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teoturo

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  1. L'impressione è che tu abbia alzato senza progressione nè logica tutte le curve che ti proponeva ecm... un esempio tra tanti il pedale... hai modificato anche lo 0%; il turbo poi, la pressione obbiettivo che hai impostato è senza una logica non potrà mai essere raggiunta; i limitatori coppia poi, sembrano addirittura incompleti.
  2. Non ha alcun senso quel file MOD... è privo di ogni logica.
  3. Ci penso io, grazie AXXX_446.zip
  4. Ti ho mandato la mail per pm o altrimenti appena riesci me lo posti qui? Grazie, il tuo aiuto sarà prezioso.
  5. Grazie... ma non ho capito se lo hai scaricato dall'archivio non lo hai già fisicamente? Se tu riuscissi già a postarlo sarebbe oro. Ti risulta sia TP?
  6. Cerco file ORI Audi A3 CBB 2.0TDI170 quattro Ecu 03L906022BS - ver. 3134 - sw 1037396446 Grazie a tutti in anticipo
  7. Graaaaaaaande
  8. Nessuno ne ha mai lette...?
  9. Buongiorno, cerco un originale per Mazda CX-5 con motorizzazione Skyactiv 2.2 da 175cv. Mi serve per studio e confronto con il file della 2.2 da 150cv che è la versione depotenziata. Grazie a tutti !
  10. Eccolo qui... mi auguro che per il MOD che hai postato non sia stato pagato più di un caffè ... A3 BLS.zip
  11. Come da oggetto cerco file ORI Audi A6 3.0tdi 1037379480
  12. Purtroppo se li apri e sovrapponi ti rendi conto che sono due file diversi nonostante i numeri hw e sw uguali come avviene per tutte le edc16 bmw
  13. Allora il giochetto non funziona... come avevo scritto fin da subito, posta la lettura da OBD prima del bloccaggio e la lettura in BDM dopo il bloccaggio.
  14. Eh si... ah ah ah ecco quello giusto scusate golf 2.0 110cv-Read All.ori_IntFl_originalizzato.ori.zip
  15. Ma nella cartella non hai messo un originale letto da OBD, un originale corrotto letto in BDM e un originale ricostruito per l'OBD? Cmq scrivi quello che ti ho fatto io e vedrai che l'auto riparte
  16. Ecco perchè io non saldo mai, il boot lo faccio coi puntali...
  17. Beh cambiato ecu sicuro, cambiato motore può essere o più verosimilmente cambiato iniettori, map, turbo e quindi convertito l'ajm in uno pseudo-ARL (per voler fare le cose fatte bene andrebbe anche la pompa olio maggiorata e la frizione ASZ/ARL che monta plug&play sul cambio DRW del 115cv senza montare l' ERF o l'EFF del 150cv). Era una pratica molto diffusa anni fa, ne ho fatti almeno una 30ina anche io. Il cambio DRW poi era addirittura più lungo dell' EFF ed ERF quindi la velocità di punta era superiore agli ARL "veri".
  18. teoturo

    Lancia Ypslon 1.3 Mj 70Cv

    Calmarmi ? Io sono calmissimo ... cosa ti fa pensare che io mi sia agitato ? Ho solo scritto che le maschere di ecm sono spazzatura. Tra l'altro per fare la lettura completa e scrittura completa ci vuole molto tempo, e siccome non credo abbia un attrezzo ufficiale più tempo ci mette più rischia di avere problemi in scrittura. Rimango dell'idea di lavorare manualmente sul file tabelle.
  19. Confermi che nella cartella c'era: - il file ORI con ecu funzionante letto da OBD - il file ORI con ecu bloccata letto da BDM In tal caso scrivi questo in BDM e hai riportato l'auto originale e funzionante. In futuro queste ecu leggile sempre in BDM altrimenti fai una lettura parziale se provi da OBD. Non credo onestamente che tu abbia sputtanato la e2p. Opel 1.9 CDTI ORI 0281014024 1037A50316_BDM_ricostruito.ori.zip
  20. Vedo solo il file ori... che genere di difficoltà hai?
  21. Allora ti ho ricostruito il file originale e posso dirti: - che se devi utilizzarlo va sistemato logicamente il checksum - che il Tprot potrebbe essere attivo o non attivo; la certezza l'ho solo quando NON è attivo, quando può essere attivo o meno la certezza non posso averla - che postando il file non hai fatto un torto a nessuno, si tratta di una modifica molto base, con parecchie mancanze ed alcuni errori concettuali; "castra" molto il 110cv che avrebbe un potenziale davvero elevato condividendo la quasi totalità dei componenti con il 140cv (per capirci il 110cv con la 5' lunga è un'auto da 230km/h con incrementi davvero molto molto bassi, se la si sa trattare a modo) Allego file ricostruito cosi puoi guardarti le modifiche. golf 2.0 110cv_IntFl_ricostruito.ori.zip
  22. teoturo

    Lancia Ypslon 1.3 Mj 70Cv

    Accrocchi? Perchè? I driver di Titanium fanno pietà e mancano oltre la metà delle maschere... il mio consiglio rimane di partire tranquillamente dal file che possiede ma costruirsi la maschera da solo. Le maschere standard sono solo spazzatura.
  23. Se posti subito te lo faccio altrimenti vado a nanna
  24. Dai raga purtroppo 520d per di più manuali non ce ne sono moltissime in giro.
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