teoturo

Eh manca sempre il tempo... sono mesi che faccio orari improponibili e non so come faccio a stare ancora in piedi e non essere crollato morto Alfared69 grazie mille

Fiat Hardware Number: 51854479 Marelli Hardware Number: MJD6F3HW04P Marelli Software Number: 3643J191 Fiat Identifacation Number: 6F3.J1 Fiat Iso Code: 6807B50801 :happy:Grazie ragazzi

Nuova fastidiosa scoperta fatta il 15/06 (2 gg fa) ... sapete che TUTTE le interfacce ufficiali Galletto2 con firmware inferiore a 049 si bloccheranno il 30 giugno?????? Vi spiego com'è andata: con l'ultimo aggiornamento della mia (al momento fw048), subito dopo aver avviato il programma, mi esce la scritta "ATTENZIONE, FAR AGGIORNARE IL FIRMWARE"... contatto Galletto senza grosse preoccupazioni... gli chiedo chiarimenti a riguardo e se posso attendere senza problemi ad aggiornare il fw dato che ho un'estate piena di trasferte in tutta Italia già fissate. Loro: "il 30 giugno tutte le interfacce con fw inferiore a 49 si bloccheranno. Vanno spedite (o portate) nella loro sede per essere aggiornate a 49 oppure saranno inutilizzabili" Io: "se non effettuo aggiornamenti online dopo il 30 giugno l'interfaccia continuerà a funzionare? Questo perchè non penso che riuscirò a visitarvi entro 2settimane" Loro: "il blocco è presente nei sw ormai da mesi, quindi l'interfaccia il 30 giugno si bloccherà" Ma si può che inseriscano il blocco dell'interfaccia mesi prima e avvertano l'utilizzatore 15gg prima e solo perchè è lui a contattarli chiedendo chiarimenti??? Il Galletto è un buon prodotto e il prezzo non è esagerato... però stiamo veramente esagerando ultimamente. Viene voglia di comprare un clone che ormai con aggiornamento 2012 e pure il jtag si trova intorno a 1000euro, tanto quanto spenderei a settembre per il solo abbonamento senza passare a jtag

Rinnovo...

Nessuno ? ?

L'mpps va bene per esclusione FAP, scrive tutto il necessario. Con MPPS almeno v5 leggi dati ecu, ti procuri l'ori, lo modifichi, chiudi egr, disabiliti FAP (non con Ecusafe che non le fa) e scrivi tranquillo

Come da titolo cerco ori Bmw 118d automatica con ecu 0281014573 1037396567. Non importa il tipo di lettura, mi serve solo per capire se hanno preso per il culo un mio cliente in concessionaria oppure se l'auto è ORI.

Ecco vorrei capire anche io, visto che Andrea81p per pm non risponde: dove vedete incrementi negativi? E dove quelli mostruosi? Come anche, cosa non ha a che fare con la mappa? Con gli indirizzi si ragiona meglio se volete chiarire il vostro intervento un pò troppo soggettivo Andrea81p, visto che per fortuna hai chiesto all'autore del file di poterlo postare, speriamo stia leggendo i commenti anche lui: se davvero sono commenti sensati starà facendo mea-culpa, se invece i commenti dimostrassero solo che chi li fa sa modificare esclusivamente in tabellare si starà facendo delle gran ghignate. Sempre che davvero gli sia stato chiesto di postare il file... altrimenti chissà come sarà scocciato Beh diciamo che se la domanda principale è quella in rosso, sono sufficienti almeno 5/6 anni di esperienza nel campo e tutto sarà più chiaro

Ah beh allora tutto ok Hai un pm

Credo ti sia sfuggito il mio intervento perchè ho visto che non hai risposto. Te lo ripropongo, eccolo

Ciao! Anzitutto chi ha realizzato il file è a conoscenza del fatto che sia stato postato su un forum pubblico, giusto?

In che senso "non con chks online" ? Il checksum del Galletto non è online... non capisco la specifica quindi. Io ne ho fatte, e per fortuna senza problemi. Poi non ho capito cosa intendi quando dici "con edc17cp14 per fortuna ho fatto backup con altra interfaccia , sempre originale, stessa storia, salvata per colpo di xulo"... perchè il backup non l'hai fatto col Galletto ?

