smartroad

grazie a buon rendere, per confronto cercavo anche alfa 166 2.4 20v versione euro 4 da 185cv, e/o lancia thesis stessa motorizzazione euro 4 185 cv.. se qualcuno ne dispone Grazie x la coOllaborazione!

Cerco ori x alfa 156 2.4 mjet 20v 175cv,per studiarci su', meglio se letta in Bdm, grazie!

scusa la mia ignoranza,, cose' il bc??? a..il body compiuter???, ma con la vecchia centralina 4cil funziona tutto non credo sia quello., se x bc intendi il body!

ma che' non parte... e ci sono errori su abs..ebd..ecc, il codice chiavi e' stato messo quello della vecchia almeno il code e' apposto..... ma il resto no!!! uff

e si' mi sa' che quello e' successo,!!!!sicuramente me l'ha scodificata come 156 2.4 20v.. adesso non mi fa' nemmeno leggere la mappa con il gallo un piccolo dubbioAlfaRed69 il file e' x 2.4? ho visto la dicitura jtd1.9 grazie vi do' notizie n.b., se a qualcuno puo' interessare l'operazione,l'intera operazione e' visibile qui' http://forum.clubalfa.it/jtd-jtdm/48811-147-alfa-147-trapianto-1-9mjet-8v-in-2-4-mjet-20v.html

Grazie alfared,in debito e a buon rendere!, comunque, forse avete tutti ragione:sono stato io a non dare dettagli,...dei pasticci non miei..!!!! questa ecu mi e' stata venduta come 156 2.4 mjet,in realta' vedendo che aveva il fap,..mi e' venuto qualche dubbio!,pero' poteva essere x una destinata all'estero. devo sostituire questa ecu al posto di una edc 16 c39 di una 147 mjet 120cv euro 4 senza fap,in quanto ho montato sotto la 147 il motore di una thesis 2.4 20v mjet,con tutte le opportune modifiche.., quando l'ho portata a scodificare prima parziale poi totale(ambedue senza sblocco code!),l'elettrauto me l'ha scodificata come 156 2.4 175cv...ecco forse perche' la data e' del 2003!!!,adesso ho comprato un bdm e tento di ripristinarla come 159, scodifica parziale, e poi metto una mappa motore della 156 ,per farla funzionare senza fap e valvole collettore...che il mio motore non dispone, grazie di nuovo alla prox!!

Salve qualcuno dispone del file ori di questa centralina?,forse alfa 159 2.4 mjet, mi servirebbe mappa motore ori, o lettura in bdm grazie per la collaborazione!!!

Salve a tutti, a seguito di un trapianto di motore 156 2.4 20v e3 su 147 1.9 8v e4, dovrei montare questa ecu+ cablaggio, vendutami come di provenienza 156 2.4 20v, pero' ho dei dubbi: il cablaggio e': il cablaggio codice 73500023 932 e' produzione 23/01/01 bar code 000735000230061430 la centralina e: bosch edc16c8-1.11 hw: 421/13 0 281 b00 762 SG-nummer :S2 13047 FLASH -DATEN 932516514BLOM0 come posso leggerla a banco con il gallo?, per sapere di che auto e'?? e per scodifcarla che procedura dovrei seguire???e con quali strumenti? x il cablaggio ho notato (oltre l'anno 2001!!!!)nel cablaggio motore manca una connessione x il turbo,e il bulbo acqua a 4 pin invece che due... chi puo' darmi delle dritte su come procedere? grazie!!!, se qualkuno vuole saperne di + http://forum.clubalfa.it/jtd-jtdm/48811 ... t-20v.html

grazie alfaromeo jtd lo immaginavo....quindi dovrei montare anke la ecu 2.4, e basterebbe codificare le chiavi,oppure potrei montare la ecu mia edc16 39 con cablaggio 2.4?

si ok puo' essere...ma nessuno mi sa' dire ke differenze ci sono sul cablaggio e gestione del trapianto 1.9 2.4 jtdm?sulla 147? grazie

no.....quello era l'ultimo step....ne' avro' provate una 50'ntina... ma in effetti l'ultima era veramente riuscita....niente fumo, al limite di vibrazioni dal volano....prestazione al top.....pero' la turbina e' troppo delicata.... quando monto quella + grande la rimetto.....

