teoturo
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Nel 2005 il tdi170 PDE non esisteva... come non esisteva la Siemens PPD... Tutte le tdi170 PDE hanno il DPF di serie, non è mai esistito un 170 PDE senza DPF
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Un amico mi manda un ORI della sua auto per verificare che il suo MPPS faccia letture complete e pulite. Ricevo il file, lo confronto con uno da archivio e scopro che entrambi i file, pur essendo ben letti e il checksum giusto su entrambi e compatibile, hanno 2 piccole aree differenti. Ora il mio dubbio è: possibile che entrambi siano file ori, ed entrambi seppur differenti siano ok in quanto letti da due auto perfettamente marcianti? Un file è letto con MPPS, l'altro è da archivio. Datemi un parere perchè sono perplesso. Picasso.rar
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Frontera 2.2 Dti Con Galletto Ufficiale - File Ori?
teoturo ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Buongiorno a tutti, oggi mi accingevo a fare la Frontera di un amico, 2.2 dti del 2004. So che questa edc15m si scrive solamente, non sono però riuscito a interpretare i dati ecu che mi ha fornito il Galletto per cercare di recuperare l'ori. Che mi dite?
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Cerco Ori A6 2500 Tdi 150 4B0907401Ab 0281010398
teoturo ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Cerco file originale per Audi A6 2500 TDI 150cv Sono le vecchie ecu con le due plcc 4B0907401AB 0281010398 -
Cerco file originale per Punto EVO mjet 75cv Fiat Hardware Number: 51862574 Marelli Hardware Number: MJD6F3HW04P Marelli Software Number: 3645G191 Fiat Identification Number: 6F3.G1 Fiat Iso Code: 68072F08FB
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Nessuno?
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Cerco ori audi a6 3.0tdi 4f0910401j 1037372736 Grazie
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Ah ok, allora confermo che è un'operazione che non ha senso BDM e via
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Ma giusto per capire cosa intendi, dato che probabilmente allora non ho capito, riesci a farmi una foto?
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Non è sicuro che la legga, ma se la legge lo fa come Golf V tdi edc16u31
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E riesci a tenere lo spillo a molla in posizione? Basta un'alitata di troppo e salta via, no?
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Di Galaxy fa solo il vecchio, che è un Vw Sharan e monta edc15p. Per il Galaxy nuovo e la tua Smax ci vuole un ufficiale
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Ecu Golf Mk3 Tdi110 - Scopro Che È Già Modificata
teoturo ha risposto a teoturo nella discussione Auto diesel
Siccome l'auto non va una fava a me di quel file poco interessa e andrebbe cestinato anche senza vederlo. A me interessa avere solo la certezza che eliminando il castelletto e montando due 29f010 l'auto vada in moto normalmente col file originale. -
Ecu Golf Mk3 Tdi110 - Scopro Che È Già Modificata
teoturo ha risposto a teoturo nella discussione Auto diesel
Nessuno della vecchia scuola? -
Renault Modus 1.5 Dci 82 Cv Euro 4 Marzo 2006
teoturo ha risposto a cristianku nella discussione Rimappatura
Probabilmente è troppo recente... i cloni le 1.5dci troppo recenti non le fanno. -
Non tutte le auto hanno la stessa centralina... e la S-max si fa in can, cosa che il clone non può fare.
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E come li tieni in posizione?
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Il Galletto ufficiale legge e scrive... il clone penso di no.
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CMD propone in alternativa al solito boot coi fili volanti uno schedino da utilizzare con la dima come per la vecchia BDM... sapete se esiste o sia possibile costruire l'equivalente per il Galletto ufficiale? Perchè il cavo auto-costruito mi avrebbe un pò stufato e saldare i filetti per il boot è sempre una rottura. Ecco la soluzione che intendo dal sito CMD: http://www.cmdtec.it/prod_bootMEDC17.asp
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Ma è ufficiale o è solo un errore temporaneo?
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Ecu Golf Mk3 Tdi110 - Scopro Che È Già Modificata
teoturo ha pubblicato una discussione in Auto diesel
Dovrei (o meglio dovevo, mi sono fermato nel dubbio) modificare ad un amico la ecu di una vecchia mk3 tdi110. Apro aspettandomi di trovare 2 belle memorie zoccolate pronte da leggere, sostituire con delle flash, modificare e scrivere. La solita storia insomma. E invece mi trovo questo e presumo sia sintomo che l'auto è già stata toccata... a voi dice qualcosa? Questo castelletto ha un significato? Emininandolo rischio qualcosa? Qualcuno ha esperienza di questi castelletti? So che venivano usati nella "preistoria" per proteggere dalla lettura ma non ho mai avuto esperienze a riguardo e non vorrei avere problemi. Grazie
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I miei MPPS ufficiale e Galletto ufficiale il file da 1mega lo leggono per intero, esattamente come lo legge la BDM. Ma se tu ragioni in termini di "mpps ed ecm2001" ho capito che parliamo lingue diverse, io italiano e tu "cinese". Ribadisco... le ecu con file da 1mega (edc16U1 - edc16c9 - ecc ecc) vengono lette nella flash per intero, le ecu con file da 2mega (edc16U31- edc16U34 - edc16c39 - ecc ecc) vengono lette per metà
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Non c'è limitatore su quella ecu... semplicemente a 4000giri è finito tutto non c'è più coppia ne potenza. Quindi pensare di poter superare la soglia dei 4000giri da originale è improponibile, ti serve potenza in alto e puoi averla solo modificando. Esempio pratico: la mia arriva a 4300giri anche in 5'
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Non diciamo baggianate... sulle ecu C9 delle Astra con file da 1mb la lettura è completa, è sulle C39 da 2mb che pur leggendo un file da 2mb c'è 1mb vuoto e solo metà gestione motore letta. Quindi il file da 1mb letto è lo stesso che si leggerebbe in BDM, cioè completo e i driver lo aprono eccome. Come del resto aprono anche i file da 2mb "mezzi vuoti" essendo solo la dimensione discriminante.