Ok... diciamo che non li sviluppa da se, visto e considerato che ritengo NESSUNO sviluppi da se i protocolli perchè arrivano direttamente dalle varie Bosch/Siemens/Delphi/ecc ecc in cambio di qualche busta bella carica infilata in tasca a qualche addetto ai lavori. Assunto che Galletto non li sviluppa da se... perchè non li copia dal CMD o da DIMsport dato che ha in casa anche queste attrezzature per studiarsele per bene (come DIMsport e CMD hanno il Galletto naturalmente)?

Credo gli costerebbe nulla farlo... e risparmierebbero a tutti lo sbattone di sblindare le ecu con quegli stupidi bulloni con la testa a strappo 1.9 tdi 105 con ecu edc17 ce ne sono ancora davvero parecchi, e CMD come anche DIMsport in seriale le edc17u01/05 le fanno quindi non credo sia uno sforzo sovrumano fare lo stesso. Ultimamente novità vere non ne sto vedendo... a parte il jtag che a pochi interessa (a me personalmente per la clientela che ho, meno di niente) non vedo passi avanti per esempio sulle PCR e questo è un vero peccato. Da quando ho pagato l'abbonamento a settembre non ho visto aggiunte alla lista, sbaglio?

L'assistenza è scarsa, lo so. Ma se stai a 45km da loro andavi la e sistemavate il problema. Anche io ho avuto problemi in passato, alcuni me li sono ciucciati io ed altri mi sono presentato la (anche se sto a 100km). Siccome sull'assistenza siamo tutti e due d'accordo che sia scarsa, ma non sto parlando di quella, la discussione si limita al perchè non vi sia protocollo per le edc17u01 ed edc17u05. Che poi le edc17cp20 e/o edc17cp14 si possano bloccare in seriale quello è risaputo... o le hai bloccate in boot?

Se fosse un buono a nulla non credi che avrebbe avuto problemi anche con le EDC17CPxx? Quelle in seriale si fanno senza problemi ("antituning" escluse) quindi credo che le EDC17Uxx a confronto siano uno scherzo no? A parte comunque questi commenti poco costruttivi, qualcuno vuole dire la sua?

Me ne sono accorto mesi e mesi fa, interpellato Galletto mi ha risposto che a lui non ne sono mai capitate quindi non ha sviluppato il protocollo. A me pare ai limiti dell'inverosimile però, dato che Galletto è tra l'altro anche un service ufficiale Vw/audi. Ritengo impossibile che non gli sia mai capitata una: - Ibiza 6J 1.9tdi 105 DPF o 1.4tdi 80cv DPF - Fabia 2serie 1.9tdi 105 DPF o 1.4tdi 80cv DPF - A3 2restyling (l'attuale quella coi LED) 1.9tdi 105 DPF - Octavia 2serie restyling (l'attuale) 1.9tdi 105 DPF - Polo 9n3 Bluemotion 1.4tdi 80cv DPF - Touran restyling 1.9tdi 105 DPF - Leon 2serie restyling 1.9tdi 105 DPF Come mi chiedo se nessuno mai abbia sollevato lo stesso problema, data la diffusione di queste auto e quindi delle edc17u01 ed edc17u05. Non sono antituning... perchè non sviluppare il protocollo seriale allora???

Grazie!

Cerco file ORI anche seriale per Vw Caravelle 2.5 TDI 128kw automatico I numeri della ecu sono: 070906016DQ 1037394112

Ancora in cerca... nessuno che possa aiutarmi?

Sarebbe sufficiente modificare numero hw e sw sul secondo file per illudere la e2p? Ricordo che i file sono totalmente sovrapponibili.

Il numero hardware è uguale, no? Sempre mjd6F3P5hw03P Col numero hardware uguale e mappe sovrapponibili l'auto dovrebbe partire senza problemi, sbaglio?

Grazie! Quello postato è di un'auto che dovrei fare ed ha il FAP, mentre questo che allego dovrebbe essere di auto senza FAP e sovrapponibile al primo... dovrebbe bastare scrivere sull'auto questo per poter eliminare le rigenerazioni giusto? MJD6F3HW03P-3443PB82_prova.rar

Cerco file originale Grande Punto MJD 6F3.P5/HW03P/3443-P570

Cerco ORI per Renault Scenic Dci 1037383323 1037388110 Grazie!