LUISALACASCIA
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c'e ne 2 versioni una can l'altra no!!!
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sai che hai ragione io ho questo file originale e anche il backup completo perche ho mappato questa macchina che c'e la il mio vicino di officina stesso hw e sw 701-898 e anche la sua e un 90cv.. mi sa che sbaglia alientech allora... se ti serve posso dartelo il backup il ck a differente secondo me perche dipende l'attrezzo con cui la leggi ti cambia il ck!! su questo non sono sicuro ma penso sia cosi... non mi do altre spiegazioni abbiamo 3 file originali di questa focus e hanno tutti e 3 i ck diversi
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france devi scompattarlo e ti estrae l m58w016 e la 2 eprom e giusto il backup!!!
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gurda questo e il tuo file FORD FOCUS 1600 TDCI 110CV BOSCH EDC 16C34-2.20 701-7.898 M58BW016 D81E 9 85 71 F701_898.DRV mi dice che e 110 cv.......... buuuuuu non so che dirti !!!!!!!!!!!!!!!
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forse so io cosa ti e successo!!!!! la macchina in questione non e 90 cv ma 110....? ne sono quasi sicuro cmq sto controllando meglio fra un po ti dico tutta la storia
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comincia cosi anche se secondo me i map al 10% sono un leggeri
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a ricordati di lasciare sempre le prime 3 curve originali ok in tutte le mappe
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prova dai una 10 % a quelle 2 mappe e la provi ha ricordati un 5% alla prex rail e al relativo lim prex rail ok....
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wonderfol mi spiace io avevo solo quello e te lo postato... alla prox ciao
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alex con quella mappa non gli dai una svegliata... modifica anche le 2 mappe boost rpm e pre rail allora si che la svegli un po
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scusami ma che modifica è hai toccato solo un lim coppia e il lim fumi...
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potrebbe essere anche l'egr fatta in quel modo non la capisco sinceramente
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te lo detto 0,90 bar di prex turbo
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clio posso chiederti una cosa ma tu il file originale c'e l'hai di questa macchina?
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spero che stai scherzando e non giri davvero con quelle mappe!!! toglile subito sono totalmente da rifare te lo dico io perche va in recovery nella prima hai dato solamente 0,35 bar di turbo all'incirca (gia altissimo) nella seconda 0,90 bar (immagina tu stesso) toglila subito altrimenti la turbina ti dura 2 giorni....
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pt motorsport io so invece che non devi spegnere il quadro !!!!!!!!!!!!!!!!!
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se posti entrambi le mappe vediamo no?????
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Problema c220cdi 143cv del 2001
LUISALACASCIA ha risposto a robertino24punto nella discussione Auto diesel
ma insomma robetino non e tanto buona intanti il turbo io lo abbasserei un po hai dato fino a 0,28 bar sul turbo e invece il lim neanche 0,10 bar non va in recovery la macchina? poi secondo me ti slitta la frizione perche con gli incrementi di gasolio sei partito a giri troppo bassi capisci tieni prova questa e la tua ti ho solamente coretto i lim di coppia prova con il lim fatto in questa maniera se ti slitta ancora si deve rivedere un po l'iniezione ok.... modificato .rar -
fatti rimborsare 100 euro ogni lim di coppia che ha sbagliato cosi sono 3 tutti e 3 sbagliati e ti fai rimborsare tutti i soldi poi se andiamo alla mappa del turbo forse ti deve dare soldi lui a te 0,87 bar in piu di turbo azzz
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fa schifo ci puoi andare e ti fai ridare i soldi!! sempre che tu l'abbia pagata qesta mappa
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questo va bene? 226-437.rar
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ti abbiamo accontento 2 volte volevi postati i file letti col magpro ed eccoli volevi l'attrezzo per testarlo ed e stato spedito a tuning inside adesso che c'e perche non parli piu? djbiugi nitro ragonesemotors dove siete finiti adesso?
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frantik ho letto che c'e un wrangler se non erro dovrebbe avere iniettori codificati mi confermi se ha anche letto la codifica iniettori?
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etd alfa finalmente frantik a postato dei fil ori letti col mag pro e ancora aspettiamo quelli di saverio adesso che cosa hai da dire? volevi i file ori fatto! volevi che si spediva l'attrezzo per testarlo fatto! adesso cosa avete bisogno?
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ok perfetto adesso voglio vedere chi e di parola e se tuning inside dice che funziona se lo compra come avete detto molti vedremo