per le Siemens.

Cerco file ori letto possibilmente in BDM di una mondeo 2.0 tdci 115cv con codice motore FBXB. In caso necessario il codice centralina e 5S71-12A650-EB. L'auto in questione è del 2005 ma anche qualcosa di vicino può andare bene. Grazie.

Ragazzi io oggi leggendo questa discussione ho perso un casino di tempo per cercare di rimappare una smart 600cc (0 261 205 005). Ci sono alcune imprecisioni nelle descrizioni. Allora il corretto pinout per la centralina e come da file PDF che viene fornito con il KWP2000, cioè: - Positivo +12V: Pin 103 - 114 - 115 - 119 - Negativo: 116 - 118 - 120 - 121 - Linea K: 110 Si devono collegare tutti i positivi e negativi!!! I cavetti che funzionano correttamente sono il KWP2000 e il Galletto 1260. Io questi gli ho provati tutti e due senza problemi sia in lettura che scrittura. Per la lettura devi usare il boot mode, questo si fa come segue: 1) Collega i fili sulla centralina come sopra indicati; 2) Alimenta tutto; 3) Premi il pulsante "DATI" del software KWP2000; 4) Dopo che viene riconosciuta la centralina premi il pulsante "LEGGI"; 5) Mettere il pin 24 della memoria flash (AM29F400BB) a massa per 1 secondo; 6) Premere OK per fare iniziare la fase di lettura. Invece il KWP2000+ NON funziona... Questo cavetto si blocca al 12% in lettura e al 3% in scrittura sia sulla macchina che su banco. L'unica cosa che che questo cavetto può fare e leggere il file E2P, che comunque non ho capito a cosa serve... Se bloccate l'auto con il KWP2000+ al 3% per ripristinare basta scrivere nuovamente la memoria con uno dei cavetti sopra indicati. Fortunatamente non si blocca in modo permanente. Divertitevi!