si ke ci arrivo....e a dir il vero senza fumo.....in 5à a 218 effettivi..dagli originali 193..pero'in 70 mila km..ho fatto fuori 3 turbine gt1749 ed un motore intero........

capisco ke possa essere possibile 230 cv da un povero 1.9!, ma io volevo camminarci x almeno un paio di centinaia di migliaia di km ......senza affumicare nessuno....o sparare dalla marmitta pezzi di palette della turbina..... credo di riuscire a raggiungere i 180cv in discreta affidabilita', sostituendo la turbina con una del 175 cv 2.4mjet, + un intercooler frontale da 700mm ke gia' dispongo..a casa ancora da montare...credo ke di+ non posso fare visto ke faccio 30mkm l'anno..,.molti..di corsa.............per questo mi ero indirizzato sull'acquisto di un motore completo, di una thesis 2.4 175cv,con piccole modifiche, ic frontale, e una buona ma non esasperata mappa, arrivavo facilmente a 200, 220 cv ....oltretutto mi risparmiavo di cambiare cambio e frizione del mio(5 ) ke x farlo arrivare a 218 eff gira a + di 4500........ ma ke centralina monta il 2.4 175cv?..e' x caso la stessa edc16 dalla mia con cablaggio e mappa diversa?

non pensavo ke il 2.4 20 v fosse un brocco...cosa ha di sbagliato rispetto al 1.9, o il 2.4 10v?, mio zio e' passato da una 166 2.4 136 cv rimappata,moolto spinta..... non da me',( in 40 mila km 1 turbina+ 1 pompa gasolio.ko.....ed ha contribuito molto all''effetto serra!!!............)ad una 159 2.4 20v ti 210cv , ke tra qualke giorno dovro' rivederla, ma solo x abbassare un po' i consumi..dice ke va' benissimo...ed e' soddisfattissimo,...

ma con il 5 cilindri non si ottiene di +?, visto ke ha un cilindro in +, oltretutto avevo un cambio 6 marce e frizione + robusto o mi sbaglio?

stavo seriamente esaminando il caso di un trapianto sulla mia 147 mjet 120cv...con un 2.4 mjet 175 cv, compreso di cambio...tutto intero, di derivazione lancia thesis, qualkuno ha gia' effettuato questa operazione? meccanicamente, oltre alle dovute adattature...tubi, cavi accessori.. ecc ci possono essere altri problemi?, semiassi , posizione del cambio rispetto alle ruote.. spazio ecc ed elettronicamente , con il cablaggio?........?????

avevo il sospetto, non l'ho fatta io,e' di un a 166 di 155.000km, e la turbina e' stata gia ' cambiata.. poko fa'....secondo me'...per lo stesso motivo x cui fa' fumo.....

salve ho letto questa 166 ke fa' ,molto fumo....puo' essere colpa della ,mappa?grazie ....... ori zioanto.rar zioant.rar

si puo' velocizzare il cambio sulla roadster? sulla ,mappa ???

ciao ,mi serve anke a ,me'l'ori smart roadster brabus 101 sei riuscito ad averlo? grazie

pratikamente ho provato a leggere la ecu,di un kyron xd2000 con il gallo, ma nella finestra di selezione, marca e modello, ho solamente quella del ssangyong rextor 2700, ed ho effettuato la lettura usando quel driver, adesso mi kiedo, visto ke i veicoli sono diversi,il file ke ho letto, e' buono o no?, poi, per modificare qualkosa con ecm, devo utilizzare anke lo stesso driver, del modello 2700, ke mi sa' e' un 5 cilindri, o sei,invece ke 4! e poi in fine in scrittura, potrei avere problemio?, visto ke sono 2 modelli di motore diversi?..grazie

werificatocol pieno, 17,2,kmh nel ciclo misto, vs 13,5 dell'ori, .......consumo medio indicato 17,8.............

mi e' capitato anke a me',1 volta dopo una decina di mappe, mika hai tirato la kiave dal quadro?, quando l'hai spenta???? ke errore ti da' in diagnosi?

ma.. non c'e nessuno ke ha rimappato sta bitoniera??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

michael, sarei curiso di vedere, me le mandi grazie